【試駕】Mazda CX-30 Ace Edition是入門也是王牌

【試駕】Mazda CX-30 Ace Edition是入門也是王牌

Mazda針對25年式CX-30車型有進行調整,且價格也比之前Carbon Edition車型還更便宜,CX-30 Ace Edition雖為入門車型,但透過配備的升級,整體戰力其實一點都不入門。

 

CUV級距戰的火熱,為了持續在市場保有聲量與競爭力,Mazda替25年式CX-30進行調整推出CX-30 Ace Edition。CX-30 Ace Edition主要是針對配備方面的升級,因此在外型並未有做調整,但無妨,透過以簡馭繁的設計工法,即便CX-30問世已有一段時程,但車身鈑件自然的曲折與漆料塗裝形塑出的光影反射,不僅引人入勝,更讓CX-30一直保有著時尚品味。

CX-30 25年式由Ace Edition擔任入門車型。
CX-30 25年式由Ace Edition擔任入門車型。

 

 

CX-30以簡馭繁的自然流體設計,至今看依舊仍保有時尚感。
CX-30以簡馭繁的自然流體設計,至今看依舊仍保有時尚感。

 

 

CX-30 Ace Edition日行燈非LED。
CX-30 Ace Edition日行燈非LED。

 

 

CX-30全車系皆標配18吋輪圈。
CX-30全車系皆標配18吋輪圈。

 

CX-30除外型擁有如流水般流淌身形,座艙更是演繹輕奢姿態,座艙氛圍營造向來是Mazda的強項,在飾板材質鋪陳和外型系出同源以簡馭繁工法,都讓CX-30車室擁有超越同級媲美豪華品牌的質感,尤其此次CX-30 Ace Edition升級重點更著重於內裝與配備。

CX-30先天透過佈滿皮革紋理軟質材料披覆中控台,門飾板及排檔座鞍部等身體所及之處也全都比照辦理,而在此基礎上CX-30 Ace Edition更輔以蔚海藍雙色點綴,進而營造出低調奢華的質感氛圍。在此氛圍下CX-30 Ace Edition配備卻一點也不含糊,以往入門車型因價格考量配備必須有所犧牲,但CX-30 Ace Edition卻非如此,不僅配備80萬級距罕見的電動尾門,另外 360°環景輔助系統也大方提供,其餘如MRCC全速域主動車距控制巡航、CTS巡航模式車道維持、SBS前行煞車輔助、SBS-R智慧倒車煞車輔助系統、SBS-RC智慧後車盲區煞車輔助系統、RCTA後方橫向車流警示功能、DAA駕駛疲勞警示系統等 i-Activsense也都一應俱全,不僅讓長途行駛更顯輕鬆,停車倒車也能更加安心。