# 市占率  

根據日本市場調查機構MMD研究所執行的「2025年9月智慧型手機作業系統占比調查」揭示，日本國內智慧型手機市場的權力平衡已發生結構性的變化，針對四萬名年齡介於18至69歲的民眾進行的這項研究，Android作業系統在主要使用設備中的占有率，首次以51.4%的比例，超越了長期居於領先地位的iPhone（48.3%）。這項數據正式標誌著iPhone在日本長達十餘......

日本百年化妝品牌資生堂，受到中國市場疲弱、旅遊零售萎縮與收購效益不如預期等多重衝擊，今年面臨公司史上最嚴重虧損。反觀同樣歷史悠久的競爭對手花王，卻在逆風裡交出亮眼成績，今年前三季獲利突破1,100億日圓。兩大巨頭呈現截然不同的走勢，也引發外界關注：花王究竟做對了什麼？資生堂：從預估獲利到史上最慘虧損資生堂原預期今年能賺進60億日圓，如今卻可能轉為虧損520億......

在 AI 晶片龍頭輝達（Nvidia）連月承受市場悲觀情緒後，美國銀行（BofA）拋出不同調的觀點，輝達可能愈接近恐慌低點，反而愈接近強勁反彈的起跑線。分析師點出三大理由，從估值、競爭態勢到供應鏈配置，都顯示這家矽谷巨頭的基本面並未如股價般低迷。估值逼近歷史低點：反彈通常在後頭美銀半導體資深分析師Vivek Arya指出，輝達目前的預期本益比約25倍，已回到......

長崎縣諫早市《日經亞洲》20日報導，過去兩年日本新建的​7家半導體工廠中，截至4月僅有3家開始量產，反映出非AI晶片需求復甦緩慢。日本對半導體產業的數兆日圓投資，仍未轉化為實際成果。​《日經》指出，​在美中緊張局勢加劇之際，日本正致力於建立國內半導體產能。​在2022年至2029年間，日本半導體產業可獲得約9兆日圓的投資，而到2030財年為止，日本政府也計畫......

專門透過視覺化圖表解釋複雜經濟、金融與產業趨勢的媒體平台VisualCapitalist分析高收入富豪家庭中最受歡迎的汽車品牌，其中，Tesla（特斯拉）是年收入超過50萬美元（約新台幣1625萬元）美國家庭中最受歡迎的汽車品牌，而傳統品牌如Toyota（豐田）及Ford（福特）也深受此族群喜愛。

根據CounterpointResearch公布的《2024年第四季全球電視出貨量報告》，全球電視市場持續回溫，第四季出貨量達6,100萬台，年增2%，為連續第三季成長；全年總出貨量達2.3億台，同樣年增2%。不過亞洲市場表現疲弱，日本年減15%、整體亞洲下滑4%。

以越野與性能機車聞名的奧地利重型機車品牌KTM，近日驚傳深陷財務危機，負債高達約18億歐元（約新台幣620億元），公司不僅啟動破產程序，全球工廠也陷入停工困境。由於母公司遲遲無法穩定供應與財務重整，台灣總代理安東貿易亦正式終止代理關係，KTM正式宣告退出台灣市場。

機車是許多台灣人日常生活中不可或缺的交通工具，幾乎家家戶戶都有一台，也因此被冠上「機車王國」的稱號，那你知道最熱銷的機車是哪個品牌嗎？根據《自由時報》報導，台灣2025年第一季機車總市場累積達16萬1034台，較2024年同期成長2.3%，其中，三陽（SYM）以71870台銷量、市佔率44.6%，穩坐市場龍頭寶座，在前五名中，共有4款皆來自三陽。

手機已經成為現代人生活中不可或缺的必需品，不過你知道目前哪個品牌的手機最受歡迎、銷量最高嗎？根據市場研究機構IDC公布的2025年第一季全球智慧型手機出貨排行榜，冠軍由三星奪下，除了龍頭寶座換人坐，整體名次也出現大洗牌。

歐洲審計院發布報告，指「歐洲晶片法」設定歐盟在全球晶片市占率2030年將提高到20%的目標「非常不可能達到」，且歐盟執委會只對該政策投資額負擔5%，無法確保籌到所需資金，建議重新擬定晶片戰略。

正當谷歌（Google）面臨美國司法部反壟斷調查，傳出可能遭到華府強行分拆旗下部份事業體，特別是在全球佔有一定市場的Chrome瀏覽器時，隨即就有多個科技品牌跳出來表態，表示有高度意願收購這款擁有超高知名度的瀏覽器。除了靠人工智慧（AI）爆紅的OpenAI之外，第二位潛在買家就是老牌搜尋引擎雅虎（Yahoo）。

電動機車大廠Gogoro繼日前攜手無印良品MUJI後，近日又攜手星宇航空（2646）發表PulseStarwalkerEdition聯名車，首批200輛即將售罄。Gogoro表示，「看好全年銷售超越去年，目標10%市占。」

隨著台灣行動支付生態系統日益成熟，政府積極推動TWQR整合式付款標準，加速整合雜亂的QRcode。目前市面上大多數行動支付平台已全面接軌TWQR，唯獨第三方支付龍頭LINEPAY卻遲遲沒有加入，這是為什麼？

韓國汽車大廠Kia在韓國首爾舉行的CEO投資者日上公布最新的中長期業務戰略和財務目標。

市調機構CounterpointResearch公布全球2024年第四季電視銷售報告，全球電視出貨量在這季達6100萬台，較去年同期成長2%，整年的總出貨量為2.3億台，同樣年增2%。雖然總出貨量增加，但在亞洲和日本市場卻出現萎縮，日本的市場萎縮更高達15%。

台積電宣布擴大投資美國1000億美元後，今（12）日再傳洽談輝達（Nvidia）、超微（AMD）等晶片大廠，盼共同合資「解救」英特爾（Intel）的晶圓代工業務，引發市場關注。我駐新加坡代表童振源引述市場研調機構「TrendForce」數據指出，台積電全球市占再創新高，並在這波成長潮中展現絕對主導的地位，對全球晶圓代工營收增長的貢獻高達95.6%；反觀中國三大主要晶圓代工廠仍面臨挑戰。

市調機構集邦科技統計，全球前10大晶圓代工廠2024年第4季營收合計達384.82億美元，季增近10%；其中，台積電第4季營收季增14.1%，增幅居前10大晶圓代工廠之冠，市占率攀高至67.1%，穩居龍頭地位。

筆電市場將翻盤？研調機構Canalys近日公布2024年第四季PC電腦（包含桌電與筆電）的出貨市占排名，結果出爐由聯想公司市占25%奪冠。不過，聚焦在AIPC領域，則由蘋果公司占比54%稱霸第一，但目前受美國關稅影響，筆電價格恐上漲，未來可能削弱消費購買力，為PC市場帶來隱患。

印度汽車市場龍頭車商MarutiSuzuki幾乎在市場每個級距都佔據主導地位，佔有超過50%的市占率。然而，隨著競爭加劇以及行業趨勢的變化，Maruti的小型車業務受到重大打擊，以往的情況已不再如此。日前Suzuki在中期經營計畫中透露，原廠決心重新奪回印度50%的市佔率。在該計劃中，Suzuki強調需要為印度推出一款全新獨特的小型車，以吸引首次購車族和年收入約50萬盧比的消費者。

綜觀當前台灣速克達市場，論及年輕族群最愛的運動機種，SYMJetSL+無疑擁有最高人氣，且以2024年整年度銷售統計而言，JetSL+可說是最暢銷的同級距車款，甚至以不分車種總市場排名而論，更以44,134輛成績僅次於同品牌的全新迪爵125。但JetSL+真的如此堅不可摧無可撼動？若深入每個月的銷售數據分析，可以發現JetSL+的領先定位，其實已經開始鬆動！

歐洲市場以往是Ford在歐洲最重要的市場之一，如今過往的輝煌似乎已經不再。歐洲汽車製造商協會(ACEA)日前公佈了2024年Ford在歐洲市場的銷售表現，與過往相比大幅下降17%，顯見Ford在取消多款傳統的車型對於市場產生了重大影響。

美國知名科技大廠蘋果（Apple），2024年失去中國市場最大智慧手機銷售商的地位，根據市場研究機構Canalys最新數據顯示，面對本土品牌Vivo和華為（Huawei）強勢來襲與夾殺，蘋果長年壟斷的地位正式被超越。統計數據指出，蘋果2024年在中國的年度出貨量下降17%，創下有史以來最大的年度銷售縮減幅度，其中第四季更出現高達25%的跌幅。 

幾乎稱霸全東南亞的知名跨國網路叫車平台Grab，15日對外宣佈、將與中國電動車龍頭比亞迪（BYD），搭配Grab遍佈東南亞多國的網路，讓比亞迪5萬輛電動車進駐，藉此擴大該品牌的潛在市場機會與市占率。

AI浪潮席捲全球，蘋果 （Apple）在2024年正式推出自家的AppleIntelligence，但加入AI功能卻沒有增加新手機iPhone16系列的銷量。對此，天風證券分析師郭明錤發文指出，iPhone銷量下滑的3大原因，他也直言，須謹慎面對市場先前過度樂觀導致的潛在下行風險。

美國國防部6日公開宣告，將多家知名中國大型企業，列為與解放軍有密切關係的公司名單之內，也就俗稱的「黑名單」，其中最讓市場感到震撼的兩家，除了以社群影音與遊戲起家的騰訊（Tencent）之外，就是全球市占率超過三分之一強的電池大廠寧德時代（CATL）。這家向特斯拉（Tesla）、BMW、福特（Ford）、福斯（Volkswagen）、豐田（Toyota）、日產（Nissan）、本田（Honda）等多家車廠提供電池的公司，如今卻被列入華府黑名單，讓外界非常好奇，五角大廈這個舉動，究竟會在全球車市掀起多大的衝擊。

美國拜登政府（JoeBiden）傳出在國會議員委託下，正在考慮針對來自中國的重要科技大廠TP-Link發出禁令，因為認定該公司所生產的網路路由器與網路攻擊有關，可能對國家與資訊安全構成一定程度威脅。

市調機構集邦科技統計，第3季全球前10大晶圓代工廠產值合計達349億美元，季增9.1%，並創下新高；其中，台積電市占率攀高至64.9%，反觀三星（Samsung）市占率跌破1成關卡，降至9.3%，台積電拉大領先距離。

華為近日在微博推出三支Mate70宣傳片，並將在26日下午2時30分舉行新品發表會，迎接Mate60的接班人登場，包括更新版的尖端晶片、5G+技術、手勢指令、1吋感光元件、新版鴻蒙系統，都是各界關注焦點。《華爾街日報》指出，華為將以Mate70衝擊iPhone的中國市場，並且此宣告再一次突圍美國的科技封鎖。

為了因應溫室效應氣體減量之迫切需求，「可彎曲太陽能電池」的前景備受期待。日本企業預計於2025年後陸續推出商品。然而，技術仍處研發階段，再加上未能大規模量產以降低成本，目前仍為一大考驗。預期將與中國等海外勢力展開競逐，事實上被迫提前布局，以搶占先機。

一代晶片巨頭英特爾（Intel）上月初宣布將在年底裁員1.5萬人，創下紀錄，而後更傳出高通（Qualcomm）、博通（Broadcom）等都有意併購，似危機四伏，如今韓國《每日經濟》報導，英特爾（Intel ）正與三星接洽，意圖組建晶圓代工聯盟以對抗台積電。但對此，半導體專家分析，雙方合作的效益可能有限。

人工智慧（AI）浪潮興起，宏碁（Acer）最新市調數據顯示，其旗下電競筆記型電腦在巴西市場穩居第一位，8月份市占率高達54%，今年前8個月的平均市占率則達到53%。也因AI電腦需求激增，營收方面宏碁第3季達到新台幣725.84億元，環比增長8.1%，同比增長7.6%，創下自2022年第2季以來近10季的新高。

根據業界最新統計數據，2024年9月台灣機車市場呈現出激烈競爭態勢，整體市場掛牌數達約7.44萬輛，各大品牌在這個關鍵月份展開了一場激烈的市場分額爭奪戰，其中這品牌以3萬338輛的掛牌數量，牢牢占據40.8%的市場分額，穩居行業第一。

人工智慧AI晶片帶動半導體先進封裝需求，包括台積電、日月光、矽品、艾克爾等大廠產能供不應求，其中台積電攜手日月光和矽品在CoWoS密切合作，加速產能倍增，市場評估台積電擴大量產其他先進封裝，日月光積極切入AI晶片測試領域。

南韓三星集團（SamsungGroup）市值在2個月內蒸發近130兆韓元（約新台幣3.39兆元），總市值也跌破600兆韓元（約新台幣15.69兆元）。如今又有媒體報導，由於2奈米良率問題未能改善，三星電子將撤離美國德州泰勒廠人員，先進晶圓代工領域重挫恐怕讓整個集團面臨更大的危機。

「護國神山」台積電（2330）在全球晶圓代工有62％市占率的傲人表現，被外媒一致看好未來必是千元之列。然而，知名外資分析師、美商科克蘭資本董事長楊應超卻不這麼認為，直言台積電10年後就會被日本趕上。

日本經濟新聞社調查指出，中國企業以59.3%的市占率壟斷太陽能面板產業；在風力發電機產業的市占率也逐步提升，前5名企業有4家中企，合計市占率44.2%。這也加劇歐美對中國產能過剩的警惕和經濟對立。

業者統計8月台灣整體機車市場掛牌數約6.94萬輛，其中三陽以2萬8129輛、市占率40.5％位居第1；光陽8月掛牌數1萬6650輛、市占率24％排名第2。回顧7月份，台灣整體機車市場掛牌數約7.14萬輛，較6月約5.95萬輛成長20％，其中三陽以3萬334輛、市占率42.5％位居第1，光陽7月掛牌數1萬8337輛、市占率25.7％排名第2。

根據業者統計，8月台灣新車掛牌數2萬9403輛，進口車市占率重返5成以上，電動車大廠特斯拉8月掛牌數升至906輛，市占率進口車第7大，納智捷電動車n7今年前8月累積交車5115輛。

美國政府不斷升級對中國的晶片出口限制令，導致中國無法購得市場上的高階晶片，不過根據《華爾街日報》日前報道，華為最新一代、性能可媲美NVIDIAH100的AI晶片「昇騰910C」，目前正進行大規模測試，最快10月可向國内客戶交付。對此，前立委郭正亮在節目《亮點交鋒》指出，如果華為真的成功生產，輝達又繼續受美國晶片出口限制，輝達將迅速失去中國市占率。

繼去年第4季、今年第1季手機全球出貨量都較上一個年度同期成長後，今年第2季再度延續盛況，出貨量年增9.3%至2億9030萬支。根據研調機構Omdia8月3日出具的報告，繼去年第4季出貨年增8.6%、今年首季年增11.5%後，今年第二季全球智慧型手機出貨量連3季呈現年增表現。

泰國的鮪魚罐頭在2023年時出口排名全球第1，出口額20.8億美元（約新台幣676億元），而在今（2024）年前5個月泰國鮪魚罐頭的出口量和出口額更是呈現雙成長，分別年增19.39%和13.4%。在鮪魚罐頭的主要市場中，泰國在美國的市佔率就達到38.14%，在日本和澳洲更是達57.13%和77.57%，表現相當亮眼。

市調機構集邦科技統計，第1季全球前10大晶圓代工廠產值約292億美元，季減4.3%。台積電市占率達61.7%，穩居龍頭地位，與三星（Samsung）的差距拉大至超過50個百分點。

中國經濟不僅面臨地方債、房地產暴雷等內憂，外患亦是燙手山芋。臺灣銀行董事長呂桔誠接受中央社專訪時表示，他在2018年就提出「美中貿易戰不止是貿易戰」，而是涵蓋科技、金融等多層面的國家戰略競爭。

中美科技戰依然是世界關注的焦點，媒體人陳鳳馨今（26）日在網路節目《豐富│東南西北龍鳳配》中分析，對比去（2023）年與今（2024）年初手機銷售情形，蘋果與Vivo去年市佔率並列第1名，今年Vivo仍穩坐第1的寶座，蘋果卻下滑至第3名，華為則躍升至第2名；不僅如此，蘋果的銷售量大幅下滑了24%，華為卻增長了64％，「華為起，蘋果倒」是明顯的情勢。

人工智慧（AI）熱潮延燒，蘋果、輝達、超微等大廠爭相向掌握3奈米製程技術的台積電下單。韓媒指出，台積電AI晶片生產市占率可能接近100％。

油電車近年來已經成為全球大勢，不只大家熟知的特斯拉，根據近期公佈的2023年第4季交車量統計，比亞迪以52.6萬輛正式超越特斯拉的48.5萬銷售量，這讓比亞迪正式成為全球第一大電動車製造商。而比亞迪也延續氣勢，在近日宣佈推出兩款新車「秦PLUS」與「驅逐艦05」榮耀版，以最低只要7.98萬人民幣（約新台幣35.2萬元）的價格搶佔電動車市場。

公平交易委員會16日重罰有線電視系統凱擘、大富媒體各5000萬元，理由是凱擘違反2010年結合案附附款，涉嫌與台固系統發生聯賣、共同銷售頻道節目，公平會的裁罰引發連鎖效應，國家通訊傳播委員會（NCC）今日審查彰化「新彰數位」終止營業案，而該公司申請由凱擘旗下「新頻道」，接收2萬3000戶收視戶，NCC認為有必要了解凱擘，是否濫用其市場力量，因此決議去函公平會，請公平會提供相關事證，由於凱擘加台固系統，加上「新彰數位」用戶數後，在有線電視市場市占率將超過三分之一的法定上限，因此，NCC今日同時要求「新彰數位」，在7月1日終止營業前，在凱擘承受既有收視戶之外，「另提備案」。

研調機構國際數據資訊（IDC）表示，地緣政治將使半導體產業鏈展開新一波區域轉移，預估台灣占全球半導體製造比重，將自2023年的46%降至2027年的43%；美國在先進製程方面將攀高。

1947年，美國電話電報公司（AT&T）貝爾實驗室三位物理學家發明了電晶體，並於該年共同獲得諾貝爾物理學獎的殊榮，但他們可能不知道，三人的發明業已為人類生活帶來深遠、重大的改變，可謂20世紀最具影響力的發明之一。

過去幾年間，中國傳統車企、新創企業無不想進場分食電動車這塊大餅。然而據統計，如今20%的企業握有9成以上的市場，有些企業單季銷售量不到千台，車企市場已進入淘汰賽。