零售龍頭沃爾瑪力尬亞馬遜 跨足無人機快遞應用

美國零售巨頭沃爾瑪（Wal-Mart）也要在無人機戰場參一腳！繼亞馬遜（Amazon）之後，沃爾瑪前幾天向美國監管會申請無人機送貨測試許可，這也是沃爾瑪首度在戶外場地進行試驗，似乎顯示技術研發已經成熟，大有與亞馬遜較勁意味。從倉庫管理到運送宅配，這一場無人機快遞大戰，就要開打。

《路透社》（Reuter）報導，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration, FAA）表示，將會接受沃爾瑪的審查項目，觀察此技術是否與早期的案例一樣成功，並交付相關部門進行風險分析。很有可能，沃爾瑪也能夠獲頒特許的「特許執照」，未來將能夠有條件地從事無人機商業應用跟開發。

幾個月前，沃爾瑪閉門練功，不停秘密開發相關技術應用，但都在小型的室內空間做模擬，這次首度提出申請，應該就是時機成熟，希望能夠在戶外實地檢測。

無人機的購物夢想

沃爾瑪的報告中指出，利用無人機將貨物精準、安全、有效率地送到客戶手中，從倉庫到上路，沃爾瑪都希望透過戶外實驗能夠改善系統開發，能夠盡快使用無人機快遞服務客戶。

沃爾瑪發言人狄伯克（Dan Toporek）說，「無人機能夠連接沃爾瑪龐大的物流系統、配送中心和整個購物網。」另外，美國70％的人口，離家五英里就有一家沃爾瑪商場，他說，「無人機能夠為這些客戶提供有趣、獨一無二的快遞體驗。」

無人機若能夠成功開發，能夠節省物流系統龐大的人資成本，讓沃爾瑪的商品更具價格競爭力，提升銷售業績。目前公司計畫與中國深圳的大疆科技公司合作，打造無人機。

沃爾瑪透露，他們想將倉庫商品轉變成電子標籤，無人機能夠透過標籤自動取貨，減少更多的倉儲人力成本。畢竟沃爾瑪的倉庫很大，靠無人機能夠更迅速的找到商品位置，大幅縮短補貨時間。

另一個測試項目就是賣場的接送服務，目前已經鎖定好23個零售場，明年將擴增另外20個商場。無人機能夠替賣場的客人將貨物運送至停車場，免去雙手提取重物的麻煩。

當然，上述理想等得美國聯邦航空總署頒發許可證才行，不過已經可以預見無人機在未來的時代，能夠在購物上替人類帶來更大的便利性。

零售通路革命 亞馬遜率先開跑

早些時候，亞馬遜公司也在上半年得到美國聯邦航空總署的無人機測試許可，給予特權測試。今年二月，美國聯邦航空總署首次頒布《無人機執行法》草案（Law Enforcement Guidance for suspected unauthorized UAS Operations），增加無人機的飛行高度、距離和相關執照等細則，引起亞馬遜電子商務公司不滿，認為草案若通過將限制商業應用。該草案目前仍未正式上路。

也因此，亞馬遜的抗爭得到了一點甜頭。美國政府針對申請的公司頒發許可證，對法規也些許鬆綁，准許有條件對無人機做商業應用開發。

亞馬遜早在2013年就開始發豪語要搶下無人機商務大餅，甚至自行研發控管的中央系統，讀取無人機定位，並在機上安裝傳感器，能夠及時獲取地面資訊，和環境目標，避開潛在的碰撞威脅。將上遊物流控管結合下游商品服務，亞馬遜正帶起一波傳統零售通路的改革。

只是不管如何，在美國，無人機的商業應用依然屬於違法，除非公司申請豁免以及許可，無人機才能夠上路測試。美國聯邦航空局副局長惠特克（Michael Whitake）曾表示，法案可能在未來12個月後上路。

無人機管制法案，日本比美國快

相關的小型無人機法案，日本眾議院在7月14日的內閣會議上，就敲定將小型無人機監管法案納入日本《航空法》的修正法案當中，羅列無人機禁止飛行的區域與時間，違者最高可罰50萬日圓（約台幣13萬元。） （相關報導： 反制無人機 英研發「死亡射線」防禦系統 ｜ 更多文章 ）

日本在4月發現一架小型無人機墜落在首相府邸屋頂，調查人員表示機上有核輻射的標誌，且有小型攝影機，引起社會高度關注。日本國會動作迅速，4月底召開會議，針對「製造」、「銷售」和「飛行」三要素進行監管，並在7月通過國會立案，納入現行日本《航空法》規範當中。

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