弘安觀點:M503航線停止春節加班申請 能逼上談判桌?

2018-01-24 07:00

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「M503航線持續僵局、然道還要停止兩岸航權?連帶的台商有家歸不得,到底影響了誰?」(台胞春運資料照,中新網)

「M503航線持續僵局、然道還要停止兩岸航權?連帶的台商有家歸不得,到底影響了誰?」(台胞春運資料照,中新網)

囈語乃夢話:比喻荒謬糊塗的話。現在還有人相信蔡英文維持現狀的囈語,人民還能信任嗎?

看看蔡政府處理M503航線問題,簡直只能形容「荒腔走板、一籌莫展」。先是嗆聲大陸後果業者自負說;接著國安五點聲明空話又不能解套?繼之加碼要停止春節加班機申請……能够逼使兩岸坐上談判桌!?

1月5日,交通部民航局重申陸方應遵守兩岸協議,與我方溝通、確認未來航管作業程序後,才可啟用4條航路,否則後果業者自負。

1月7日,蔡英文總統偕同行政院長賴清德院召開國安會議,會中決議五點結論,呼籲北京應善盡區域責任,儘速與我恢復協商。

1月18日,民航局暫不准予東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機,並協調國籍航空增班疏運旅客。

訴求國際社會理解與支持,美方籲兩岸自我克制坐下來談?

1月4日中國片面擅啟M503,陸委會再罵中方混淆視聽;蔡英文質疑中國啟動M503航線等作為,1月5日在推特發文指中國啟用M503航路等單方面作為,無助區域穩定,實應避免;而美國在台協會(AIT)也表態,美方反對兩岸一方改變現狀,要兩岸自我克制坐下來談。

對於區域情勢發展應力求戰略平衡,才能確保國家安全。由於蔡政府過度依賴美、日的結果,使得美、日、中大三角關係中平衡關係被破壞,台灣小三角關係傾斜又失去重心。如今台灣已失去談判的籌碼及主動性,空談「國家風險最小化」及「區域合作最大化」的口號,妄想靠國際會伸出援手,無疑又是一個痴人說夢,非常諷刺。目前兩岸最佳的戰略是恢復馬習會的談判基礎,其實也是緩和中共兩岸和談打壓的策略之一。

國防部怎麼了  威脅予以攔截、警告與驅離

國防部1月4日指出,中國未經雙方協商下逕行啟用M503由南向北航路,使用W121、W122、W123航路,罔顧台海飛航安全。基於維護我國防安全之目的,國防部堅決反對中共使用未經協商之航路;並以語帶影響兩岸軍事安全的武裝衝突威嚇,到底是誰在製造區域安全的破壞挑釁!?

此外,國防部也提及,中國遼寧號航空母艦由數艘作戰艦伴隨,自駐地出發,航經舟山島,研判將執行跨區遠海長航,國防部持續掌握其動態。國防部強調,已經加強海、空域情、監、偵作為,凡侵入海峽中線以東區域,威脅我國空防安全者,國軍必定依「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」予以攔截、警告與驅離。

試問國防部對於M503航線怎麼了,大陸軍機就算沒有民航機掩護,我軍方一樣反應不及,而且戰機能帶多少炸彈,對岸只有打幾顆飛彈,台灣就會發生恐慌性災難,根本不必派軍機來,國防部的說法簡直是可笑萬分!

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