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中共國家主席習近平本月18日結束了他今年首次展開的東南亞之行。習此行先後出訪越南、馬來西亞與柬埔寨。面對美國總統川普「對等關稅」政策引發的全球震盪，習所到之處皆受到地主國的高規格禮遇，以及國際社會的高度重視。東協（ASEAN）國家是中共最大的貿易夥伴，也是川普發動關稅戰的「重災區」。習近平此行訪問的越馬柬三國，即分別受到美國加徵45％、24％和49％的稅率。從種族、宗教、語言、文化和政經制度等各層面看，東南亞國家具有「多元性」的特色，但共同目標是促進經濟增長、社會進步和文化發展，這也是東協成立的宗旨。東南亞對中共具有地緣政治和地緣經濟的戰略價值，中共發展與地區內國家的關係時，還是帶有遠近親疏的考量。習近平此行首站選在越南，其意義如中共官媒形容，因中越關係是「同志加兄弟」。中越同屬社會主義國家，但越南是美國近年來積極拉攏的對象，美國在中越南海主權爭議上，採取偏向越南的立場；而越南也施展「竹子外交」（Bamboodiplomacy），靈活在中美之間遊走。習近平訪越期間，雙方刻意對南海問題輕描淡寫，避談此敏感議題，而是聚焦於共識與合作的部分。習近平特別強調「命運共同體」的概念，中共《新華社》指出，習近平就加深中越命運共同體建設提出了6點舉措：一是增進更高水平的戰略互信；二是建設更加牢固的安全屏障；三是拓展更高質量的互利合作；四是繫牢更加廣泛的民意紐帶；五是開展更加緊密的多邊協作；六是實現更加良性的海上互動。

當美國總統唐納德・川普（DonaldTrump）在他的第一任期內對中國實施關稅時，越南企業家黎浩（HaoLe，音譯）看到了商機。

「新加坡雖是一座島嶼，但我們絕不能有『島國心態』。」

全球貿易體系在川普（DonaldTrump）推行「對等關稅」政策的震蕩下，發生了諸多變化。緊接著，習近平開啓了對東南亞三國的訪問。

在全球對美中貿易戰擴大的不安氣氛下，中國國家主席習近平近日前往馬來西亞，並在當地報紙發表長篇署名文章，不只強調中馬友誼，更喊出打造「更緊密的中國—東協命運共同體」，再度展現中國加快整合區域盟友、圍堵美國的戰略企圖。

中國外交部周五（4月11日）宣布，中國領導人習近平將於下周開始對越南、馬來西亞和柬埔寨三國進行正式訪問。中國外交部發言人林劍表示，習近平將在訪問期間會見三國領導人，此行「具有跨地區的重大意義」。

中華徵信所（CRIF）8日發布《2025年250中型集團企業研究》指出，台灣中型企業自2018年起配合全球供應鏈重組，自中國「西退南進」轉向東協，歷經多年布局才初見成果，卻在川普推動的全球對等關稅戰中遭遇迎頭痛擊。該報告警告，2025年至2026年將是中型集團最艱困的兩年，呼籲政府應積極協助這群成長型企業度過難關。

美國總統川普上週宣布對等關稅震撼全球，馬來西亞首相安華7日批評美國悖離自由貿易精神，東協國家不能掉以輕心，須審慎因應並對關稅議題達成共識，統一對美國談判立場。

美國總統川普日前宣布針對全球各國祭出高達10%至50%的高額關稅，在全球市場掀起巨大震盪，金融市場皆出現大幅震盪，台股今（7）日開盤就暴跌逾2000點，引發恐慌。對此，謝金河直言，川普關稅這一輪，東恊各國會首當其衝，其中以這國會最累，恐爆發類似1997年的金融危機，而去當地投資的這台灣科技大廠也會受到牽連。

日本汽車大廠Mazda日前(2/14)於泰國曼谷舉行記者會，宣布將強化其在泰國的生產與銷售體系，計劃投資50億泰銖擴建AutoAlliance(Thailand)製造基地，並將其發展為小型SUV的生產中心，年產能達10萬輛。同時，Mazda還預計在2025年至2027年間於泰國市場推出五款新車型，包括兩款純電車、一款插電式混合動力車（PHEV）及兩款油電混合動力車（HEV），以應對當地持續成長的電動化需求。

美國總統當選人川普20日展開任期，印尼學者指出，若川普對中國發動貿易戰，印尼將被迫採取更務實措施以保護國家利益。大馬學者則認為，川普衝動性格充滿不確定性，東協國家的挑戰是能否理解川普政策。

台灣近年對外投資結構發生顯著變化。台灣駐新加坡大使童振源在臉書發文表示，去（2024）年，台灣對新加坡的投資金額達到58.1億美元，占台灣對外投資總額的12.0%。這是過去30年來，台灣對新加坡的投資首次超越對中國的投資，而且超出近6成，成為歷史性里程碑。他也透露，從產業分布來看，台灣對新加坡的投資主要在這2項產業。

幾乎稱霸全東南亞的知名跨國網路叫車平台Grab，15日對外宣佈、將與中國電動車龍頭比亞迪（BYD），搭配Grab遍佈東南亞多國的網路，讓比亞迪5萬輛電動車進駐，藉此擴大該品牌的潛在市場機會與市占率。

上週印尼正式加入金磚國組織，無論從那個觀點看，這都是美國在地緣政治角力上的失分，中俄則可算是贏家。

泰國上個月申請加入金磚國家（BRICS）的舉動成為全球關注的焦點，這一決策反映了泰國在地緣政治和經濟戰略上的重大轉向。金磚國家最初由巴西、俄羅斯、印度和中國組成，後來南非加入，代表著五個快速崛起的經濟體系。自2006年成立以來，這個合作機制旨在促進新興市場國家之間的經濟、政治和文化合作。如今，這一組織正在積極擴展，尤其是在2024年後，吸收了更多的新成員如沙特阿拉伯、伊朗和阿聯酋，已經逐漸成為國際舞台上，另外一股重要的力量。

彰化銀行今（29）日發布新聞稿指出，海外拓點再下一城。金管會於28日同意彰銀向馬來西亞納閩金融服務管理局（LabuanFSA）申請設立納閩分行，這是該行繼3月獲金管會核准設立加拿大多倫多分行後，今年取得金管會核准申設的第二家海外新據點。此舉將使彰銀的海外據點增至17個，加速轉動海外獲利引擎，以提升海外獲利。

美國總統當選人川普將揭開「川普2.0」時代，外界預料自由貿易與全球化秩序將走入不同篇章，全球供應鏈可能再次洗牌，東南亞智庫學者表示，東協需提高經貿韌性，保護主義抬頭非僅在歐美，而是世界面臨的事。

今年10月11日，東協十國和中、日、韓、印、澳、紐、美、俄等18個國家共同出席在寮國首都永珍召開的東亞峰會，國內媒體對此事件並無太多的報導或引述，唯一受到關注的，是今年東亞峰會並未達成任何聯合宣言，據傳是中、俄兩國反對聯合宣言中有關南海爭議性議題的用字遣詞。

統一超轉投資小金雞菲律賓7-11，今年9月突破4000家店，市占率高達5成，據了解，明年將加大投資、加速展店。另外，統一超會員系統OPENPOINT宣布，30日起跨境旅遊集點護照服務，新增近4000家菲律賓7-11據點加入，有望雙向創造會員經濟。

根據世界銀行最新預測，越南經濟增長率預計2024年將達到6.1%，2025年將達到6.5%。

東協10國+中日韓印澳紐美俄等18國在寮國首都永珍（Vientiane）舉行東亞峰會（EastAsiaSummit），但據傳由東南亞國協（ASEAN）所有成員一致達成的聲明草案，因為中俄反對關於南海爭議的遣辭用字，讓本屆東亞高峰會的共同聲明告吹。不過中共官媒《環球時報》指出，其實是區域國家反對把北約模式跟冷戰思維帶到亞太，更反對將中國作為地緣政治衝突的「假想敵」。

日本新任首相石破茂，10日在寮國永珍出席出席東協（ASEAN）峰會及領導人系列會議期間，與中國總理李強舉行35分鐘會談。石破茂強調日方無意與中方「脫鉤斷鏈」，且在台灣問題上堅持《日中聯合聲明》所確定的立場沒有改變。除此之外，日方還希望透過此次會談，爭取11月與習近平舉行會談，而石破茂已決定不參拜靖國神社的「秋季例行大祭」。

日本新首相石破茂上任後，對中政策備受全球矚目。石破茂10日在寮國（老撾）舉行的東協系列會議期間，與中國國務院總理李強舉行首次會談，雙方確認將推進日中共同利益的「戰略互惠關係」，會談議題還涉及東京電力福島第一核電廠核廢水排海和中國對日本水產品恢復進口方針。石破茂強調，日方在台灣問題上堅持《日中聯合聲明》所確定的立場沒有改變。

隨著美中博弈升溫，台灣往往被認為是這兩個超級強權交手的最前線。若將眼光從地球儀上拉得更遠，整個東亞其實都算是美中競爭的主戰場。只不過東北亞的日韓傳統上屬於美國的重要盟友（甚至都有大規模駐軍）、朝鮮則毫無疑問站在中俄這一邊，台灣的「親美抗中」立場也算是踩得很穩。但要是再往南走，美中兩強的勢力消長紋理，似乎就不再那麼清晰。

三菱Mitsubishi在即將於2024年10月舉辦的PIMS菲律賓國際車展上，展示一款全新的七座SUV概念車，這款車型的名稱尚未公布，但預告圖顯示，這輛休旅車可能比Pajero和PajeroSport更小，有可能是一款為東協市場打造的全新車型，外界猜測該車型可能基於XForce打造，並具有三排座位布局，強調實用性的發展。

經濟部今（24）日公布8月外銷訂單統計，受惠於人工智慧（AI）及高效運算與雲端產業需求，讓我國廠商持續接單暢旺，8月外銷訂單金額達到502.2億元、年增9.1%，是連續6個月正成長。

美國總統大選牽動地緣政治變化與中美博弈局勢，台灣何去何從的命題在此情勢下顯得越來越重要。新加坡資深外交官馬凱碩（KishoreMahbubani）提醒，世界正在發生結構性變化，「西方治世」時代正在走向尾聲，台灣很有可能成為被犧牲的棋子，如果推動「台獨」，大多數國家不會承認台灣是一個獨立的國家。

新加坡資深外交官馬凱碩（KishoreMahbubani）近日出版回憶錄《活在亞洲世紀》（LivingtheAsianCentury），他在接受新加坡《聯合早報》專訪時，對於中國前景與中美博弈提出了最新的判斷。馬凱碩自稱是一名「瀕臨絕種」的「中國樂觀主義者」，他看到在習近平的領導下，中國已變得更強大，並預期中國文明至少還會繁榮100年。但他也強調，永遠不要低估美國，中美競爭在未來10年到20年將加劇。

新南向政策實施超過20年，前總統蔡英文更於任內成立專責辦公室。財信傳媒董事長謝金河今（10）日在臉書表示，如今已經到了檢視新南向政策的十字路口，東協國家正在複製台灣傳統產業的困境，各國親中，產業、經濟正在面臨嚴峻考驗。

比亞迪在泰國開設的新廠位於曼谷東南部的工業區羅勇（Rayong），據該公司介紹，這家工廠每年可生產多達15萬輛汽車。比亞迪CEO王傳福在設廠儀式上表示，初期生產將集中在純電動汽車領域，之後將擴展到插電式混合動力汽車。

成立18年的金磚國家集團1月邀請新成員加入，可是沒有任何東南亞國家，不過泰國、馬來西亞近期相繼表明加入意願，對此新加坡媒體「亞洲電視台」21日引述專家說法表示，東南亞國家是想在全球經濟領域中有多元選擇，政治人物還能藉由在國際的地位來吸引選民。

當地時間6月19日上午，中國總理李強在馬來西亞總理府同安華總理舉行會談。據中國官媒報導，「李強指出，中方願同馬方更緊密對接發展戰略，更充分發揮互補優勢，紮實推進東海岸鐵路、『兩國雙園』等重大項目建設，擴大貿易投資規模，拓展物流、新能源、人工智慧、數位經濟、鐵路裝備等領域合作，加強減貧合作，更好實現合作共贏。」當天下午，李強同安華共同出席馬來西亞東海岸鐵路項目鵝嘜車站動工儀式並分別致辭。李強表示，馬來西亞東海岸鐵路是中馬高品質共建「一帶一路」的旗艦項目，中方也願同馬方積極研究東海岸鐵路同中國寮國、中泰鐵路相聯通，更好推進國際陸海貿易新通道建設。

「卡內基中國」研究中心非常駐學者饒兆斌撰文說，台海熱衝突將為東南亞帶來災難性後果，菲律賓可能直接涉入，其他國家面臨人道危機壓力，經濟恐受重創，東協難以全身而退。

總統賴清德一篇被視為「準台獨宣言」的520就職演說，令台海溫度頓時上升爆表，北京先是懸起了一把「聯合利劍」，接著在5月31日一早宣布台灣134項產品中止適用《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）協定稅率。在「硬的更硬，軟的更軟」兩手策略下，除了這兩根「大棒」之外，對台祭出新的「胡蘿蔔」，或許已在北京的「工具箱」中蠢蠢欲動。

準總統賴清德5月20日正式就職。「日經亞洲」（NikkeiAsia）報導，賴清德擬延續現任總統蔡英文的政策，包括深化與東南亞連結的「新南向政策」，但中國仍是一大阻礙。

新加坡尤索夫伊薩東南亞研究所（ISEAS-YusofIshakInstitute）週二（4月2日）發布《東南亞態勢報告：2024》，在今年1月至2月期間，針對近2000名東南亞民眾進行調查，結果顯示：50.5％的受訪者表示東協應該與中國結盟而非美國，比2023年的38.9％相比大幅成長；美國則從去年的61.1％下降至49.5％。這是該項統計自2020年以來，首度出現中國好感度高出美國的情形。

德國總理蕭爾茨本周接連會見到訪的三位東南亞國家領導人：周一（3月11日）是馬來西亞總理安華，周二是菲律賓總統小馬可仕，周三是泰國總理賽塔。

東南亞文學獎最年輕泰國得主吉妲楠獲選2024年首季寶藏巖國際藝術村駐村計畫，因此來台灣交流3個月，並在返回泰國前接受《風傳媒》專訪。她表示，此行學到許多台灣歷史，加上台灣留有許多不同時期的歷史建築，有意創作發生在這些古宅內的愛情故事，讓泰國人從中更認識台灣。

中國去年推出「你好！中國」國家旅遊形象推廣活動，企圖展現歡迎外國遊客的形象。然而，矛盾的是，英國期刊《經濟學人》指出，中國政府與街道上的廣告都經常警告中國民眾要當心外國間諜，聲稱外國遊客、記者、商人都可能想竊取中國的機密，而中國國家主席習近平的偏執讓中國變得孤立及封閉，中國的跨境交流正萎縮。

美國與中國的競爭日趨白熱化，以美國為首的西方陣營對中政策從原本的「脫鉤」轉變為近期的「去風險」，無論是脫鉤或去風險都必須遏制對不友善國家的經濟依賴。美國期刊《外交政策》指出，脫鉤不是由西方、而是由中國發明，中國經濟長期尋求擺脫西方以獲得自主權。

海外職場一直都是能夠快速反映市場經濟與國際事件的打工仔戰場最前鋒，往往一不注意就可能落在快速變遷的時代尾巴。因此，想到海外工作，關心世界局勢與國際新聞是保持職場敏銳度必不可少的作業。跟大家分享2024年外派趨勢給你聽！

歐盟和東南亞國家協會（東協）將於2月2日在比利時首都布魯塞爾舉行部長會議，《南華早報》30日揭露，依據取得的聲明草稿，內容幾乎複製2022年的內容，沒有提到俄羅斯和台灣。另外，歐盟也將和印太地區國家舉行部長論壇，可是美國這次未獲邀與會，中國則是連續第3年沒被邀請。

一九九○年代第一個五年期間大體上有一種樂觀意識。在亞洲金融危機於泰國爆發前一個月的一九九七年七月，時任新加坡副總理兼國防部長的陳慶炎（TonyTan），在「亞洲太平洋安全合作理事會」（CouncilforSecurityCooperationintheAsiaPacific）第一屆大會召開時發表的以下演說，頗能說明當時的情境：

菲律賓和中國因南海局勢而關係緊張，加上其總統小馬可仕恭賀我國副總統賴清德贏得總統大選，《日經亞洲》22日表示，此情況加大中國對台灣採取下一步行動，使東南亞國家在外交困境中面臨可能的始料未及後果的憂慮。新加坡南洋理工大學研究員許瑞麟直言：「東南亞最不想要的就是台灣有衝突。」

2023年是日本與東協(ASEAN)友好關係50週年，12月17日在東京舉行「東協特別領袖會議」，會後發表《日本–東協特別峰會聯合願景聲明》，揭櫫尊重法治以及加強海洋等安保合作等會議共識，言及確保供應鏈等擴大經濟安保領域合作。《聯合聲明》中的「加強海洋安全保障的合作」雖未點名中國，但針對性不言可喻，ASEAN除寮國外皆臨海，但多數ASEAN成員的海岸警衛隊及相關執法機構力量薄弱。

中國和菲律賓2023年2月開始在南海的爭議升溫，菲律賓駐美大使羅慕德茲更稱，南海已成「一觸即發的地點」。東南亞國家協會（東協）成員國外交部長12月30日發布聯合聲明，敦促各方展開和平對話。我國外交部隔日對此表示歡迎，並重申「擱置爭議、共同開發」立場。

東南亞國家聯盟希望加強其對亞洲的和平與穩定的承諾，呼籲保障南海航行自由。同時，東協成員國試圖在中美之間尋求外交平衡，避免在大國之間選邊站。

今年是日本與東協友好關係50週年，12月將在東京舉行「東協特別領袖會議」，日本首相岸田文雄為是項會議暖場，3日訪問菲律賓馬尼拉，與菲國總統馬可仕舉行會談。近年來，中、菲在南海的島礁主權爭端激化，雙方在中沙群島的民主礁（黃岩島）及南沙群島的仁愛暗沙（仁愛礁）針鋒相對，不時出現船艦對峙及碰撞。

最近日本在東南亞地區的外交動作頻頻。繼日本外相上川陽子上月出訪汶萊、越南、寮國和泰國之後，日本首相岸田文雄也於本月3日至5日訪問了菲律賓與馬來西亞。這是岸田自2021年10月就任以來首次訪問這兩個東協國家，目的都是為下月在東京舉行的「東協特別領袖會議」暖身。今年是日本與東協友好關係50週年，雙方於今年9月6日在印尼舉行的第26屆「東協—日本峰會」中，決定把雙方關係提升至「全面戰略夥伴關係」。對日本而言，加強與東協關係的首要目標，就是擴大日本對外影響力，推進日本的「國家正常化」。戰後日本「和平憲法」限制日本發展國防武力，而「國家正常化」常被外界視為重整軍備的代名詞。但日本法政大學公共政策研究科教授白鳥浩（HiroshiShiratori）告訴《美國之音》說，「日本在國際舞台所扮演的角色，絕對不是以軍事為主，而是以經濟支持、災難、人道救助等方式，作為強調和平與國際秩序的代表國。」

「新北市東協出口拓銷團」凱旋歸來！這次由經濟發展局盛筱蓉副局長率領22家新北企業前進馬來西亞、新加坡、印尼三國，共參與1場大型展會、2場貿易洽談會，並參觀多個智慧科技應用園區和企業，不僅與眾多前端研發與末端應用廠商實際交流，在商業合作方面也成績斐然，創下1,060場次洽談、新臺幣8.79億元的潛在合作商機。