廉價航空一直是青年朋友出國的首選，低廉的票價、彈性的服務選配總讓大家省去昂貴的交通預算，然而在此之下卻也隱藏著營收可能入不敷出的問題。復興航空昨（9）日召開董事會，決議旗下100％持有的的廉航V Air威航自10月1日起停飛，併回母公司復航；威航並已在臉書專頁上發布消息，引來無數網友唏噓。
10月起停飛 僅留福岡、清邁2航線由復航接手
V Air威航昨日在臉書專頁上空開聲明，9月30日為最後飛航日，即日起停止銷售所有10月1日後之機票，而原先售出的10月1日後之機票，大阪、沖繩航線，將轉入復興航空同日期、同航點的航班，或者旅客可選擇全額退款；曼谷、釜山、名古屋航線則提供無條件全額退款。
至於原來的福岡、清邁航線，則將由復興航空接手，預計8月底完成航線申請後，將旅客按原訂日期轉入同航點之航班，或者旅客也可選擇全額退款。
林明昇發公開信 「公司整體的瘦身和精實化勢在必行」
復興航空董事長林明昇並也向所有員工發出公開信，「過去這2年多，大家雖然在不同經營模式的2間公司，為了各自的目標一起奮鬥，但我們始終是一家人。」
信中並也提到，日前外部針對威航存廢的消息很多、很雜，而公司一直未對員工說明，並非刻意隱瞞，而是要評估各種方案、思量符合集團與員工利益的作法後，才能跟大家說明下一步。
林明昇並在信中表示，未來整併後，將從穩定飛安、營運整合、效率提升、成本節省及人才培育等面向著手，集團也會盡速秉持照顧員工的原則，安排人員，且「公司整體的瘦身和精實化勢在必行」。
信中最後寫到，現階段是最關鍵的變革，林明昇期勉大家堅定信心向前行，共同創造一個新未來。
V Air威航於2014年12月17日正式首航，截至目前僅營運9條航線，載客人數逾58萬人次。
曾欲發展越洋長程航線 復航因澎湖、基隆河空難連環重挫
而原本有意突破區域型航空公司，發展越洋長程航線的復興航空，在2014年7月澎湖空難、2015年2月基隆河空難後大為受挫，營運前途坎坷，復航並在今年6月宣布4架A300-300客機將轉售及轉租，另外4架預定2019年交機的A330-800neo客機，外傳也將全數退訂。
復航表示，併入威航後，將會轉型為複合式航空，營運方式將藉於傳統航空及廉航之間，不再全面套裝式供應託運行李及餐飲，服務跟票價方面，預計會高於廉航，但低於傳統航空。 （相關報導： 復興航空墜河調查：機師有3次挽救機會 均未正確處置 ｜ 更多文章 ）
 (複製).jpg?itok=PUpVf5hh "復興空難。(美聯社)")
威航閃電關門 網友怒批：復興高層聽不到消費者聲音 撐不久了
而在V Air威航公布停飛消息的臉書貼文底下，也湧入大量失望、難過的網友留言，有人表示上個禮拜才訂好了飛曼谷的機票，行程都排好了，現在說停飛就停飛，一切計畫都被打亂；也有網友表示復航好不容易打造了形象清新的威航，現在卻因高層想法轉不過來，失去扭轉品牌形象的機會；更有人直言，高層聽不到消費者的聲音，一意孤行，再下去恐怕撐不久了。
