中國電池巨頭CATL寧德時代正式推出其下一代電池技術，為電動車市場注入劃時代的創新，此次發表的亮點包括第二代神行快充電池、超長續航的雙動力電池系統、以及針對寒冷氣候優化的鈉離子電池，其中最引人注目的莫過於新神行電池，其充電五分鐘即可增加約520公里的續航，幾乎與加油一樣快速，解決電動車「充電時間長」的最大痛點。
CATL寧德時代的第二代神行快充電池主打「1秒2.5公里」，能在五分鐘內增加520公里的續航力，相較於2023年推出的第一代神行快充電池，僅能在10分鐘內補充400公里，這一代可說是效率倍增，甚至優於競爭對手比亞迪BYD預計推出的五分鐘快充400公里技術。此外，神行二代電池總續航可達800公里，並在低至-10°C的環境下也能維持快速充電性能，15分鐘內即可從5%充至80%。這意味著在高緯度地區或冬季氣候嚴苛的國家，電動車的使用便利性與可靠性將大幅提升，未來電動車將更適合全球多樣化的市場。
除了神行電池，CATL也同步展示其「Freevoy雙動力電池技術」，該設計結合兩套不同材料的電池模組，預計可實現超過1,500公里的續航表現，新技術類似於飛機上的雙引擎系統，一個主電池負責常規運作，輔助電池則在主電池電量耗盡時才介入，這不僅提升了總續航能力，也減少了輔助電池的充電頻率，延長使用壽命。輔助電池不會使用傳統石墨，因此體積更小且製造成本較低，但相對的充電速度與循環壽命也略低。目前此技術預計於2-3年內進入量產階段，CATL尚未公布首個合作車廠，但可預期將率先應用於高階長途型電動車市場。
針對寒冷地區與成本敏感市場，CATL提出鈉離子電池技術，計畫於2025年12月進入量產。該電池具備優異的耐寒特性，在-30°C至-40°C依舊可快速充電且正常運作，鈉離子電池可承受極端破壞測試（如鑽孔、切割）而不爆炸起火，安全性遠勝傳統鋰電池。在應用層面，這種電池可為PHEV插電式油電混合動力車提供超過200公里純電續航，並擁有10,000次充放電循環壽命。由於鈉的資源豐富且成本低廉，預計未來鈉離子電池有潛力取代鉛酸電池與部分鋰鐵電池，成為經濟性與耐用性兼具的選項，為電動車普及寫下更多可能性。
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