陸客不去日本韓國！中國人擠爆「台灣1縣市」湧入近10萬人：自由行便宜方便、景點特殊吸引力強

隨著兩岸人員往來逐步邁向常態化，金門「小三通」航線強勢復甦。2025年金廈泉航線往返旅客量已衝破184萬人次，恢復至疫情前九成以上；到了2026年上半年，累積運量更一舉突破108萬人次，較前一年同期暴增逾25%，其中入境觀光陸客逼近9萬人次，全年總旅運量看好衝破200萬人次大關。

為因應日益熱絡的交流需求與高強度通關壓力，適逢小三通通航25周年之際，耗資超過32億元的金門港新旅運中心在歷經近5年工程後，於今年正式舉辦落成啟用典禮。這座兼具智慧化與國際標準的海運門戶，不僅徹底解決舊場站空間不足的瓶頸，更宣告小三通正式跨入「3.0現代化營運時代」。

全新落成的金門港旅運中心總樓地板面積達3.6萬平方公尺，規模約為舊水頭旅客服務中心的3.5倍。建築採4層樓鋼構設計，並劃分「一樓入境、三樓出境」的動線分流，尖峰時段每小時可雙向疏運2,800人次，全年最高設計旅運量大幅提升至350萬人次。

考慮到兩岸旅客多攜帶大件行李，加上高齡化與無障礙移動需求，場站內特別由通力電梯（KONE）全面覆蓋移動動線，規劃17座自動走道與10台電梯，並串聯智慧監控系統即時掌握設備狀態。此外，新旅運中心更具備萬噸級國際郵輪靠泊能力，除了服務既有金廈、金泉航線，也為金門未來拓展國際海上觀光預留充分彈性。

在啟用典禮上，包含金門縣副縣長陳祥麟、立法委員陳玉珍、交通部航港局副局長劉志鴻，以及陸委會、疾管署等多個中央與地方單位代表皆到場祝賀。金門縣長陳福海指出，小三通25年來不僅是離島交通命脈，更是兩岸探親、觀光與經貿交流的重要橋梁，新場站的啟用象徵金門整體服務品質全面躍升。

回顧小三通歷史，從2001年1月2日首航至今，航線已從第一年的2.1萬人次，一路成長至累計破2,600萬人次。副縣長陳祥麟強調，新旅運中心榮獲國家級公共工程金質獎與金安獎肯定，展現國際級港口水準。立委陳玉珍則引用詩句「度盡劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇」，期許這座兩岸重要節點能持續帶來人潮與錢潮，邁向3,000萬人次的新里程碑。

儘管新旅運中心提供了極佳的通關環境，但目前金廈航線每日24航班、金泉航線每日4航班的運能，在單日通關量頻頻衝破6,800人次的情況下已顯得捉襟見肘，假日更是一票難求。金門縣政府表示，小三通已不只是觀光通道，更是國人的「剛性交通需求」，縣府自2025年起積極爭取班次復航與增班，期盼中央能務實面對地方交通瓶頸，盡速放寬航班限制。

針對配套設施與運能問題，立委陳玉珍與地方政府也積極研擬應對方案：

台金航線備通： 協調行政院盡快核定台金線備用交通船，並於尖峰期由縣府資源包機，優先保障縣民急需需求。 （相關報導： 台灣人被禁止去「2國家」旅遊了？遭扣留護照、強制遣返拒絕入境，外交部曝最新措施 ｜ 更多文章 ）

旅客服務費調整： 申請將旅客服務費由原本160元調整至460元（公文已送至航港局審核），未來更規劃研議比對國際機場模式，結合電子商城點數回饋機制，將過境稅收轉化為在地消費動能。

近年來小三通入境陸客中，個人自由行比例已衝破96%，且呈現年輕化趨勢。金門之所以能成為大陸（特別是福建地區）民眾境外旅遊的首選地，主要歸因於以下四大核心吸引力：

對廈門或泉州居民而言，搭乘小三通客輪至金門僅需約30分鐘船程，票價親民且手續相對簡便。許多陸客選擇利用週末假日進行「快閃一日遊」或「兩天一夜輕旅行」，時間與經濟成本極低，完全融入閩南地緣的日常生活圈。

金門擁有全台獨一無二的戰地遺跡（如翟山坑道、獅山砲陣地、廣播電台等），對陸客而言具備極高的歷史好奇感與神秘感。同時，金門保存完善的閩南傳統聚落、洋樓建築，以及與大陸截然不同的生活節奏與社會人文風貌，提供了既熟悉又帶有新鮮感的情感連結。

自由行陸客是金門在地零售與餐飲業的重要經濟引擎。金門的免稅店（如昇恆昌）提供了豐富的國際精品與化妝品；而金門高粱酒、手工貢糖、炮彈鋼刀、麵線及牛肉乾等指標性特產，品質口碑極佳，成為陸客來金必買的伴手禮。 （相關報導： 台灣人被禁止去「2國家」旅遊了？遭扣留護照、強制遣返拒絕入境，外交部曝最新措施 ｜ 更多文章 ）

不同於大陸一線城市的緊湊步調，金門以乾淨的自然海岸、慢節奏的鄉村氛圍與人文咖啡館著稱。許多年輕陸客透過小紅書、抖音等社群平台被金門的「文青小清新」風格吸引，喜歡租借電動機車深度穿梭於巷弄聚落之間，體驗在地美食與美景，帶動了民宿、租車及特色餐飲的全面復甦。