# Grab  

幾乎稱霸全東南亞的知名跨國網路叫車平台Grab，15日對外宣佈、將與中國電動車龍頭比亞迪（BYD），搭配Grab遍佈東南亞多國的網路，讓比亞迪5萬輛電動車進駐，藉此擴大該品牌的潛在市場機會與市占率。

在KYMCO宣布搭配金庫資本前進泰國，並與PTT泰國石油子公司ARUN共同成立Aionex之際，很多人在問如果換電系統在台灣都難免質疑，KYMCO憑什麼可以在海外避免重蹈覆轍？

有外媒驚爆，外送平台龍頭foodpanda的台灣業務差點被賣給競爭對手UberEats！根據德國媒體報導，foodpanda的母公司DeliveryHero曾計畫將包含台灣在內的亞洲地區業務出售給UberEats，但雙方最終因談判條件始終未能達成共識而告吹。

由於基本面改善的跡象明確，東南亞科技股可能會比美國同行更早觸底，並更快反彈。

「你應該知道的是：出行產業係指科技平台結合共用交通工具的產業，包括叫車、共享乘車與共享機車等領域，是許多投資人關注的標的物之一。」

以網路叫車平台起家的超級App提供者GrabIndonesia2019年與國內外業者合作，在印尼政府支持下發展電動車，首批20輛汽車及10輛機車將於2020年初在雅加達上路。

隨著2020年1月11日的大選日子接近，全台民眾都關注此次的總統選舉，但除了政治舞台以外，在未來的經濟產業發展中，一股全新的「出行服務」風潮正在醞釀中。在介紹何謂「出行服務」之前，大家可以先記得「金庫資本」與「Grab」這兩個關鍵字。

人稱「網路女王」的米克（MaryMeeker），今年第25年發表年度網路趨勢報告，果然，又是逾300頁「磚頭」等級的超厚報告。

性騷擾、侵犯用戶隱私、不善待司機，2017年的Uber宛如一齣難看的八點檔，企業形象跌落谷底，創辦人卡拉尼克（TravisKalanick）辭去執行長一職。

叫車平台Uber計劃在2019年進行IPO（首次公開募股），為了讓財務數字不會太難看，在本周宣布撤出廝殺已久的東南亞市場，將業務出售給當地的對手Grab，Uber執行長柯霍斯洛夏西（DaraKhosrowshahi）表示，未來將專注於核心市場發展，出售東南亞業務可以減少敵人，並承諾只要Uber仍在他的帶領下，未來不會再出售其他地區的業務。

繼中國和俄羅斯之後，優步（Uber）著手退出東南亞市場，將其東南亞業務出售給在這一地區的主要競爭對手Grab。