有錢人不開賓士、BMW！12月豪華轎車銷量冠軍是它：加速快好操控、耐開舒適配備強

許多高端消費族群在挑選座駕時，更傾向於選擇配備與性能皆有感升級的豪華品牌。根據《U-car》最新的 12 月份銷售統計，豪華轎車市場前三名分別由 Tesla Model 3、Mercedes-Benz E-Class 及 Mercedes-Benz CLA 奪下。其中 Tesla Model 3 不僅多次穩坐冠軍寶座，銷量更與後追者拉開顯著差距，許多車主對其優異的隔音表現、完善的科技配備以及領先同級的妥善率給予高度評價，認為在豪車市場中極具競爭力。

受惠於第四季末 Tesla 新車大量到港，Model 3 在 12 月以 351 輛的驚人表現強勢衝高，未來是否引進更親民的「Model 3 Standard」入門車型已成為市場關注焦點。德系豪華巨頭 Mercedes-Benz 則展現強大戰力，憑藉 E-Class 與 CLA 分佔銷售榜第二、三名，連同位居第四的 C-Class 形成家族連線；值得注意的是，CLA 車系目前已展開大改款預售，現行車款正全面邁入出清階段。

日系車款方面，Lexus ES 12 月以 128 輛位居第五。本次 2026 台北車展中，大改款 ES 驚喜亮相，不僅率先展示純電 500e 動力，更預告未來將導入 300h 油電系統，新車預計於 2026 下半年正式上市；此外，三度小改款的 IS 也在車展同步開賣。而 BMW 表現同樣穩健，旗下的 2 系列、3 系列與 1 系列均以破百銷量入榜，5 系列則以 84 輛成績名列第十。

實際查詢車主們對TESLA MODEL 3的評價，「那種隨踩隨有的扭力真的很爽，紅綠燈起步完全沒對手，回不去油車那種遲滯感了」、「內裝極簡到不行，視野非常開闊，一個螢幕搞定所有設定，對喜歡科技感的人來說真的是夢想車」、「開起來像卡丁車一樣靈活，卻有豪華轎車的舒適度。操控感真的不可思議」、「隔音進步超級多！改款後用了雙層隔音玻璃，高速公路上那種風切聲小了很多，音響聽起來也更清亮」、「Performance 版本起步那種被踹一腳的貼背感，在這個價位帶完全沒有燃油車能打，真的是性價比之王」、「煥新版那個環艙氣氛燈真的質感大噴發，配上通風座椅，夏天開車背部不再濕答答，這兩項升級超有感」、「後座多了那個螢幕超讚，給小孩看 Netflix 或控制冷氣，長途旅行他們就不會一直吵，爸媽的救星」。

駕駛Mercedes-Benz E-Class的網友們則表示，「賓士的內裝質感真的是沒話說，那個 Superscreen 鋪陳出來的氛圍感，坐進去就是一種成功的感覺」、「E-Class 的行路質感非常優異，懸吊過濾坑洞的碎震很細膩，長途駕駛下來疲勞感比其他品牌低很多」、「買 E 就是買一個家人的安心感，主被動安全配備反應很自然，不會像有些品牌會突然拉方向盤嚇到人」、「後座空間對我們這種要載長輩的人來說很夠用，座椅支撐性跟包覆感都剛好，這才是真正的行政房車」、「選配了氣壓懸吊後的 E-Class 簡直像是開在雲朵上，路感Q彈但不晃，這點真的很有賓士的老靈魂」、「雖然很多人說現在賓士科技過頭，但開過這代的自動停車跟導航擴增實境，真的覺得回不去了」、「即便排氣量不大，但 48V 輕油電介入的很平順，起步幾乎聽不到引擎聲，市區蠕行質感非常好」。

​Mercedes-Benz CLA的車主們也分享，「無窗框車門真的帥炸，開門的那一瞬間儀式感滿分，這價位能買到這種跑車感真的沒誰了」、「雖然大家都說空間小，但對於單身或頂客族來說完全夠用，這種車買的就是一個個性和帥度」、「操控意外的靈活，短軸距在市區鑽車縫或停車都很方便，對女生駕駛來說壓力小很多」、「原本以為前驅賓士會很普通，但 CLA 的底盤調教很有運動感，切彎的支撐性比想像中好很多」、「後車廂的深度其實比想像中好，開口雖然窄一點，但放兩套高爾夫球袋或是大行李箱都還塞得下」、「內裝的雙螢幕加上渦輪造型出風口，晚上燈光一打下來，科技感直接拉滿，完全是同級標竿」、「CLA 的車尾線條比例抓得極好，比起 A-Class 更有視覺延伸感，停在路邊回頭率真的很高」。 （相關報導： Toyota Camry輸了！11月台灣進口車銷量冠軍是它，車主讚：省油好開妥善率高、同價位沒對手 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯