爭議多時的黃金地段「雙子星案」，來到了台北市長柯文哲時期，再生波瀾。北市府捷運局日前耗資4000萬找來「總顧問」備標，並協尋潛在投資人，打算一桿進洞，如今，卻又透過同為北市府的台北捷運公司，成立一佔股25%的民間物業公司，在尋找另外75%的民間資金時，與多家企業達成未來可共同投資開發的默契，並對外直言要參與雙子星投資，經周刊爆料，市府佔有股份的台北富邦銀行，是其中的要角，形同由政府左手成立公司承攬右手的標案，國民黨市議員徐弘庭直批柯市府是標準的「綁標」。
台北捷運公司打算成立物業開發及管理公司，參與台北車站特定專用區C1、D1（雙子星）土地開發案，由北捷公司董事長董瑞斌主導，日前赴日考察，稱參考日本的軌道公司及物業開發管理的成功案例，見日本物業收入比重為23%，北捷公司卻只有3%，因此，有意讓北捷公司仿效，也成立一物業管理公司，具體規劃是北捷股份佔比25%，另75%找民間的保險公司業者、軌道業者、智慧通信、不動產開發等入股。
根據捷運公司的說法，依照大眾捷運法第37條:「大眾捷運系統營運機構，得經地方主管機關核准兼營其他附屬事業」。
據公司規劃，將編列至民國111年度的連續性計畫，新公司的實收資本額為5億元，未來會逐步增資至200億元，由市庫支出，而據了解，目前，北捷已多方找尋籌組公司的資金，與3-4家公司簽署合作意向備忘錄，當中包含了投資本公司的共識，以及未來可合作開發投資所有國內的場站、商場等，但由於分別與這些公司簽署保密協定，故不公開相關內容。
市府早已內定富邦？市場已形成不願「陪榜」氛圍
不過，經周刊爆料，簽署合作意向者，包含市府持有股份的富邦公司，且市府已對外言明，該物業公司就是要來投標雙子星，不免讓外界有「市府早已內定綁標」的想法，在市場上形成有意願者也不再願意來「陪榜」的氛圍。
由於該物業公司的組成需經市議會同意，會期仍在進行中，以目前情勢看來，藍綠議員普遍都對北捷公司要成立一間不受監督的民間公司，有所疑慮，甚至反彈。不過，由於該案牽涉的金額甚大，在議員辦公室間來回遊說者眾，甚至可能有利益交換的情事，本會期議員們是否會放行柯市府成立物業公司，仍有待觀察。
「這不是弊案是什麼？」 徐弘庭：嚴重城市形象毀損
市議員徐弘庭對此稱，柯市府是標準的「綁標」！他認為，柯市府若決定要自己做，就公開的自己組團隊來做，但現在卻另組公司，相當於捷運公司找上誰，誰就可以得標，卻還對外稱是公平公正公開，他認為，「這不是弊案是什麼？」他也進一步表示，北市是在告訴全世界，這裡有塊黃金地，要向世界招手，但自己已經成立公司接標，已涉及嚴重的城市形象毀損。
此外，他也表示，國外的軌道公司另成立物業公司案例，他們的物業公司都屬上市公司，故所有的資訊都公開透明，但北捷公司要成立的物業公司卻可因為其民營公司，故拒絕對外公布財務狀況，更加不透明。
