77秒的悲劇：佛州私人噴射機9死，NTSB稱撞地前已開始解體

美國一架從德州飛往巴哈馬的Learjet 60私人噴射機，美東時間11月1日中午12時50分（台灣時間11月2日凌晨1時50分）墜毀在佛羅里達州棕櫚灘郡一條繁忙道路旁，機上9人全數罹難，包括一對夫婦與他們4歲、2歲的孩子，以及年僅20歲的副機師。美國國家運輸安全委員會表示，有證據顯示飛機在撞地前已開始解體；依CNN整理的航管時間表計算，從機組請求爬升到最後一次通話，僅有77秒。

美國運輸部長杜菲（Sean Duffy）在X上證實墜機時間，稱這是「可怕的悲劇」。美聯社報導，飛機墜落在格林艾克斯（Greenacres），位於西棕櫚灘西南方約11公里，撞擊處留下大坑，濃濃黑煙籠罩現場。地面一名在附近開車的男子腿部受傷，附近約600位居民至今仍無法返家。

佛州州長德桑蒂斯（Ron DeSantis）在現場對記者說：「這是一場災難性的墜機，看起來就像一枚飛彈墜落，在路邊留下一個大坑。」

美聯社依LiveATC.net錄下的航管通話報導，這架飛機從德州奧斯汀－貝格斯特羅姆國際機場起飛，在空中飛行近2小時45分鐘，向東飛行至3萬5千英呎（約11公里）高空時，機組回報遇上亂流、結冰與降水。飛行員起初語氣平穩：「我們遇上輕度、透明的積冰，還能應付，另有中度亂流。」隨後機組請求再爬升2,000英呎（約610公尺）。

情況在幾次通話之間急轉直下。飛行員宣布緊急狀況：「我們正在下降8000——Mayday、Mayday——我們每分鐘下降1萬英呎。」接著又說：「我們處於超速狀態，每分鐘下降2萬英呎。」隨後又說：「我們要撞上地面了。」美聯社依航管錄音與飛航追蹤資料報導，飛機陡降時的下降率最快達每分鐘3萬英呎，速度超出設計極限，影片拍到飛機向右急轉後撞地爆炸。

CNN依LiveATC.net錄音與Flightradar24整理出逐秒時間表（美東時間）：12時47分，飛機右轉飛向巴哈馬自由港，飛行員回報外界氣溫攝氏零下47度與積冰；12時48分整，回報降水並請求爬升至3萬7千英呎，獲航管同意；12時48分28秒宣布Mayday；12時48分54秒說出「我們要撞上地面了」；12時49分17秒最後一次通話，只說了一句「我們沒時間了」。CNN另引ADS-B Exchange資料指出，飛機在飛航追蹤資料中斷前一分鐘內下降了2萬7千英呎。

墜機原因仍在調查。國家運輸安全委員會（NTSB）委員查普曼（Tom Chapman）美東時間2日在記者會上表示，天氣是調查初期的重點，調查人員還要釐清飛機在約3萬5千英呎高空時的氣象條件；美聯社報導，NTSB也會檢視機組的處置，並查找飛機是否有機械問題。航管在飛機進入佛州時曾提醒前方有風暴，聯邦航空總署（FAA）稍早也發布了天氣警告。 （相關報導： 雷暴、亂流變多了，海平面上升威脅機場！專家示警：全球暖化恐威脅飛行安全 ｜ 更多文章 ）

退休航空公司機師、安全顧問公司執行長考克斯（John Cox）對美聯社說，機組在無線電中描述的狀況，包括在零下47度的高空遇上會在機身結冰的液態降水，會讓他感到恐懼。他說，這種高度與溫度下的降水通常是冰晶，會從機身旁流過；他質疑飛機為何飛進那道風暴線，而不是繞過或從上方越過。

曾任NTSB與FAA調查員的古澤蒂（Jeff Guzzetti）則推測，機尾的關鍵部件可能在亂流或俯衝時脫落，使飛機無法控制，「這很可能能解釋飛機墜地前像飛彈的外型」。查普曼表示，調查人員發現證據顯示飛機在撞地前已開始解體，部分殘骸可能散落在離撞擊點有段距離的地方。

美聯社引述親屬說法，稱20歲的菲蓋拉斯（Nathalia Gadelha Filgueiras）是發出最後無線電通話的副機師；她在2023年、17歲還是高中生時取得飛行員執照，執照顯示她具備駕駛這型Learjet的資格，但不能擔任這趟飛行的機長。

《紐約時報》報導，菲蓋拉斯的母親說，女兒已累積超過1,300小時飛行時數，任職於總部在勞德代爾堡的包機公司Upper Jets，是這趟航班的副駕駛；母親形容女兒「熱愛自由」。安柏瑞德航空大學副教授喬斯林（Robert Joslin）對該報表示，雙人駕駛艙通常分為操縱飛行員與監控飛行員，既然由菲蓋拉斯負責無線電通話，她幾乎可以確定是監控飛行員，工作不只是通話，還包括緊盯駕駛艙的各項儀表，操縱飛行員則對飛機有更多實際操控。

《紐約時報》引述機長前雇主的說法，機長是有多年經驗的葛瑞格利（Jeff Gregory）；美聯社則報導另一位飛行員的身分尚未公布。CNN引述菲蓋拉斯母親接受CNN巴西台訪問時說，女兒「是副駕駛，不能做任何決定」。

美聯社依7名乘客家屬的聲明報導，罹難者包括45歲科技創業家羅賓森（Adam Robinson）、妻子夏普（Helen Sharp）、4歲女兒艾瑪與2歲兒子查理，以及協助照顧孩子的切蒂娜（Anita Maria Cetina）；另兩名罹難者是瑞德（Rachael Reed）與費爾（Charmi Fehr）。《紐約時報》報導，羅賓森一家住在德州奧斯汀，這趟是與朋友同行前往巴哈馬的度假之旅。

駕駛艙語音記錄器（黑盒子）的下落仍不清楚，CNN報導，NTSB表示維修紀錄顯示飛機曾安裝語音記錄器，但不確定是否仍在機上；《紐約時報》報導，查普曼說尚未尋獲記錄器。NTSB資深調查員蒙維爾（Timothy Monville）說，現場紀錄要花上數天，「最大的障礙是從道路上的撞擊坑回收主要殘骸」；美聯社報導，大雨讓坑洞積水，增加調查難度。

NTSB官網的調查頁面寫明，這架飛機由Aurora Aviation以Upper Jet名義營運，原定飛往巴哈馬北伊路瑟拉機場。CNN報導，NTSB預計在墜機後30天內公布初步報告，載明可能肇因的最終報告可能要1到2年才會完成。 （相關報導： 雷暴、亂流變多了，海平面上升威脅機場！專家示警：全球暖化恐威脅飛行安全 ｜ 更多文章 ）

CNN引述NTSB紀錄指出，這是美國今年第二嚴重的空難；依飛航安全基金會資料，也是Learjet 60機型死傷最慘重的一起。查普曼表示，他不知道這型飛機有類似問題的前例；美聯社指出，Learjet是史上最受歡迎的商務噴射機之一。