讓充電跟加油一樣快？比亞迪挑戰「5分鐘閃充」，新車登陸歐洲挑戰雙B保時捷

中國新能源車巨頭比亞迪（BYD），正將目光瞄準歐洲豪華車市場！該公司計畫推出一款、搭載極速充電技術的頂級電動車，向保時捷（Porsche）與BMW等傳統歐洲豪車霸主發起挑戰，打出只需短短5分鐘、就能完成充電上路的口號，希望藉此擴大其市占率與影響力。

《金融時報》指出，比亞迪在2025年正式超越特斯拉（Tesla），躍居成為全球最大電動車製造商。這家陸資電動車龍頭也對外展示其「閃充」技術，標榜能讓電動車的充電速度，幾乎跟傳統燃油車加油一樣快。

零下30度也能「5分鐘閃充」？

隸屬於比亞迪旗下豪華品牌「騰勢」（Denza），推出全新Z9GT車款，正是搭載這項黑科技的旗艦之作。根據官方數據，Z9GT可以在短短5分鐘內，將車體電量充滿至70%，並在12分鐘內完成充飽狀態。更驚人的是，考量部份國家車主需要面對冬季嚴寒天氣，這個新科技即使在攝氏零下30度的極寒氣候下，依然能維持如此快速的充電效率。

這款續航里程高達800公里的豪華純電跑旅，預計4月將正式登陸歐陸，並於夏季在英國上市。不過，目前比亞迪官方尚未公布確切售價。

比亞迪國際業務負責人李柯（Stella Li）強調，隨著閃充技術開始推廣，他們有信心、Z9GT問世後，無疑標誌著一個極其重要的里程碑。

從平價殺入高階市場！

過去多年以來，這家中國車廠主要憑藉著親民價格，讓旗下電動車與插電式混合動力車（PHEV），快速在英國與歐洲市場擴張版圖。如今比亞迪將矛頭對準保時捷、BMW與賓士（Mercedes-Benz）等品牌，似乎也象徵著他們準備跨出新的一步，不再只靠低價或CP值為號召，準備走出單純「大眾市場」經營模式，向上挑戰高階與豪華車輛市場。

其實回顧歷史，比亞迪集團旗下這個子品牌「騰勢」（Denza），是他們在2010年與賓士（Mercedes-Benz）合資成立，隨後在2024年、由比亞迪取得品牌100% 控制權。

中國內需放緩、改向海外發展

比亞迪積極向外擴張的背後，也隱含著中國本地市場的壓力。由於北京出手介入整頓，不再允許各廠牌發起的「價格戰」促銷，導致本土市場銷售面臨逆風。

與2025年同期相比，比亞迪今年2月在中國的銷量，大幅暴跌41%，創下五年來最大跌幅。伯恩斯坦（Bernstein）分析師預測，比亞迪3月的交車量還將持續承壓；但隨著第二季即將推出、更多搭載閃充技術的新車款，預計銷量將迎來強勁復甦。

儘管中國國內市場放緩，但根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據顯示，比亞迪2025年在英國與歐陸銷量暴增兩倍多，總量高達19萬輛。截至今年1月為止，比亞迪在歐盟（EU）市場已取得1.7%市占率，在英國的市占率也達到2.4%。

複製特斯拉模式

除了推出新科技與新車款，比亞迪還準備在歐洲多國、大規模建置數百座專屬「閃充站」。目前，該公司在中國境內已擁有超過4200座閃充站，接下來的目標，要在今年底之前於全球建設2萬座閃充站。

這種佈局策略，幾乎完美複製當年特斯拉（Tesla）在各國廣設「超級充電站」（Supercharger）的成功方程式：一邊能推廣品牌知名度，還能牢牢綁住消費者的品牌忠誠度。

與閃充不同的是，特斯拉的超級充電站、目前能提供15分鐘內讓車輛補充最高 200英里（約321公里）的續航里程電力。 （相關報導： 打不過就合作？美系大車廠傳與比亞迪聯手，讓自家海外油電車款改用BYD電池 ｜ 更多文章 ）