# 比亞迪  

今年貴金屬族群全面升空，黃金與白銀輪番創高之際，白金悄悄成為漲幅最兇的那一檔，年內漲幅逼近80%，表面看來，投資人面對貨幣貶值壓力，把白金當成另一種價值儲藏工具似乎順理成章，但實際上，白金在市場上的定位早已改變，據國際金屬交易員指出，白金現在更被視為能源轉型「卡關」時的一種避險工具，因為它不只是一種貴金屬，更是汽車業與減排技術不可或缺的工業原料，當政策與實際......

中國電動車產業競爭激烈，嚴重的內捲讓各大車廠陷入削價競爭的惡性循環中，導致幾乎沒有利潤。對此，財信傳媒董事長謝金河在臉書分析，這是中國電動車的「盛極反轉時刻」，中國把國家補貼從新能源汽車移向AI等產業後，電動車慢慢進入辛苦調整的時代。​謝金河表示，2025年的季報大致揭露完畢，中國主要電動車廠只剩下比亞迪賺錢，原來有獲利的理想也出現虧損，交車量也開始出現衰退......

特斯拉在全球三大汽車市場歐洲、中國和美國都面臨銷售壓力。根據歐洲汽車製造商協會周二（11月25日）發布的數據，特斯拉10月份在歐洲的銷量同比下降了48.5%。這意味著，今年以來，特斯拉在歐洲的銷量下降了約30%，而同期，歐洲整個電動汽車的銷量卻成長了26%。據 Visible Alpha 預測，特斯拉今年的全球汽車交付量下降 7%，2024年的預計是下降 1......

鴻海併購納智捷，被許多人視為台灣汽車產業能否翻身的關鍵時刻。然而從全球汽車產業結構、管理邏輯與整併案例檢視，這更像是一場「策略錯位的豪賭」——不是鴻海不夠強，而是汽車產業的底層規律比電子業更封閉、更殘酷，也更不講情面。為何在全球汽車鐵律下，成功機率依然極低？身為曾在 Volvo 轎車與卡車兩大事業部實際負責行銷與品牌營運的主管，我在三十多年產業觀察中看到一個......

最近福特車廠的高階主管親手拆解來自對手的電動車後，除了感受到震驚，更是一種深層的慚愧與無力感，因為對手展現出的不僅是技術的堆疊，而是透過極致的垂直整合與軟體思維，將成本壓低至傳統製造商難以想像的境界。這種在民用市場上演的殘酷淘汰賽，同樣正以驚人的相似度，投射在當前最敏感的國防無人機攻防領域之中。若我們深入剖析這股焦慮的源頭，便會發現問題的核心在於「成本效益的......

中國科技公司「華為」業務市場規模巨大，2024年銷售額達8,621億人民幣，業務遍及全球175個國家及地區、37億人口。該公司同時在國際專利申請量位居首位，截至去年底持有超過15萬件有效授權專利，擁有全球最多的5G核心專利， 並在5G建設上處於領先地位。青輝半導體總經理葉國光於節目《論政天下》表示，以華為2017年產品，智慧型手機Mate 10系列為例，內部......

輝達的黃仁勳6日接受英國倫敦《金融時報》訪問時稱，中國將在AI的競賽中擊敗美國，先前他也曾說中國在AI領域只落後美國幾奈秒（nanosecond，十億分之一秒），原因是中國有較低的能源成本及補貼，再加上監管比較寬鬆；他批評美國、英國西方國家陷入犬儒主義（cynicism），也指稱美國各州對AI監管嚴格，新的AI法規可能衍生50項新規格，他認為西方世界要有更多......

西班牙國王菲利佩此行由外交大臣何塞·瑪麗亞·阿爾瓦雷斯（Jose Maria Albares）、經濟部長卡洛斯·庫埃爾波（Carlos Cuerpo）、工業國務秘書喬爾迪·布魯斯滕加（Jordi García Brustenga），以及多名西班牙企業高管陪同。訪問首站為成都，隨後飛赴北京，與中國國家主席習近平共進私人晚宴。周三，菲利佩將再次與習近平會晤，並將......

中國商務部與海關總署晚間聯合發布公告，決定自即日起至2026年11月10日，暫停實施6項涉及稀土出口管制的公告。美國《華爾街日報》報導，北京手中的供應鏈優勢，早已不只是稀土，憑藉多年產業政策與管制工具，中國在鋰離子電池、成熟製程半導體，以及醫藥原料藥（API）三大領域握有實質主導權，足以成為對美談判的關鍵槓桿。近期雖有關稅與稀土的「休戰」氛圍，但報導強調，北......

Stellantis 前執行長 Carlos Tavares 近日除認為 Stellantis 恐將分裂外，也不看好 Tesla，在競爭對手和市場環境下，預測 10 年後 Tesla 恐將消失。近日 Stellantis 前執行長 Carlos Tavares 認為 Stellantis 旗下品牌存在著不同文化與市場環境差異、內部決策及銷量等種種因素，因此認......

中國車市競爭白熱化，價格戰殺紅眼，就連電動車龍頭比亞迪也陷入獲利大幅下滑的窘境。財信傳媒董事長謝金河今（31）日在臉書以「比亞迪的關鍵時刻」為題發文表示，中國十五大四中全會閉幕，新的十五五計畫出爐，APEC及川習會底定後，今日比亞迪在H股及A股市場都重挫，H股最低97.5港元，A股最低100元人民幣，都創下今年最低價。謝金河指出，今年深滬港股市都有出色表現，......

中國大陸車廠 BYD 近日正式將旗下小型純電跨界車 Atto 2（海鷗海外版本）轉化為插電式油電車（PHEV），並命名為 Atto 2 DM-i。這款新車的登場，不僅呼應原廠調整歐洲市場動力佈局的策略，也反映出全球電動車需求波動下的靈活應對方針。Atto 2 DM-i BYD 近年積極推進歐洲產品多元化，除純電車型外，也擴大插電式油電選項。當前 Seal U......

中國電動車產能過剩、內需疲軟，正引發全球市場的價格戰。從特斯拉到日產，各大車廠紛紛降價應戰，一場「EV通縮」（Electric Vehicle Deflation）風暴正悄悄蔓延全球汽車產業。特斯拉領頭砍價　美國電動車市掀價格戰日經中文網報導，特斯拉（Tesla）本月初在美國與多個市場調降主力車型售價。其中，入門款「Model Y」最低價降至3萬9990美元......

中國電動車快速崛起並積極向歐美海外市場進軍，但有很大因素是產能過剩內卷太過嚴重，先前就有產業分析報告指出之後中國上百家電動車品牌只剩會剩下10多家，但在那之前經銷商正在面臨雪崩式倒閉。中國電動車近幾年快速成長，價格更因受到政府補助訂出實惠售價，於是就有更多品牌紛紛加入市場分食大餅，至今中國就已有129家電動車品牌，但中國消費能力根本無法負擔如此規模，因此便有......

中國龍頭車企比亞迪連續4個季度在純電動汽車全球交付量上超過美國對手特斯拉（Tesla）。即便比亞迪在9月出現18個月來首次總銷量下滑，但季度銷量仍超過對方。綜合美國財經媒體報導，比亞迪今年有望首次在一個完整年份的純電動車交付量超越特斯拉－今年前9個月已比特斯拉多賣出近39萬輛電動車。不過特斯拉在上個季度也改寫自身銷量新高紀錄。電動車龍頭特斯拉進軍印度，在南部......

中國官方禁打價格戰後，汽車龍頭比亞迪的銷量持續趨緩，9月銷量適逢旺季卻下跌5.5%，相隔19個月首度由正轉負。相形之下，比亞迪在國內的主要競爭對手，9月銷售紛紛告捷。綜合陸媒分析，比亞迪的價格與技術優勢不再，性價比反成痛點。「金九銀十」是中國大陸車市傳統旺季，不過比亞迪（BYD）昨晚公布9月銷量，全球共銷售新能源汽車39萬6270輛，比去年同期下跌5.5%，......

德國知名家電與工程巨擘博世（Bosch）宣布，將進行大規模裁員，預計會有1.3萬名員工受影響，主要波及部門是汽車零組件與軟體事業部，根據公司估算，完成人員縮編後，大約能替該集團節省25億歐元（約新台幣891億元）成本支出。根據BBC報導，博世官方聲明中，解釋該公司之所以進行裁員，是因為市場停滯、以及來自特斯拉（Tesla）和中國比亞迪（BYD）等勁敵的龐大壓......

「股神」巴菲特掌控的波克夏海瑟威已全面退出比亞迪投資，而他持有比亞迪股票的這些年，比亞迪股價暴漲約3890%。對此，財信傳媒董事長謝金河表示，今年中國股市聚焦在AI，阿里巴巴創辦人馬雲班師回朝，阿里巴巴士氣大振。中國晶片自主，寒武紀搖身變「中國輝達」，中芯、華虹也隨之大幅上漲。中國資本市場主題改變，會牽動市場產生下一個新變化，比亞迪可能開始要面對辛苦的調整。......

布局全台四大港口的物流業者建新國際，旗下子公司「中科物流」股票，即將登錄興櫃。在此同時，建新國際在台北港投資42億元的智慧物流園區，22日也正式動土。建新國際日前在法說會上，宣布未來進軍天然氣管與汽車產業物流服務。有趣的是，今年6月完成董監改選的「中科物流」其中一位董事，後來在立委大罷免期間引發熱議，他就是立法院長韓國瑜「比亞迪宴」主角、三立新聞部節目中心副總監陳長宏。

來自中國比亞迪旗下的高性能品牌仰望正式宣告全球性能車壇的新紀元，旗艦級超跑仰望U9 Xtrem 以驚人的308.4 英里/小時（496.22 公里/小時）極速，刷新了Bugatti Chiron Super Sport 300+的紀錄，並且成為了史上最快的量產電動車，更在世界超跑舞台上留下濃厚的一筆。雖然由於僅採單向測速，尚未獲得「官方世界最速量產車」認證，......

在中國，去年電動汽車和混合動力汽車的銷量，首次超過了燃油車。2025 年第一季，中國本土品牌占電動汽車總銷量的 75%。在泰國，中國電動汽車佔總銷量的 93%。在印尼，比例達到 78%。 不只新興國家，儘管有高關稅，中國電動汽車製造商在歐洲仍持續取得進展，比亞迪 4 月份在歐洲的銷量，是去年同期的兩倍。 WSJ 用八張簡單的圖，讓大家看到中國車如何在三年......

「股神」巴菲特旗下公司波克夏海瑟威出清中國電動車龍頭比亞迪的持股，引發市場關注。根據外媒報導指出，截至今年 3 月 31 日，波克夏海瑟威對比亞迪的投資價值已歸零，在波克夏持有比亞迪股票的這些年裡，其股價上漲了約3890%，初估波克夏投資比亞迪累積套利至少80億港元（約新台幣312億）。專家也分析巴菲特出清比亞迪的最大原因。根據《CNBC》報導指出，波克夏於......

中國大陸品牌比亞迪旗下豪華子品牌 YangWang 再次引發關注，其最新的 U9 Xtreme 電動超跑在德國 ATP Papenburg 高速環形測試場創下 496.22 km/h（308.4 mph）的單向極速紀錄，刷新量產電動車最高時速。此次駕駛由德國耐久賽冠軍 Marc Basseng 擔任，他在彎道以超過 300 km/h 的速度切入後全油門加速，......

兩年一度的慕尼黑德國國際車展「IAA」於14日落幕，展覽結合城市地標，舊城區的巴伐利亞國立歌劇院前廣場展示BMW全新的iX3電動休旅車，Mercedes-Benz升級版純電休旅車GLC則在慕尼黑王宮的品牌展區亮相。不過在郊區的主要展區慕尼黑展覽中心，中國的新興品牌鋒頭卻壓過德國老牌車廠，以創新、價格相對低廉的電動車吸引全場矚目，比亞迪（BYD）、小鵬汽車、長......

小米SU7彰化街頭現身？AI合成照引爆網友討論繼日前比亞迪登台風波後，小米SU7成為台灣網友熱烈討論車款。（圖／小米汽車）本周車壇的網路討論區相當熱鬧，都在熱議小米 SU7 現身台灣，有網友聲稱在彰化街頭捕捉到身影，甚至還拍下照片。不過最後被證實，這其實是 AI 合成的假畫面。雖然 SU7 沒有真的現身台灣，但這張合成照片卻意外引爆討論，不少網友紛紛敲碗，直......

中國車市持續內捲，價格戰愈演愈烈，雖然龍頭車企銷量在全球排名提升，但整體獲利能力卻明顯下滑。根據《第一財經》統計，今年上半年在中國與香港上市的16家車企合計獲利392億元人民幣（約新台幣1686億元），但仍不及日本豐田汽車同期獲利的二分之一。豐田半年賺贏中國16家車企財報顯示，16家中國車企中，比亞迪、吉利與長城汽車合計獲利311億元（約新台幣1337.6億......

中國汽車業嚴重內捲，陷入流血價格戰。根據陸媒統計，日本豐田汽車上半年獲利雖然下跌3成，仍然是中國16家上市汽車公司獲利總和的1.9倍。而中國最賺錢的3家車企，上半年總獲利僅相當於電池大廠寧德時代。上半年6家中國上市車企虧損，7家主要大廠獲利下滑第一財經報導，進入9月，中國上市車企幾乎都已發布2025年上半年財報。在陸港股上市的16家中國汽車公司，上半年總獲利......

Mercedes-Benz台灣降價13萬，中國市場更誇張！台灣 Mercedes-Benz 賓士近期降幅 13 萬元肯定讓不少消費者有感，不過中國市場降價幅度更誇張，持續受到中國當地自主品牌打壓，中國 Mercedes-Benz 賓士自 8 月起陸續傳出多款新車瘋狂降價，甚至入門的 A-Class 打了 5 折，新台幣 50 萬出頭就能入手，但台灣車迷可別太......

特斯拉（Tesla）今年在歐洲多個市場銷售低迷，連8個月陷困境，主因面臨市場激烈競爭和執行長馬斯克參政引發爭議。不過，在挪威、西班牙與葡萄牙則出現逆勢增長情況。路透社報導，數據顯示，特斯拉8月在法國的新車掛牌數較2024年同期下滑47.3%，但法國整體車市成長了2.2%。在瑞典，特斯拉掛牌數暴跌逾84%，丹麥下滑42%，荷蘭腰斬，義大利則減少4.4%。在其深......

中國電動車近年來快速發展，越來越多的品牌脫穎而出，但市場逐漸飽和，使得不少品牌為了吸引消費者買單，只好開啟價格戰，削價競爭的內捲狀況愈發嚴重。對此，財經專家游庭皓在臉書發文表示，中國的六大車企中，有5家出現淨利下滑或赤字，更有大廠自上市以來首次半年報赤字。中國電動車過度內捲的削價競爭，使得不少品牌都感到吃不消。游庭皓指出，中國是全球最大電動車市場，截至8月3......

歐洲汽車市場正迎來一場意想不到的轉折，過去談到電動車，多數人腦中浮現的都是特斯拉（Tesla）與其創辦人馬斯克的強勢身影。然而，2025 年夏天，一個新名字正在快速竄起──比亞迪（BYD）。根據最新掛牌數據，比亞迪 7 月在歐洲新車註冊量突破 1.35 萬輛，年增超過兩倍，首度超車特斯拉。 比亞迪快速崛起「兩大主因」比亞迪透過親民定價、技術創新與快速擴展的經......

歐洲的電動車市場正經歷劇烈變化，Tesla正在失去原有的主導地位。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）最新數據，2025年7月Tesla在歐洲的銷量大跌40%，從前一年的14,769輛驟降至僅8,837輛。其中在歐盟區的表現更為嚴重，銷量下滑至6,600輛，年減42.4%，使Tesla的單月市佔率從1.4%掉至僅剩0.8%。與此同時，中國車廠比亞迪則逆勢成長，......

寒武紀股價暴漲500%，市值突破2兆！中國版FANG成形，比亞迪、小米、騰訊等科技七雄對位美國巨頭，真能撼動矽谷霸權嗎？美國矽谷的 FANG（Facebook、Apple、Netflix、Google） 曾是全球科技股的代名詞，後來雖演變為 MAMAA（Meta、Apple、Microsoft、Amazon、Alphabet），依舊掌握世界科技霸權。但如今，......

日前有機會到深圳參訪騰訊（Tencent）全球總部，光是建築物本身，導覽小姐姐就分享了很多細節，例如南塔比北塔高，可以遮蔽更多的日曬，省下可觀的能源消耗。許多小朋友從員工通道進出，引起訪客們的注意，導覽小姐姐頗為自豪地說，暑假期間公司開放員工帶孩子來上班。一樓大廳人潮絡繹不絕，半開放空間的騰訊全球總部，已成為深圳市民日常走動的一部分，顛覆科技大企業為了保密而......

比亞迪電動車叩門，這不僅是單一品牌的挑戰，更是台灣汽車產業與其法規體系所面臨的結構 性縮影。面對全球電動車浪潮與低價產品的傾銷壓力，政府急於築起一道道防禦高牆，從《貿易法》到最終的《車輛型式安全審驗》，層層設限。然而，這套看似嚴謹的防禦體系，其核心卻存在著根本性的矛盾：法規的模糊性與行政裁量的不可預期。在當前的車輛審驗程序中，我們常聽聞「審檢分立」的原則，但......

財信傳媒董事長謝金河今（29）日在臉書以「中國內捲可能快到拐點！」為題發文表示，昨日中國外賣霸主「美團」公布第2季財報，營收918億人民幣，年增12%，但經調整Ebitda（稅前、息前、折舊、攤銷前獲利）為28億人民幣，年減82%，稅後純益15億人民幣，衰退89%。業績公布日，美團股價大跌14.6港元，跌幅12.55%，美團股價創下100.2港元新低。謝金河......

身為美國南邊鄰居、也是第一批遭遇川普（Donald Trump）關稅威脅的墨西哥，一開始硬扛華府的立場似乎開始鬆動。最新消息指出，墨西哥政府計畫在9月提出的 2026年度預算計畫中，提高中國製商品的關稅，藉此保護本國企業「免受低價進口商品」衝擊，同時也以此回應川普的要求。​彭博引述三名知情人士指出，墨西哥此次調漲關稅範圍，預計將包含汽車、紡織品與塑膠等大宗進......

中國電動車製造商比亞迪再次震撼全球車壇，其旗下高性能品牌仰望推出的U9 Track Edition，在德國帕彭堡（Papenburg）的測試場上創下472.41 km/h的極速，正式成為全球速度最快的純電動車。這項紀錄超越了先前由克羅埃西亞製造商Rimac的Nevera所創下的431.45 km/h，不僅代表中國電動技術的新高度，也再次證明BYD在高階電動車......

中國電動車巨頭BYD正式於鄭州啟用一座堪稱「汽車迷主題樂園」的全地形試駕體驗中心，這座園區不僅整合了比亞迪旗下各大品牌的車款試駕活動，還建設了多項世界級設施，包括賽道、沙丘、涉水池與極地模擬場地。不同於一般汽車展示空間，這裡更像是一座讓車迷沉浸體驗駕駛快感的樂園，也象徵著BYD品牌向全球高級市場進一步邁進的野心。中國電動車巨頭BYD正式於鄭州啟用一座堪稱「汽......

中國科技巨頭小米近年積極跨足汽車領域，並迅速在中國市場建立起強大聲勢。根據最新消息，小米計畫於2027年正式進軍歐洲電動車市場，與目前市佔領先的特斯拉和比亞迪正面交鋒。這不僅代表小米在汽車產業的野心，也可能對歐洲電動車格局產生深遠影響。隨著小米車系日益豐富，其以高性價比打動市場的策略，恐將成為Tesla在歐洲的重大威脅。小米即將進入歐洲市場，對特斯拉恐造成嚴......

日前網紅陳之漢（館長）繼6月造訪號稱魔都上海，8月再度訪問被譽為科技之都深圳；陸續造訪騰訊總部及南山「機器人谷」、比亞迪總部等知名企業，讚賞其科技實力與企業理念。並諷刺臺灣以前也號稱科技之都，但30年來沒有改變，直呼「我以後更有底氣回臺灣告訴同胞，其實大家應該回家」。顯然，館長採取兩岸發展類比方式，以深圳現代化發展對照當前臺灣停滯性發展；將大陸視為臺灣民眾的......

美國總統川普4月起開始對各國課徵「對等關稅」，雖然目前美國與中國的貿易談判期限，再度展延90天至11月。然而，由於美國對中國出口到美國的商品，仍課徵了較川普上台前高的關稅，仍對中國經濟產生了龐大的壓力。加上過去幾年來拜登政府對中國的「圍堵」，已經對於在中國大陸生產和製造的企業產生衝擊，坊間不時也可以看到在中國的大廠「關門」的消息。在台灣的部分，目前20%的「......

中國車廠在近幾年來快速發展，不僅內部市場競爭激烈，現在也向外插旗，將品牌汽車銷往全球，也讓不少日系、韓系等大廠得調整相關策略，維持在東南亞市場的優勢。根據外媒報導，中國電車龍頭比亞迪近來相目光放在這一國家，推出更平價的電動車與油電混合車，進一步擠壓掉豐田車廠在當地的市占率，中國車的市占率逐步攀升至16%。而日系車廠不得不重新審視供應鏈布局，計畫在當地生產線引......

在中國車廠於東南亞攻城掠地之際，日本汽車品牌正加快供應鏈調整，以守住多年建立的市場優勢。豐田汽車計畫在泰國生產的新一代電動車，將引入更多中國製零件，藉此壓低成本，應對日益激烈的價格競爭。豐田啟動泰國零件採購轉型根據日媒《日經亞洲》（Nikkei Asia）引述知情人士指出，豐田已推動泰國主要零件供應商Summit Group與中國蕪湖粵飛吸音新材料有限公司合......

財經作家狄驤在臉書撰文指出，最近市場資金開始聚焦在原物料上，像是碳酸鋰價格就在短時間內大漲，主因之一是電池巨頭寧德時代宣布將大型鋰礦停產，這在反映中國當局的反內卷政策，多個族群在醞釀反內卷行情。他也提到，要瞭解反內卷就要先搞懂何謂內卷，也必須搞懂內卷對景氣循環股的衝擊有多大，我們才有望把握反內卷政策帶來的商機。狄驤說明，內卷就是競爭者們不斷擴大投入資源，最後......

20年前，Bugatti Veyron 以 1,001 匹馬力震驚全球，寫下性能的新篇章。然而短短二十年後，這項紀錄早已被電動車重新定義。中國品牌 BYD 的高階子品牌仰望，即將推出一款名為 U9 賽道版的全新純電超跑，其最大綜合輸出高達 3,018 匹馬力，是 Veyron 的三倍，堪稱當今超跑性能之最，甚至有望挑戰 Rimac Nevera 與 Lotu......

近日媒體報導指出，中國電動車廠比亞迪透過太古汽車集團，宴請立法院總務處長。對此，財信傳媒董事長謝金河在網路節目《老謝開講》表示，此次飯局雖僅是雙方互相接觸，但是也把比亞迪要搶進台灣，未來可能造成的產業震撼，預先帶出。所以有人認為，中國車廠比亞迪有意進軍台灣是木馬屠城的訊號，若比亞迪進入台灣，會使台灣門戶洞開。謝金河說明，根據外電報導，現在以比亞迪為主的中國汽......

針對立法院正副院長助理夜宴｢比亞迪｣高層（正確地說，是台灣的｢太古汽車集團｣）一事，筆者就曾經是國會辦公室助理的過來人經驗談，真要像綠營宛若｢撿到槍｣的那種說法，認為這就等同韓國瑜、江啟臣想要大開後門，讓比亞迪汽車來個｢木馬屠城記｣，實在也太過天馬行空了吧！我就問思瑤姊姊一句，妳會讓助理來左右妳的決定嗎？｢立院幕僚｣很大嗎？說穿了，不過就是個打雜的職務國會助......

中國大陸電動車龍頭比亞迪（BYD）有意進軍台灣，近日傳出代理商經人牽線，夜宴立法院正副院長幕僚與總務處長等人，結果中間人竟是綠媒高層。經濟部第一時間出面表態，強調基於國家安全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵比亞迪繞道入台。中國大陸無人機滿天飛，電動車卻因「國安」被封殺以上事件環環相扣，讓人不得不產生政治聯想。早有傳聞比亞迪希望插旗台灣，但一直......

日前有媒體報導爆料，中國電動車大廠比亞迪透過太古汽車集團，宴請立法院高層，出席者包括立法院長韓國瑜、副院長江啟臣的幕僚及立院總務處長廖炯志，而後民眾黨主席黃國昌指出，該場飯局其實是由《三立新聞》一位陳姓主管所邀約。對此，三立表示，已將陳姓主管停職並進行調查。黃國昌怒批，三立電視台的政論節目一直點名民眾黨，但他質問廖炯志後，廖稱飯局是三立陳姓主管所邀，飯局前根......