2025年 國際台灣胡蘿蔔日 將於3月1日 在雲林東勢鄉盛大舉行。本屆活動以「五彩生活，美力東勢」為主題，結合色彩美學與農業文化，克服去年因兩次颱風影響帶來的種植挑戰，主辦單位VDS活力東勢秉持著推廣農業的初衷，期望讓更多人體驗五彩胡蘿蔔的多樣價值。今年活動推出多元精采內容，包括拔胡蘿蔔體驗、親子創意走秀、農機玩具體驗與胡氣市集，預計吸引超過萬人參與者共襄盛舉。
2025活動精采亮點
● 拔胡蘿蔔體驗：全新推出「金鑽蔔蔔組」，擴大專屬區域，帶來更舒適的採集環境，並加贈限量蔔蔔特製周邊商品，讓參加者感受五彩胡蘿蔔獨特魅力。
● 胡氣市集：匯集在地農特產品及文創小物，現場還有雲林胡蘿蔔風味餐點，讓民眾大飽口福。從餐桌到文創，感受胡蘿蔔的多層次風貌，體驗雲林東勢的農業活力。
● 大手牽小手蔔FunShow：結合家庭互動的胡蘿蔔造型創意走秀「大手牽小手蔔FunShow」，讓親子攜手登台，秀出自家專屬的可愛「蔔蔔」造型。
● 農機玩具體驗：遠從日本贈送的迷你農機玩具，讓大小朋友化身小小農夫，親身感受農耕樂趣。
● 東勢好聲音：邀請雲林在地文青歌手上台演出，將胡蘿蔔文化融入動人的音樂饗宴，為活動增添熱鬧氛圍。 （相關報導： 蘿蔔糕怎麼煎才會酥脆？內行曝鍋內多放1物，不會黏鍋、金黃不油膩 ｜ 更多文章 ）
雲林縣為台灣三大胡蘿蔔產地之一，是國內重要的農業重鎮。主辦單位VDS活力東勢表示，今年活動結合色彩美學與農事體驗，不僅要讓參與者感受胡蘿蔔的健康與美味，更希望透過寓教於樂的形式，促進親子互動，帶動地方經濟，並深化大眾對在地農業的關注與支持。
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去年第四季，Luxgen 兌現當初 n7 準備上市投放前的三大承諾「百萬內、七百公里續航、四輪傳動」中的長續航特色，推出 n7 LR 長里程陣列，並且針對截至目前為止的市場反饋，針對細節處予以強化，甚至連充電規格都從原來的 CCS1 改為CCS2，引起不少市場迴響。
當然，LR 陣列的起始售價也全數突破百萬門檻，舉我們這次試駕的五人亮點版車型，為 144.9 萬元，這波操作，到底是代表著先前購買的車主被狂割韭菜、還是在 CP 值仍高的範疇中，多了一款續航表現更加的選擇？
首先我們來談談設計，非常可惜我們所試駕的並非是多數同業媒體的星曜灰新色，該車身塗裝目前是 LR 版本的指定車色，標準版並沒有提供選購；此外，LR 的徽飾、以及樣式完全替換的槍灰色輪圈，都是新車型才有的差異。值得提及的是，本次充電規格為 Type2/CCS2，一款車雙充電規格，很是有趣。
內裝部分則維持與標準版相同的佈局，但官方宣稱內部有聽取消費者的反饋，針對質感等面向進行強化，諸如現代化的木紋飾板、以及能夠與駕駛模式、盲點偵測、後方車流警示、以及開門防撞警示等功能聯動的 64 色氣氛燈。此外，較多人會忽略的座椅部分，也是本次 LR 長程版本納入改變之處，頭枕面積增長藉此加強支撐性。
電池則是這次最大的更新重點，從過往的 57.7 度一口氣增幅至 82.7 度的電池組，同樣為磷酸鋰鐵電池，以 NEDC 的測試規範，最高可達到 711km，這次因為試駕行程緊湊，無機會進行實測電耗的企劃，故筆者選擇以車重增加所帶來的駕駛體感差異來進行體驗。
從標準車型不到兩噸位，到如今長里程車型突破兩噸位大關，超過三百公斤的基礎載重看似不大，但各位想想如果車輛處於五人滿載的情況，就會知道那差異之大，故官方說明懸吊彈簧與阻尼必須重新設定其實有其道理；若以動力相同的情況而言，LR 所產出的動力提速反應基本上是與標準版幾乎完全沒有差異，不疾不徐的動力供應，遊走國內各種路況都相當輕鬆寫意，非常好掌控。
而掌握輕易的特性也反映在這組懸吊身上，n7 本來就沒有所謂電動車一般傳統低重心的體感回饋，但整體協調度相當均衡，動態資訊也算是清晰，休旅本身看似大台，但相信開習慣小車的讀者，換到 n7 上，無需花費太多時間就可以習慣車輛動態，整體回饋感也屬舒適，若標的是營業用車，絕對是很理想的選項。
總的來說，n7 LR 的進步之處縱使細微，但實際體驗下來卻是有感的，電池擴增、續航力得提升、甚至車內外的質感細節有進一步強化，約莫 15 萬的漲幅是否合理，就留給各位評斷；但必須說，LR 車型縱使是最入門的五人粹鍊版，起售價為119.9 萬，讓當初打著百萬區間帶能夠入手純電休旅的行銷宣傳手法一定程度上受到挑戰，相信會是讓欲入主的消費受眾多少會多出一些考慮的成本，而到底後續發酵的效果是否能合乎 Luxgen 當初的預期值，就需靜待今年的成果了。更多內容請點擊：
