台灣養不出獨角獸?砸九億牽手微軟、軟銀,要在東南亞拚十年共享經濟

2020-02-20 13:00

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圖為金庫資本與Grab合夥人,左起GrabBike印尼負責人TJ Tham、Grab Venture負責人Chris Yeo、金庫資本合夥人丁學文以及GrabWheels財務長Andrew。(圖/ 風傳媒)

圖為金庫資本與Grab合夥人,左起GrabBike印尼負責人TJ Tham、Grab Venture負責人Chris Yeo、金庫資本合夥人丁學文以及GrabWheels財務長Andrew。(圖/ 風傳媒)

「你應該知道的是:出行產業係指科技平台結合共用交通工具的產業,包括叫車、共享乘車與共享機車等領域,是許多投資人關注的標的物之一。」

上一個十年無疑是智慧手機主宰的年代,那接下來的十年呢?2020可以說是5G元年,其中出行產業結合5G將可能改變人們的生活形態,在這波風潮前金庫資本已看到先機,合夥人丁學文的座右銘,同時也是美國第36任總統詹森的一句名言,可以作為對下一個十年的註解:「昨天已經不是我們可以追回的,我們不應該老是用過去的經驗去展望未來,但明天仍然值得我們去奮鬥。」

五年後成了「毒」角獸?

五年多前,Gogoro推出時曙光乍現,如今這隻獨角獸似乎正走在破滅道路上:上市計劃破發、貨幣政策緊縮雪上加霜、政府補貼減少以及無法順利整合二輪產業;望向另一頭,新創獨角獸的滋養者,也就是創投企業,在台灣似乎窒礙難行。缺乏政府整合、愛併購以及商場鬥爭的自私觀念,這些都讓人們不禁感到失望,難道台灣只能止步於台積電嗎?

軟硬結合佈局2C、2B市場

另一方,金庫資本結合過去十年投資經驗,再加上對未來十年趨勢的展望,發表2020電動出行產業白皮書,其中最重要的合作夥伴是Grab,花了近八個月時間整合上下游產業,完全投入出行產業。包括目前已開始量產電動車款的印度IIT團隊、本田研究院、可應用於車聯網的上海零零智能等公司,一年間花費17億新台幣投資10個新創標的,企圖打造金庫資本的生態圈,已準備好為下一個十年開戰。

下一個最好的投資標的?

金庫資本周二(18日)記者會宣布投資三千萬與Grab合作,其他共同投資者還有微軟、豐田、軟銀以及Booking Holdings等,入股近60億美元。為什麼金庫資本如此看重Grab?

丁學文透露「從Grab估值一四○億美元來看,我們只占○.二%,但對我的象徵意義很大。」原因無它,不只台灣產品能出口,還可取得股權投資收益,而Grab又因國際融資而受惠,等於是三贏。

金庫資本自成一格的商業模式,除了擁有台積電重代工與統包的商業模式,再加上運用金融資本,讓丁學文表示:這是幫台灣產業走到國際的最好方式。

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