隨著 Uber 宣布豪砸 148 億美元將 Delivery Hero 納入麾下，這場巨震不僅重塑了歐洲市場，更隔空引爆了台灣外送版圖的生存危機。 東南亞叫車與外送龍頭 Grab 收購 Delivery Hero 旗下的台灣 foodpanda 外送事業，目前全案正由公平會審查中。當外界將焦點放在「反壟斷」與「外送專法」等議題時，市場上卻出現了另一種更具危機感的聲音，如果這樁併購案不幸遭到公平會駁回， foodpanda 在台灣的命運，恐怕不是維持現狀，而是直接走向「熄燈消滅」。
一場「非賣不可」的撤退！專家：不可能指望母公司繼續餵養
許多人將 Uber 收購 Delivery Hero 的全球戰略，與 Grab 買下台灣 foodpanda 視為毫不相干的兩碼子事。然而，當兩項交易放在相同的戰略棋盤上觀察，就會發現台灣 foodpanda 的最擔憂的課題早已徹底轉變，問題從來就不是「賣不賣」，而是「誰有能力接手」。
近日一篇題為〈Uber吞下Delivery Hero後，台灣foodpanda還有未來嗎？〉的觀點投書再度引發關注，文中指出，對Delivery Hero而言，台灣foodpanda雖然是能獲利的黃金資產，但在全球版圖重整的局勢下，它已成了一塊缺乏戰略支撐的孤島。一旦 Grab 收購案遭阻，而 Uber 又即將併購母公司的情況下，更不可能指望Delivery Hero會持續調撥資源，來支持一個與 Uber Eats 在台灣正面廝殺的品牌。
託管能救競爭？歐洲 14 國的「障眼法」給台灣主管機關的警鐘
值得注意的是，為了降低各國監管機構對反壟斷的疑慮，Uber 選擇在本次交易中，將歐洲 14 個重疊市場的業務出售，並交棒給投資機構 SSW Partners。 專家說，接手的 SSW Partners 本質上並非平台經營者，也缺乏外送平台的實務管理經驗，這項安排在法律形式上雖然符合競爭法的資產分割要求，但若從實質的競爭層面切入，後續的效應才真正令人憂慮。
一名業界人士表示，外送產業極度依賴規模經濟、物流網絡、演算法技術以及持續的資本投入，真正的競爭力建立在長期的深耕營運。當缺乏經驗的財務投資機構入主，不免讓人質疑是否具備持續投資與經營平台的能力，抑或只是扮演過渡期的資產託管角色。
消費者焦慮：若熊貓消失 恐面臨「單一平台宰割」時代
對於每天依賴外送服務的消費者來說，這起併購案更是攸關每日的荷包。
平時頻繁使用外送服務的林小姐就說，雖然大家很怕 Grab 買下熊貓後會不會跟 Uber 產生實質上的聯手壟斷，但我們更怕熊貓直接倒閉！如果熊貓不見了，市場上只剩下一家超大平台，到時候免運門檻會不會變高？外送費會不會暴漲？消費者連選擇的機會都沒有，那才是最可怕的惡夢。
林小姐的擔憂代表了多數消費者的心聲。比起「兩大平台合併」，消費者更害怕的是其中一家「直接消失」，造成市場競爭機制徹底瓦解。
公平會的兩難抉擇：防壟斷，還是防崩潰？
隨著公平會審查期步入關鍵階段，這場大考驗不僅考驗著主管機關的智慧。如果為了防止股權結構上的潛在壟斷而一味亮起紅燈，極可能加速 foodpanda 在台灣的「自然死亡」；但若輕易放行，後續的市場集中度與消費者權益保護，也需要更嚴格的配套措施。 （相關報導： Uber吞下Delivery Hero後，台灣foodpanda還有未來嗎？ ｜ 更多文章 ）
Grab 併購 foodpanda 的結局，究竟是讓台灣外送市場迎來「新三國時代」的科技變革，還是成為 foodpanda 退出台灣歷史舞台的終點站？這場攸關產業、餐飲業、外送員與消費者四方命運的世紀大案，各界正拭目以待。
