交通部、台南市政府13日凌晨，強拆南鐵地下化最後不同意戶陳、黃兩家，形式上結束八年來沿線323戶的血淚抗爭。而另一方面，這段抗爭過程也見證民進黨威權的難以憾動，連最後強拆的手法都到了有恃無恐的地步。如果連這樣堅定且長達八年的抗爭都以失敗收場，也預示民間抗爭的希望渺茫。
位於台南市青年路225巷1號陳割、陳蔡信美的家，現在大家都已經知道那棟住宅的故事了。1972年這棟在平交道旁蓋起的兩層樓住宅，成為台南市具象徵性的地標，兩夫婦一個是專業工程技師，參與建造曾文水庫。一位是文青教師，五個孩子日後也成為各個領域的專業人士。他們信仰民主、支持黨外運動，如果說陳家在台南的足跡代表古都的進步與驕傲，一點都不為過。
然而最後摧毀他們信念的，卻是當年支持的古都信仰。2012年8月17日在陳割83歲、陳蔡信美80歲時收到一封掛號信，原本認知的鐵路地下化工程路線往東移，導致沿線323戶從本來只需要借用一部分土地，變成要徵收。
鐵軌東移，改變323戶的命運
由交通部提出的台南鐵路地下化構想已超過20年，1993年行政院同意的方案就是「原軌版」，也就是地下鐵軌直接做在現在的地面鐵軌下面。1996年環評通過，但因地方配合款分攤沒談妥，所以行政院未核定這個計畫。
2007年行政院長蘇貞昌同意中央負擔87.5%經費、地方負擔12.5%後重啟此案。接著交通部將「原軌版」改成「東移版」，也就是將地下鐵軌往東移，2009年8月10日審查通過，行政院在當年的9月9日核定。
日後現任副總統賴清德(前台南市長、行政院長)強調此案並沒有東移，如果以行政院核定的時間點來看他並沒有說錯。但民間指此案有東移也沒有不對，因為1996年的確有一個通過環評的方案，只因經費沒談好而未核定。
不過2009年賴清德是立法委員，當時他是反對東移版的。到了2012年陳家收到掛號信時賴清德已是台南市長。民進黨常講「政策延續」，但人民想要推翻一個政黨的理由就是要終結不當政策，說政策延續實則有違人民意願。
2012年10月16日居民第一次北上抗議，那個場面只能用浩浩蕩蕩來形容，他們到交通部、總統府、立法院陳情，自此展開長達八年的抗爭。而由陳家小兒子陳致曉帶領的南鐵抗爭很不一樣，他從不以弱勢自居，而是堅信有理打遍天下。
所以他們參與行政程序中的每一場會議，包括台南市的說明會、都委會、內政部的都委會、土地徵收委員會，期間還有民進黨內人士居中安排與行政院長林全的會議。陳致曉在專業工程人員的協助下，提出不必東移也能實現鐵路地下化的方案，最後連交通部跟台南市都同意，兩個方案都可行。日後民進黨指他們反對鐵路地下化並非事實，只因為民進黨始終排除人民的提案。
在這八年期間歷經2016年、2020年兩次總統大選，2015年5月13日陳家兩老跟著居民，來到台北民進黨總部前向時任黨主席的蔡英文陳情，但被擋在大樓門外連門都進不去，蔡英文更是不見人影。 （相關報導： 蔡穎杰觀點：南鐵強拆—盤旋在台灣的權威心理遺緒 ｜ 更多文章 ）
2017年9月8日行政院長賴清德上任當天他們來到行政院抗議。其他包括行政訴訟、大大小小的抗議已成日常且耗盡心力，但都無法改變政府一點點。以至於陳致曉常說：「我最大的誤判，就是以為這個政府是講道理的。」
