近年來，世界各國爭取成為世界經濟發展要角的政治角力越趨強烈，從中國的一帶一路政策、亞投行及近年在南海的積極佈署，日本首相安倍晉三上任後的積極出訪，英國首相卡麥隆的歐盟政策以及美國試圖推動的TPP。台灣似乎都在這些大局中缺席，還自顧自地在島內進行各類的政治鬥爭。
MIT，「台灣製造」，也是台灣的驕傲，從1998年世界末日電影中代表的劣等貨，經過各位前輩的努力到現在，引以為傲的台灣精品在世界各國都有不錯的口碑。但在筆者眼中，她已變成了個泡沫，因為當台灣人還沉浸在這小小的成就時，她已經在整個國際局勢的角力中悄悄地走到了十字路口。
中國現在在做什麼？他把自己基礎建設的實力藉由一帶一路行銷到其他開發中國家，明顯的例子就是往東南亞擴建的水泥廠，以支應地方的基礎建設；甚至跟日本搶標建設國外的高鐵系統，從中去賺外國人的錢。
當中國正挑戰美國經濟霸主，試圖拓展經濟版圖時，台灣現在在做什麼？筆者認為台灣的產業還停留在舊思維，往代工方面發展，像台積電不斷提升製程來為高通代工晶片、鴻海不斷提升製造水準持續代工蘋果，卻都是低毛利的產業，只能用大量生產換取利潤。但這畢竟屬於私人企業，每個企業願景不同。
自詡為已開發國家的台灣，政府卻還做了什麼事情？台灣引以為傲的高鐵：引自日本系統，台鐵的太魯閣號、普悠瑪號：日本車廂，台鐵的部分火車頭：韓國製造，台中前BRT公車：中國製造，即將完工的高雄輕軌：西班牙系統，甚至是世界第一的台北捷運也是每條線的承包廠商都不太一樣。
為什麼，一個以自己產品為榮的國家，在這些國內重大建設上，反而都進口其他國家的技術？為什麼，一個已開發的國家，會錯過將自身技術授權到國外的時機？
我們引以為傲的台灣製造在哪？
感覺台灣人自身充滿了矛盾：以台灣製造為驕傲，但一樣的產品只要廠牌多了點西方味就比較有好感，感覺國外產品也用比較安心。以我們在工程的規範來說，台灣很多規範沿用美國或是日本，鮮少規範是自己訂的。
台灣中部某預力器材公司的董事長就提到他們公司的拉預力技術當初是獨步全球的，能用比較少的原料達到超過傳統方法的效果，但政府不相信，不讓他們參與投標，他們只能往國際發展、同時提出更多實驗數據取信於政府，但當時公司沒申請專利，現在世界各國拉預力的方式都偷學我們台灣公司的方式。筆者也曾聽聞某南部大學的研究室自行開發了一套軟體，可以讓國內的工程界使用，讓工程顧問公司不用再花大量的經費購買國外的套裝軟體，但各顧問公司不一定相信，所以就要一間一間拜訪讓他們給試用的機會。
台灣人事實上對自己沒那麼有自信！這也是讓很多企業不敢放膽創新轉型，只願意固守傳統安安穩穩賺目前賺的到的錢。
台灣製造，已經在大環境下先輸掉一輪了，那接下來呢？
台灣其實有許多相當優秀的企業：巨大、華碩、宏達電、威剛......等，但這些企業都是以「製造產品」為主，並不是像上述各國是「發展技術」。
舉以色列為例，以色列是個沙漠國家相當缺水，企業為了解決問題而開發出了節水技術，也發達了他們的農業，甚至可以販賣技術到各國，賺取權利金，這才是面對問題正向的解決方式。反觀台灣的企業，之前在水電雙漲的議題，某企業主卻說：這根本是逼企業出走。一個是正向面對、解決高耗水問題的企業，一個明知高耗水高耗電又不去創新轉型反而嗆移出台灣的企業，兩者相比，高下立判。
筆者期許政府以更積極的思維，成為企業轉型與創新背後的最大靠山，也成為企業海外投資的領頭羊。
德國一直是筆者相當欣賞的國家，去年德國總理梅克爾率領德國企業訪中，甚至在四川還親自到菜市場買菜及親自下廚，顛覆大眾對國家元首出訪的刻板印象。行程中敲定了很多經濟合作與投資契約，不僅讓德國在中國及國際觀感上大為加分，也實質助益了德國企業在中國的投資，展現世界一流國家的風範。反觀台灣，筆者甚少看到政府協助企業拓展海外投資，只看到政府在事後沾光，親自邀請各界成功人士來頒發勳章，好像是政府的功勞似的，相當可惜，期待政府能借鏡德國，讓台灣企業不只賺台灣錢、中國錢，而是賺世界錢！
台灣是一個有技術實力的寶島，一定有更多創新人才及策略來提升台灣。同時筆者相信政府的支持與否也會是成功的關鍵。在世界經濟角力下逐漸被邊緣化的台灣製造，已經走到了十字路口，期望在未來扮演政壇要角的民進黨、國民黨、綠黨及民國黨，能早日凝聚共識，共同帶領台灣走向正確的方向！ （相關報導： 《夠了》選摘（下）：複雜的太多，簡單的太少 ｜ 更多文章 ）
＊作者為暨南大學研究生
