綠燈過馬路照樣受罰！警方公布行人5大常見罰則　滑手機恐吃至少500元罰單

台灣這幾年因「行人地獄」連登國際版面，社會普遍把矛頭指向駕駛，但隨著路權討論升溫，另一面現實也逐漸浮出檯面：行人本身若忽略號誌，也可能成為違規者，日前就有民眾在路口綠燈亮起時踏上斑馬線，卻在走到一半被警察攔下，當場收到「不依標誌、標線、號誌之指示」的500元罰單，引發大量爭議，有人認為執法過頭，也有人感嘆規則冷冰冰，自己過去也曾在「小綠人閃爍」瞬間被取締，在「行人弱勢」與「遵守紅燈」兩股期待之間，台灣的行人處境正進入尷尬的灰色地帶，究竟哪些行為會被算成違規？法規如何界定？今天這篇深度整理，帶你一次釐清。

多數行人習慣看到綠燈便直接踏上斑馬線，但實務上法規對綠燈的定義遠比想像中複雜，尤其是當小綠人開始閃動的瞬間，臺中市政府法制局曾解釋「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條已明確規定，小綠人閃爍並不是提醒行人可以「加速衝刺」，而是象徵通行時間即將結束的警告訊號，若此時行人已經在馬路中央或正在通行，就應把握時間儘速穿越，或在交通島暫停等待；但若人仍站在人行道、尚未踏入斑馬線，小綠人一旦開始閃動，就被視為禁止進入行穿線的狀態，也因為這項規則，多起「綠燈走路被開罰」的案例其實都發生在行人踏出第一步之際正好已進入閃燈階段，依照第207條的規範，這樣的起步便會被視為違規，有民眾因此抱怨「規定都是死的沒有討論空間，只能自認倒楣」，也有人說「我之前遇過一次以後，就沒有在同一個路口遇過耶，真的是業績乞丐」，同樣走過相似狀況的人顯然不在少數，不過，也有懂法規的網友提醒大家「不是倒數10秒不能走，是行人號誌閃爍之後，不能進入行穿線」，點出許多行人對於綠燈與閃燈之間的界線仍有明顯誤解。

深入查看《道路交通管理處罰條例》第78條，行人只要「不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮」就能依法開罰500元，這條乍看單純，但跨越到「閃燈」、「倒數」、「綠燈但時間剩幾秒」的情境時，執法就容易產生爭議，交通警察表示，實務上情況複雜，有些民眾在綠燈剩1秒時才起步，有些在小綠人閃爍、甚至逐漸轉紅時仍硬衝，警察往往得判斷「是否已危及車流安全」，但民眾多半認知不清，導致雙方心中各有一把尺，在路權議題逐漸走上台面後，「行人紅燈」四字彷彿成了另一個爭論焦點，行人常質疑：車輛紅燈就得停，行人怎麼可能被視為違規？但根據交通規則「紅燈代表完全禁止通行，綠燈閃爍則表示通行權即將結束」，兩者差異就在這裡，而這個差異，也成了警察取締與民眾誤解的最大裂縫。

依照《道路交通管理處罰條例》第78條，行人只要影響交通安全，都可能挨罰，許多民眾誤以為「行人是弱勢就不會被罰」，實際上這五類最常見： （相關報導： 1縣市待轉區像一道牆！作家揭日本也兩段式「完全不塞」網嘆台灣交通獨步全球 ｜ 更多文章 ）

• 不依號誌、標線行走：包含闖紅燈、綠燈閃爍仍起步、斑馬線亮綠卻不走。
• 不走人行道：明明有做人行道卻在車道上行走，或是未靠邊。
• 任意穿越車道：例如跨越中央分向線、未依斑馬線通行等。
• 在道路上奔跑、蹲坐、追逐：包括在馬路上拍影片、玩耍。
• 未避讓救護車、消防車等緊急車輛：行人必須主動避讓。

這五項每一項都是500元，且取締並不少見。

多數違規爭議其實來自行人「不知道自己能不能走」，依照《道路交通安全規則》第134條，行人穿越道路有明確的優先順序：

第一層：100公尺內只要有斑馬線、天橋、地下道，就必須走該處。
若行人擅自跨越車道，就算周遭沒車，也屬違規。

第二層：無斑馬線的路口，需沿「人行道延伸線」穿越。
很多人不知道這條隱形線，因此誤以為「任何地方都能過」。

第三層：若無人行道，需靠邊通行或依汽機車停止線前方穿越。

第四層：部分路段完全禁止穿越。
包括分向限制線、護欄、三快車道以上的單行道。

這些規則在交通警察的執法筆錄中反覆出現，也是民眾最常栽在「紅燈」上的原因。

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許多人常問：「邊走邊滑手機會被罰嗎？」法規並未明列「禁止滑手機」，但執法端通常會看行為是否影響交通安全，警方指出，如果滑手機導致行人走慢、突然停下、沒有注意車流、或讓車輛緊急煞車，就會依第78條開罰500元，換句話說，滑手機本身不是違規，但「造成危險」就會算在紅燈違規範圍內，這也讓不少人直言，行人違規的界線「比想像中模糊」，尤其在小綠人閃爍、車流轉換之間，稍微判斷錯誤就可能被視為干擾交通。