為改善台南高鐵站大廳至武當路臨停載客區行走距離過遠問題，台南市府計畫於站前廣場增設U型載客接駁車道，工程已於去（106）年12月6日開工，預計於2月10日完工。
台南市長李孟諺今（30）日前往視察，要求工程如期如質於農曆年前完工、通車，以紓解春節返鄉與走春的交通。
採鋼筋混泥土路面 延長路面壽命
台南市長李孟諺感謝高鐵公司，並稱許工務局，從決議設置到預計完成啟用，短短129日，工務局利用開口契約，直接設計好進場施工，並採用鋪路很少使用的剛性（鋼筋混泥土）路面，剛性路面屬於高等級，主要是此地車流量大且頻繁，此外剛性路面壽命可以達10年、20年以上，可以免去如一般柏油路面三到五年就要重鋪維修。
李孟諺認為，高鐵已經是台南非常重要的交通設施，過去高鐵站的設計都是在東側上下車，造成車輛壅塞。
李孟諺說，經協調，進站旅客由歸仁大道下車進入高鐵站，出站旅客則由武當路臨停接駁區上車離站，塞車狀況明顯改善，不過旅客卻開始反映拖行行李距離太長造成不便，時任市長的賴清德便請交通局與高鐵公司進行協調，最後才於106年10月5日定案。
李孟諺也請高鐵公司協助，配合車道開通先行架設臨時雨棚，併同車道啟用一起服務進出的遊客與市民，李孟諺預期，春節較元旦假期將有更大量的民眾到台南過年、走春，所以提供方便的進出、優質的服務相當重要。
李孟諺同時看好高鐵特區的產業發展，認為隨著綠能科學園區以及中研院南部院區定案，以及已經發包、將在此設立的會展中心，加上全國首座自駕車示範場域與交通大學第二期校區等各項大型計畫，將讓這個區域更加熱鬧繁榮，更加凸顯便捷順暢道路設置的重要性。
工務局表示，「高鐵台南站站前廣場增設臨停載客車道工程」臨停載客車道工程全長約240公尺，路寬約7~10公尺，由市府工務局代為辦理。 （相關報導： 隱藏版景點》台南現在哪裡最夯？不是林百貨、藍晒圖，「這條窄巷」才是最熱門打卡勝地 ｜ 更多文章 ）
車道部分採剛性路面施作，製作厚度為20公分，目前剛性路面均已澆置完成正進行養護，未來除路面養護外亦將進行標線繪設及恢復廣場各項設施，全案預估經費約1,160萬，預計完工後提供民眾更便捷舒適的動線。
