「你應該知道的是：出行產業係指科技平台結合共用交通工具的產業，包括叫車、共享乘車與共享機車等領域，是許多投資人關注的標的物之一。」
上一個十年無疑是智慧手機主宰的年代，那接下來的十年呢？2020可以說是5G元年，其中出行產業結合5G將可能改變人們的生活形態，在這波風潮前金庫資本已看到先機，合夥人丁學文的座右銘，同時也是美國第36任總統詹森的一句名言，可以作為對下一個十年的註解：「昨天已經不是我們可以追回的，我們不應該老是用過去的經驗去展望未來，但明天仍然值得我們去奮鬥。」
五年後成了「毒」角獸？
五年多前，Gogoro推出時曙光乍現，如今這隻獨角獸似乎正走在破滅道路上：上市計劃破發、貨幣政策緊縮雪上加霜、政府補貼減少以及無法順利整合二輪產業；望向另一頭，新創獨角獸的滋養者，也就是創投企業，在台灣似乎窒礙難行。缺乏政府整合、愛併購以及商場鬥爭的自私觀念，這些都讓人們不禁感到失望，難道台灣只能止步於台積電嗎？
軟硬結合佈局2C、2B市場
另一方，金庫資本結合過去十年投資經驗，再加上對未來十年趨勢的展望，發表2020電動出行產業白皮書，其中最重要的合作夥伴是Grab，花了近八個月時間整合上下游產業，完全投入出行產業。包括目前已開始量產電動車款的印度IIT團隊、本田研究院、可應用於車聯網的上海零零智能等公司，一年間花費17億新台幣投資10個新創標的，企圖打造金庫資本的生態圈，已準備好為下一個十年開戰。
下一個最好的投資標的？
金庫資本周二（18日）記者會宣布投資三千萬與Grab合作，其他共同投資者還有微軟、豐田、軟銀以及Booking Holdings等，入股近60億美元。為什麼金庫資本如此看重Grab？
丁學文透露「從Grab估值一四○億美元來看，我們只占○．二％，但對我的象徵意義很大。」原因無它，不只台灣產品能出口，還可取得股權投資收益，而Grab又因國際融資而受惠，等於是三贏。
金庫資本自成一格的商業模式，除了擁有台積電重代工與統包的商業模式，再加上運用金融資本，讓丁學文表示：這是幫台灣產業走到國際的最好方式。
◎ 加入《下班經濟學》粉絲團，給你更多財經資訊
◎ 訂閱《下班經濟學》YouTube頻道，精彩節目不錯過
