淡海輕軌第一期完工通車，新北市政府為改善輕軌沿線人行環境，讓行人有更完善的乘車通行步道，特別在淡金路沿線完成各段人行道平面打通、拓寬及增設人行道，同時新設7座人行橋串聯人行動線，全線並建置綠色生態路網，增加透水鋪面人行道，並讓民眾可以騎乘自行車，增設綠色運輸系統，建置淡海輕軌沿線的綠色生態路網。
新北市副市長陳純敬7日前往剛完工的淡海輕軌人行道程視察，市議員陳偉杰、江怡臻也到場關心。陳純敬指出，過去淡金路沒有人行通行空間，以致附近居民必須行走於道路與車輛爭道，險象環生而對步行運動怯步；新北市政府配合淡海輕軌，鼓勵民眾多使用大眾運輸設施，自民國107年起，沿著淡海輕軌綠山線分階段進行人行道串聯工程，依序改善人行環境不佳且車流量較大的路段，並針對使用率頻繁路段增建人行道，讓輕軌周圍及淡海新市鎮人行空間能全數串聯。
工務局表示，隨著淡海輕軌第一期工程，養工處跟著改善輕軌沿線淡金路人行道改善工程總計約2.5公里，原本周遭沿線幾乎全無安全的通行步道，本次以平面實體人行道及跨河人行橋兩種方式打通淡金路通行瓶頸，增建人行道串聯所有人行空間，讓輕軌周圍及淡海新市鎮人行空間全數串聯。同時將條件許可的路段拓寬配置自行車道、鋪設透水鋪面及綠化設施帶，打造綠色生態路網。
新設7座跨河人行橋則採不落墩的鋼橋跨越水流，橋台也施作於護岸後方，避免破堤情形發生
養工處說明，在人行道施作上，許多路段因有違章占用公有土地之情形，事先必須與違章戶反覆協調並確實鑑界後才得以拆除違建進行設置，並依現地不同環境調整工法，例如上邊坡新建擋土牆、原有高擋土牆下留設截水溝、與旁側民宅間高差收順等；而新設的7座跨河人行橋則採不落墩的鋼橋跨越水流，橋台也施作於護岸後方，避免破堤情形發生。 （相關報導： 淡水小坪數住宅搶手度飆！原來是這些族群進場 ｜ 更多文章 ）
養工處強調，本工程完工後，居住在淡金路沿線的居民將不再與車爭道，此外，配合淡海輕軌第一期全線通車，市民及遊客都能更彈性的運用輕軌、公車、ubike等交通工具往返淡水地區，打造淡海輕軌沿線更悠閒樂活的環境。
