繼承的房屋可能因為兄弟姐妹共有，或者房屋地點不適用，所要出售換現金。出售繼承屋如何避免被課重稅，一定要知道的5大合法節稅策略！
1、確認繼承屋適用舊制或新制
財政部台北國稅局提醒，首先需要確認父母留下的繼承屋是適用舊制還是新制，是以被繼承人或遺贈人（父母）取得該房地的時點判斷。
2016年1月1日後取得，適用房地合一稅。
2015年12月31日前取得，僅需申報房屋部分的財產交易所得。
範例：甲君2022年繼承父親於2015年購買的房產，適用舊制。同一年繼承母親2017年購買的房產，適用新制。
2、併計被繼承人的持有期間
繼承取的的房產，在計算持有期間時， 合併被繼承人（如父母）的持有時間，可以適用較低稅率或享自住優惠。
範例：乙君於2021年繼承了母親2017年購買的房產，並於2024年出售，僅3年房地合一稅率35％。可將母親的持有時間併計，總持有期間達7年，房地合一稅率降低為20％。
3、選擇最優的稅制
如果是適用舊制的自住房產，可以選擇新制房地合一稅，享有400萬免稅額及10％的低稅率，節省更多稅金。
範例：丙君繼承了父親2014年購買的自住房產，雖然適用舊制，但他選擇新制，利用400萬免稅額及10％稅率，大幅降低稅負。
4、利用自住優惠
如果繼承的房產是自住房產（即所有權人或其配偶、未成年子女辦竣戶籍登記及居住，且無出租、供營業或執行業務使用），在特定條件下，可以享受400萬元免稅額及10％的稅率。
範例：丁君繼承了母親的自住房產，並將戶籍遷入，實際居住。出售時，因符合自住優惠條件，享有400萬免稅額，超過部分僅需繳納10％稅金。
5、提前規劃
提早進行資產規劃，設計合理的繼承方式以減少未來的稅負。
範例：戊君的父母計劃持有高價值房產留給戊君繼承。為了減少未來的稅負，他們在專業顧問的指導下，進行規劃，將部分資產透過每年贈與免稅額給戊君，剩餘部分繼承，合法降低遺產稅，並規劃未來的遺產稅的稅源。
R姐貼心提醒
在出售繼承房產時，合理利用稅務策略可以有效減少稅負，但每個策略都有其特定的適用情況和操作方法。建議在實施這些策略時，尋求專業顧問的幫助，以確保符合法律規定並達到節稅效果。
本文授權轉載自R姐財富方舟-廖嘉紅 （相關報導： 父母生前贈與子女不動產「小心遺產稅暴增」！國稅局曝多做1件事，省下大筆稅金 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／林俐
Ford 旗下 Tourneo Custom 旅行家長年來一直是國內專責商務旅遊、運載企業的喜愛主力之一，但隨著 Hyundai Staria 的強勢進攻，加上本就有一定死忠客群的福斯商旅 T 系列，旅行家也已經到了臨屆改款、需加強整體戰力的時間節點。
而這次邁入世代更迭的旅行家以四大編成劃分車型，本次試駕的，為要價 182.8 萬元、位階最高的 Bus Titanium 八人座車型。而本車相較於舊世代在車身尺碼也有大幅度的躍進，長 5,450、寬 2,032、高 1,969、軸距 3,500mm 的規格設定上，明顯比敵手如 Staria、T7 甚或是 V-Class 等車都要大上不少，相信需以空間與機能為首的受眾而言，這絕對是一個大優勢。
而以實際空間呈現而言，Bus Titanium 8 座車型可說是全車系座椅變化最豐富的車型之一，三排座採 2 / 3 / 3 配置，第二、三排可以按照需求調整成對坐模式，甚至中央座椅可以進行收折，當作一般座椅用途，搭前後滑移功能，可進行最大幅度的靈活調動。也是這類車型最高的價值所在。
置物容積部分，若以最基本的 Kombi Trend 六座來說，容積最高可以擴充至 3,650L 水位，定位最高的 Bus Titanium 八座車型也有 819 – 1,354L 水準。
不過這次旅行家的改款，對於筆者而言感到相對驚艷的應是整體座艙質感的提升，一般來說，這類廂式 MPV 要買到質感兼容的產品線，或許要上達 Mercedes-Benz V-Class 才有可能，但以這次旅行家的進化幅度而言，其實就質感呈現而言相較過往世代都有頗為明顯的強化，諸如以 8 吋數位儀錶與 SYNC 資訊娛樂系統共構的數位介面、車內底板以高級絨毛作為鋪墊等等，都相當建議各位消費者實際走訪展示服務中心好好體驗。
當然，諸如多達 8 個USB 連接裝置、三區恆溫空調、Qi 無線充電、皮革座椅、B&O 音響系統等等，都讓這輛商務專屬的大型 MPV 有了相當具生活感的呈現。質感的升級也能夠過外在來感受，Titanium 8 座款所具備的新式 LED 頭燈、鍍鉻點陣式水箱護罩以及 235/50 R19 的圈胎規格，都讓這輛車看上去一點也不粗糙。
動力部分，依照旅行家的使用者輪廓，福特六和不意外地全面導入 2.0 升直列四缸柴油引擎，並且透過八速手自排變速箱來傳導動力，高輸出車型具備 170ps / 39.8kgm 峰值扭力，其餘車型則下調為 136ps / 36.7kgm。以實際的駕駛體驗感受來說，旅行家的行路質感顯然有很大進步，雖然大型尺碼的先天條件讓本車偶有晃動，但引擎、輪胎傳遞至車室的噪音比預期來得低，懸吊作動的細膩度雖不到細緻，但後座乘坐者還是得以用最舒適、沉穩的回饋來享受本車；此外，柴油引擎的高扭特性，只要把油門輕踩即可獲得相對大的動力輸出，對於職業駕駛的負擔也顯然會降低。
當然，對於駕駛者的友善度也體現在標準配備的量體上，本次旅行家全車系不分編成全面標配有 Co-Pilot 360 智能駕駛輔助系統，將 ACC、AEB、LDW、以及 LKA 等我們常見的配備裝配其上。
除了龐大的身軀需要一些時間適應以外，Tourneo Custom 旅行家在進行世代更迭後，用滿載的配備與質感的全面提升來進一步鞏固其在商務市場的既有優勢，到底能否以如此全面性的編成安排來與隨之增多的市場敵手相抗衡，時間會給出最無可挑惕的答案。
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