北高「卡」戰休止,持悠遊卡最快13日可乘高雄輕軌

2018-02-09 11:58

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今(9)日悠遊卡公司宣布,已和高捷取得共識,2月13日起將可使用悠遊卡搭乘高雄輕軌。圖為高雄輕軌列車。(資料照,鄭羽哲提供)

今(9)日悠遊卡公司宣布,已和高捷取得共識,2月13日起將可使用悠遊卡搭乘高雄輕軌。圖為高雄輕軌列車。(資料照,鄭羽哲提供)

先前因高雄捷運公司與悠遊卡公司合約問題,造成民眾無法以悠遊卡搭乘高雄捷運環狀線(高雄輕軌)。今(9)日悠遊卡公司宣布,已和高捷取得共識,2月13日起將可使用悠遊卡搭乘高雄輕軌,在高捷各站點,則可透過服務台人工加值,預計5月底,才會完成機器加值服務,並同時開通C-Bike等高雄所有大眾運輸工具。

悠遊卡公司與高捷公司遲遲談不攏如何分攤高捷車站的加值設備建置費2900萬元,高捷先前以悠遊卡全國發卡量占比8成計算,要求悠遊卡公司自行負擔2000萬元。相較一卡通在台北市全面開放使用、暢行無阻,讓悠遊卡公司無法接受,且悠遊卡公司認為,應以在高捷的實際使用量、近2成的占比計算,故其僅需分攤6、700萬元,後也因該爭議未解決,導致悠遊卡無法刷入高雄輕軌,雙方因此爭吵不休,直至中央介入協調。

悠遊卡公司與高捷去年透過行政院交通部協調,歷經3個月溝通後取得協議,雙方各退一步,高捷同意悠遊卡公司提出的「依照實際比例分攤,後續使用量增加再補付」的提案,但悠遊卡公司需預付一筆介於600萬到2000萬的金額。而悠遊卡公司最終究竟須分攤多少加值設施建置費?悠遊卡公司表示,雙方已簽署保密協定,協調的金額、條件等都不會對外公布。

悠遊卡公司強調,不論如何,已確定今年春節前,民眾即可持悠遊卡在高雄捷運人工加值、且可持卡搭乘高雄輕軌。至於悠遊卡在高捷站內的機器加值服務,因必須修改機器,預定在5月底前才能完成啟用。未來在高雄的加值點除原有的四大超商、高捷站內5個特約商店之外,高捷各站服務台、機器加值也將能使用。

關於C-Bike部分,悠遊卡公司指出,高雄市政府環境保護局委託高捷公司經營的C-Bike,過去要求各家卡業者進場需支付900萬元系統更新費,今年調降至較合理的250萬元,因此公司願意進場,同樣預計5月底前完成系統修改與測試就能開通。

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