觀點投書:破解民進黨喪事喜辦的話術─關稅協議『台灣模式』所付出的巨大代價

2026-01-19 05:50
行政院副院長鄭麗君說明關稅談判結果。(行政院提供)
行政院副院長鄭麗君說明關稅談判結果。(行政院提供)

台美關稅談判結果在美國時間15日正式揭曉,美方同意關稅降至15%,同時台灣則承諾半導體企業增加對美國投資及授信額度共計5,000億美元,其中大致包含台灣科技產業承諾至少向美國直接投資2,500億美元,用於擴大先進半導體、能源和人工智慧業務,以及台灣再提供2,500億美元的信貸擔保以進一步投資美國半導體供應鏈,美國自去年4月3日宣布對台課徵32%對等關稅後,歷經將近一年的談判時程,數次的談判磋商,最終結果終於塵埃落定。

此次赴美談判關稅的代表、行政院副院長鄭麗君表示:『此次台美關稅談判達成四個目標包括第一,對等關稅調降為15%,且不疊加原MFN稅率;第二,成為全球第一個為本國對美投資業者爭取到半導體、半導體衍生品關稅最優惠待遇的國家,同時取得汽車零組件、木材等232關稅最優惠待遇;第三,順利爭取以「台灣模式」引領業者進軍美國供應鏈,打造產業聚落;第四,促成台美高科技領域相互投資,確立台美全球AI供應鏈戰略夥伴關係。』

鄭麗君副院長所宣布達成的四項目標看似漂亮,惟實際真的如文字上所寫的這麼美好嗎?筆者現在就要破解民進黨喪事喜辦的話術,告訴廣大國人,中華民國究竟付出了多少去換取了相較於日韓而言,完全沒有更加划算的談判結果、看似關稅稅率調降了,但實際上付出的是整體台灣半導體產業鏈的結構性成本,遠遠不是只有帳面上5500億美元(相當於15.7兆)台幣而已!

首先,對等關稅調降為15%,且不疊加原最優惠待遇(MFN)稅率,此部分跟日本的稅率一樣,但問題是,台灣所付出的代價是對美長期投資、半導體產能、供應鏈的外移的結構性成本,相較於日本,美國一開始要求汽車出口日本零關稅,但由於日本是汽車出口大國,開放美國汽車進口零關稅將會對日本的汽車產業造成巨大衝擊,甚至動搖國本,而日本最後守住了底線,以另行投資能源、軍工、基礎建設、開放農產品市場為條件,成功阻止了開放美國汽車進口零關稅!民進黨經常宣稱『現在是台美關係最好的時候』,但美日關係一樣很好、是穩定的盟友,為什麼日本對美國可以守住開放汽車進口零關稅的底線,我們卻不能,同樣都是得到最後關稅15%的待遇,台灣卻是要付出護國神山-『半導體產業』的供應鏈、產能外移,這個將造成未來台灣整體經濟結構性的改變、更將影響中華民國整體國家競爭力以及未來在全球半導體供應鏈的角色定位。 (相關報導: 台美關稅敲定!商總肯定談判團隊:應設專責窗口助推投資綠色通道 | 更多文章 )

韓國的對美關稅部分雖然還沒有正式定案,但韓國政府在美方要求全面開放美國牛肉進口的壓力底下,仍然守住底線,韓國總統李在明更是精準判斷美方對於船艦的需求、提出以支援美方造船的條件成功換取美方不再堅持要求全面開放美國牛肉進口到韓國,由於韓國有許多畜牧業農民,若全面開放美國牛肉進口勢必將對韓國的畜牧業造成巨大衝擊,最終韓國政府仍然守住底線,成功地阻止美國牛肉全面進口,即便在關稅尚未正式定案的前提之下,透過承諾購買美國能源,電池產業鏈的談判,依然能以時間換取空間,守住國家的核心利益,而不是任美方予取予求!筆者不禁想問,為什麼日本、韓國都可以在堅守底線的狀況下與美國對等的談,台灣卻是毫無底線的,付出護國產業產能、供應鏈整體外移的巨大代價,只換取到跟日本相同的關稅待遇,這樣子民進黨政府、卓榮泰院長還好意思說這是『擊出漂亮的全壘打嗎?』

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