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BYD 宣布將推出一系列搭載最新型插電式混合動力系統的車款，純電續航里程約為 200 公里，並且能夠以超過 150kW 的速度進行快速充電。這家中國大陸巨擎最新開發的 PHEV ( DM-i) 將在「未來一到兩年內」上市，其純電動續航表現將遠遠超過競爭對手。目前英國市場上販售的 PHEV 車型當中，最長的純電續航里程表現約為 124 公里，也就是 Volks......

全球最大的汽車電池製造商寧德時代，在上海車展表示，已開發出一種新的快速充電系統，五分鐘內可為汽車提供行駛320英里所需的電量。稍早之前，比亞迪（BYD）也發布了類似消息。

BYD(比亞迪)日前於官方網站宣布，與全球能源與化工企業沙特阿美及其全資子公司沙特阿美技術公司（SATC）簽署聯合開發協議，雙方將共同推動新能源車領域的技術創新。此次合作旨在結合彼此研發優勢，孵化有助於提升效率與環境表現的先進技術，進一步深化在新能源車技術上的合作探索。

在近日所盛大舉行的2025上海國際車展上，BYD(比亞迪)一口氣推出兩款概念車，分別為「Dynasty-D」與「Ocean-S」，展現品牌於純電領域的前瞻設計與科技實力。這兩款車型分別代表BYD(比亞迪)王朝系列與海洋系列的未來發展方向，不僅造型吸睛，亦體現出品牌在豪華電動車市場上的企圖心。

BYD比亞迪旗下高階品牌Denza騰勢品牌在今年2025上海車展推出一款全新的DenzaZ電動概念跑車，該車有望投入量產，主要對手自然鎖定了Porsche911和即將推出的718CaymanEV等雙門跑車。

繼3月發表後，比亞迪(BYD)這次於2025上海車展正式亮相漢L轎車與唐L運動型多用途車(SUV)，兩款新車均搭載最新超快充技術。兩款車型皆提供純電動(EV)與混合動力(DM)雙版本，展現品牌在新能源市場的完整佈局。

繼今(2025)年稍早，BYD旗下的「海洋系列」的「海豹」車系推出旅行版DM-I車型後，本站7Car<小七車觀點>此次特別前往2025上海國際車展現場，針對BYD海豹06DM-i旅行版進行第一手實車拍攝與觀察。透過現場實拍，可以更直觀感受到此車在外觀細節上的設計巧思，以及車艙空間機能在實際呈現上的完整性。尤其是其延伸車尾所帶來的行李廂擴展效果，對於有長途出遊或多成員家庭用車需求的消費者而言，更顯實用價值。

隸屬比亞迪(BYD)旗下的高端新能源車品牌仰望(YangWang)首款車型U8自推出以來成功引起話題性，而今(2025)年稍早官方即預告將推出全新延伸車型U8L，如今終於在今日(4/23)舉行之2025上海國際車展上向大眾公諸於世。本站7Car<小七車觀點>於今日車展開幕第一時間前往針對該車進行實際拍攝，搶先帶領讀者一睹其特殊之處。

中國電池巨頭CATL寧德時代正式推出其下一代電池技術，為電動車市場注入劃時代的創新，此次發表的亮點包括第二代神行快充電池、超長續航的雙動力電池系統、以及針對寒冷氣候優化的鈉離子電池，其中最引人注目的莫過於新神行電池，其充電五分鐘即可增加約520公里的續航，幾乎與加油一樣快速，解決電動車「充電時間長」的最大痛點。

一年一度的上海車展即將在本周展開，身為當地企業的龍頭之一BYD比亞迪官方公佈旗下海洋車系在上海車展陣容，官方預計將在4月23日開幕的上海車展中發表全新Ocean-S概念車，以及海獅06DM-i、海獅06EV、海豹06EV、海豹06DM-I旅行版等五款車型，產品涵蓋房車、休旅車等市場，進一步滿足不同消費者需求。

日前世界風雲車大獎WorldCarAwards公布了2025WorldCarAwards各獎項得主，其中2025世界年度風雲車WorldCaroftheYear由EV3奪下，由於2024世界年度風雲車得主是EV9，這也象徵著Kia蟬聯，而其餘獎項除性能車外全都由電動車包辦。

日本共同社報導，中國純電動汽車巨頭比亞迪計劃2025年擴大日本的銷售網，由現時逾60家門市增至100家，並希望打造可以供顧客體驗純電動汽車的網點。共同社18日報導，比亞迪目前在日本36個都道府縣設有逾60家門市。比亞迪18日在埼玉市開設新的門市，店內擺放了在日本第4款上市車型，即運動型多功能車「海獅07」等車型。

BYD旗下豪華品牌仰望日前在U7新車上市發表會上，展現了許多創新技術，也首次宣布PHEV車型將搭載中國大陸車廠首創的自主研發水平對臥引擎。

中國電動車龍頭製造商比亞迪（BYD），日前公佈最新財報顯示，2024年營收已超越競爭對手特斯拉（Tesla）。這家總部位於深圳的公司，過去一年營收增長約29%，達到7770億元人民幣（約1070億美元，約新台幣3.54兆元），拜旗下混合動力（hybridvehicle）車款的銷售量大幅提升，幫助比亞迪打敗馬斯克（ElonMusk）管理的特斯拉，該企業稍早財報顯示，2024年營收為977億美元（約新台幣3.23兆元）。

歐盟執委會（EuropeanCommission）近日正式開啟調查，針對前往匈牙利投資設廠的中國電動車龍頭製造商比亞迪（BYD），要確認這個位於匈牙利的生產線，建造過程與相關計畫中，是否有接受來自中國官方的「違規補貼」，這一舉動可能進一步擴大歐盟與北京之間的貿易緊張關係。 

BYD旗下的「海洋系列」的「海豹」車系在2022年登場後，擄獲大量當地與世界各國消費者們的支持，其中相當受到歡迎的海豹06在陸續推出純電以及插電式油電車型後，官方還預計將推出旅行版DM-I車型，進一步拓展車系陣容。

BYD比亞迪正式公布全新純電休旅海獅05EV，該車款全車系標配天神之眼C高階智駕系統和DiLink100智慧座艙，將於3月25日正式在中國大陸上市。

中國大陸汽車巨擎比亞迪BYD在電動車技術屢創新技術，官方宣布將發表全新1000V超高壓平台，同時搭配專屬的超充技術，在雙新技術加持下可以在5分鐘內補充300公里的續航里程。

比亞迪BYD近日公布旗下最熱賣的跨界休旅車元PLUS的小改款車型，該車在全球市場採用元PLUS或者Atto3等稱呼。該車自問世以來，在全球累計銷量已突破93萬輛，足跡遍布116個國家和地區，是比亞迪BYD開拓全球市場的重點車款。

韓國車廠KGM(KGMobility)近日正式揭露旗下首款混合動力車型「TorresHybrid」的部分規格，該車已通過韓國環境部認證，預計將於3月正式上市。TorresHybrid將搭載KGM與BYD共同開發的「DualTechHybridSystem」，這套並聯式雙馬達混合動力系統能有效兼顧燃油經濟性與動力輸出，進一步提升實際行駛的油耗表現。

中國大陸汽車大廠BYD（比亞迪）日前(2/17)於官方網站宣布，品牌旗下的儲能事業部與沙烏地電力公司（SaudiElectricityCompany）正式簽署了一項12.5GWh的電網儲能專案，加上此前交付的2.6GWh設備，雙方合作總規模高達15.1GWh。本次合作標誌著BYD將為沙烏地阿拉伯再生能源產業提供技術支持，並協助該國實現「願景2030（Vision2030）」的能源轉型目標。

BYD日前舉辦智慧化策略發表會，發表高階駕駛輔助系統天神之眼(DiPilot)，整合毫米波雷達、超音波雷達、光學鏡頭感測器，預期將導入旗下全系列車型，推動中國大陸汽車產業高階智駕技術的普及應用。

比亞迪周一針對低價大眾市場，推出了其智駕系統「天神之眼」的新版本，擴大了中國在AI駕駛技術的領先優勢。

中國電動車巨頭比亞迪正式進軍南韓市場，給韓國本土汽車巨頭現代帶來巨大壓力，面對該國國內電動車需求下降，現代近期大幅下調電動車售價，希望在競爭加劇的市場中穩住腳步，隨著比亞迪以更具競爭力的價格進軍南韓，這場價格戰可能進一步重塑當地電動車產業。

比亞迪日前正式發佈智能化戰略，提出「全民智駕」概念，目標是讓高階智駕技術不再是高價車型的專屬，而是普及至全系列產品。透過「天神之眼」技術矩陣，將高階智駕功能引入包括海鷗等7萬級至20萬級距車款，挑戰市場傳統認知，推動智能駕駛技術的大眾化應用。

在全球電動車市場競爭愈發激烈的背景下，中國電動車巨頭BYD比亞迪再次顛覆車界規則，不僅持續推出價格實惠的電動車，現在更決定將高階駕駛輔助系統ADAS推廣至低價車款，BYD在最新發布會上宣布，旗下21款車型將搭載全新「天神之眼」自動駕駛輔助技術，甚至包含售價不到10萬人民幣（約台幣45萬元）的海鷗電動車，這項行動無疑將徹底改變全球自動駕駛技術的發展。

許多品牌電動車銷量都下滑，就連Tesla也不例外，但BYD不僅銷量持續攀升，近日進軍還國市場，這對於Hyundai來說無疑是腹背受敵，因為電動車在自家主場的銷量遠不如預期。

今年1月，Tesla特斯拉在中國市場的銷量出現11.5%的下降，而中國本土電動車巨頭BYD比亞迪則繳出亮眼成績，銷量大幅成長49.16%，這個變化反映了全球電動車市場的競爭格局正在發生變化，特別是在中國這個全球最大的新能源汽車市場，特斯拉面臨著前所未有的挑戰。

比亞迪BYD正式發表全新一代漢L旗艦房車，其擁有5,050mm的車長和2,970mm的軸距，並具備2.7秒的0-100km/h加速能力。

幾乎稱霸全東南亞的知名跨國網路叫車平台Grab，15日對外宣佈、將與中國電動車龍頭比亞迪（BYD），搭配Grab遍佈東南亞多國的網路，讓比亞迪5萬輛電動車進駐，藉此擴大該品牌的潛在市場機會與市占率。

中國大陸汽車品牌之一BYD比亞迪近年來積極拓展海外市場以及開發更多新產品，成功的在2024年創下銷售佳績。根據統計，BYD比亞迪於2024全年度總計創下銷售427萬輛的表現，比起2023年的300萬輛足足成長了41.3%，整體表現令人印象深刻。此外，這家中國大陸車廠巨頭還在2024年賣出1,764,992輛電動車，比起2023年更成長了12%。

中國汽車巨頭比亞迪在2024年第三季取得突破性成績，以銷售113萬輛汽車的表現首次超越福特，成為全球第六大汽車製造商，而其實他們去年的年銷售量就已經突破300萬輛，距離福特已經非常近，而今年福特的表現又相對不好，因此即便前九個月合計下來，福特還有一些領先優勢，但比亞迪應該可以在第四季超越，在今年首度幹掉汽車大廠福特。

中國大陸自主品牌近年相當火熱，而身為龍頭之一的BYD比亞迪在全球市場的銷量也穩居自主品牌第一名。根據外媒報導，BYD在今年第三季全球銷量正式超車Ford福特，躍升全球第六大汽車品牌，也是品牌新車銷量首度超過後者，預期在年底前可達成400萬輛的銷量。

中國電動汽車製造商比亞迪（BYD），正在最後敲定有關在墨西哥建廠的計劃，這將考驗墨西哥政府，在川普上台之後，是否願意如計畫放行，還是干冒與川普政府翻臉的後果。

繼今年(2024/5)稍早，中國大陸自主汽車品牌比亞迪(BYD)正式推出旗下首款新能源皮卡–Shark，並相繼於墨西哥、巴拿馬等地上市後，如今南美大國巴西也迎來上市發表。BYD近日於巴西官方網站宣布正式在巴西市場發表Shark車系，成為品牌在當地首款混合動力車型，而該皮卡的產品定位亦可滿足當地消費者對於商業或是個人用途的不同需求。Shark在巴西正式起售價為379,800雷亞爾起，折合新臺幣約209.5萬元。

BYD比亞迪預計在本月舉辦的2024廣州車展上發表品牌全新旗艦MPV車款「夏」，並在活動開幕前夕再度釋出其內裝面貌。

中國大陸汽車巨擎BYD近日公布歐規Sealion7(海獅07)的相關訊息，主要對手將瞄準HyundaiIONIQ5、KiaEV6、VolkswagenID.5、Peugeote-3008等對手。

BYD作為中國大陸最知名且市佔率最高之一的新能源車品牌，銷售創持續新高，2024年上半年新能源乘用車銷售量達160.7萬輛；近(9/25)日更宣布，第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕工廠舉行，成為全球首個達成第900萬輛新能源車下線的汽車企業。

中國大陸車廠巨擎比亞迪(BYD)近日在德國漢諾威舉辦的2024IAA交通運輸展上推出一系列為歐洲市場設計的電動商用車。其中包含用於最後一哩路和宅配運送服務的E-Valli貨車、EYT2.0廠內曳引車、ETM6廂式卡車和ETH8大型貨車等。

BYD王朝系列旗下車款Han(漢)日前正式公開2025年式改款車型，全車系總計有9款車型等級，不僅換上嶄新的外型設計，亦搭載第五代DM技術、DiPilot300等新科技，底盤部分還升級配備5連桿後懸吊，使得整體產品定位再升級。

中國大陸自主品牌比亞迪(BYD)於今年5月正式發表旗下全新中型休旅車海獅07EV，目前共分為550標準版(人民幣18.98萬元起)、610長續航版(人民幣19.98萬元起)、610智航版(人民幣21.98萬元起)、550四驅智航版(人民幣23.98萬元起)。本次小七哥藉由前往中國大陸深圳出差之餘，前往至當地展示間針對該車進行詳細介紹，為各位讀者帶來更進一步解說。

BYD(比亞迪)海洋家族再添新成員，日前BYD官方宣布推於全新海獅05DM-i，其與宋Pro為雙生車型，是一款插電式混合油電休旅車，是繼海獅07EV之後推出的第二款車型。

中國大陸車廠BYD首款新能源皮卡Shark近日傳出將在澳洲市場上市，全車系起售價約為68,000澳元(約合新台幣146萬元)。

中國大陸汽車巨擎BYD比亞迪於2024成都車展舉辦期間宣布品牌首款中大型MPV「夏」正式亮相，官方還指出其車色從傳統瓷器和中國大陸傳統意境中提煉，提供遠山青、建窯紫、潤玉白、玄空黑綜計四種車色供消費者選擇。

比亞迪BYD最近宣布，將在其高階越野電動車中採用華為的先進自動駕駛系統，這項合作意味著比亞迪在提升其高階品牌競爭力方面邁出了重要一步，他們將透過技術創新來提升產品吸引力，比亞迪計劃在像是Denza騰勢、方程豹和仰望等車型中應用華為的全新技術，這些品牌正逐步成為比亞迪集團提升盈利能力的關鍵。

中國大陸車廠BYD旗下主打年輕族群的海豹系列再添一名新成員，日前官方正式公開Seal06GT，該車正是今年北京車展亮相的OceanM概念車量產版本。

電動化時代已經來到，目前又以中國電動汽車發展最為熱絡，中國電動汽車品牌多達137個，幾乎每年都有令人矚目的新車款上市。本篇，我們就來盤點10輛目前2024年最新的中國高人氣電動汽車。

雖然中國電動車近年在全球迅速崛起，但內部市場同樣面臨著殘酷的價格競爭，迫使部分製造商退出市場，或是乾脆前往海外發展。由於泰國政府提供中國電動車製造商補貼，因此不少中國電動車企都想在泰國電動車市場「分一杯羹」，結果非但導致泰國電動車供應過剩，也造成泰國傳統車企產量削減和工廠關閉，甚至還有十幾家汽車零件廠商為此被迫倒閉。

近幾年中國電動車快速崛起，各方都想趁此分一杯羹，目前中國共有上百家電動品牌，而為吸引消費者青睞不惜犧牲利潤採低價策略搶市，對此分析師預測2030年將只會剩1/7能存活。

中國現在被歐盟針對性地課徵電動車關稅，而各大品牌也開始找尋對策，目前中國最大汽車品牌BYD比亞迪為了應對關稅問題，決定在土耳其打造一座斥資10億美元(約台幣325億元)的全新工廠，此舉將大大提升比亞迪進入歐洲市場的能力，重點是還可以避開近期歐盟針對中國製電動車的進口關稅。