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近期針對交通議題的質詢，揭露了台灣交通治理的兩大荒謬現狀：一是面對「拖吊蟑螂」近乎擄車勒贖的詐騙行徑，交通部竟以「消保法」與「地方自治」為由推諉；二是全台測速照相密度驚人，事故率卻不降反升，反映出政府陷入「以罰代管」的財務依賴。這兩者看似無關，但其實都在說明，政府在管理上的怠惰，卻由民眾的荷包與安全來承擔。別讓《公路法》的修法承諾 淪為質詢敷衍的緩兵之計國內......

行政院近期選擇以「公開叫囂」的方式，在媒體上喊話要與立法院辯論，這是一件極其荒謬且令人憂心的事。身為國會議員，必須嚴正指出：行政院的責任是依法編列預算，立法院的職責是審查與監督。當政府避開制度內的溝通，轉而訴諸輿論口水戰，這不僅是失職，更是對外承認其政策編列禁不起檢驗，企圖以政治包裝掩飾依法行政的不足。內政荒謬：民生預算成了政治人質目前預算僵局的本質，絕非政......

113 年 1 月 13 日大選後，台灣邁入「雙少數」執政格局。賴清德總統僅以40.05% 得票率當選，民進黨亦失去國會多數。這本是要求新總統謙卑、提倡跨黨派協商的強烈訊號，然而過去一年七個月的政局發展卻令人憂心。我認為：國家正一步步推離憲政軌道，這並非單純的藍綠對立，而是一連串權力濫用與對憲法的藐視，正逐漸瓦解台灣的民主制度。三個嚴峻警訊，揭示了台灣憲政民......

政黨政治是現代民主政治運作的根本，我國自2008年起立委113席選舉中，34席不分區立委由選民的第二張政黨票選出後，使得非藍、非綠政黨有機會透過此政黨比例票，爭取到5%以上選民支持，來突破採單一選區直選席位由藍綠掌握的66%國會席次，而反映多元民意。