Uber痛失東南亞大市場,亞洲只剩台、日、韓!競爭對手2項「超強優勢」擄走當地民眾心…

2018-03-27 15:11

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叫車平台Uber計劃在2019年進行IPO(首次公開募股),為了讓財務數字不會太難看,在本周宣布撤出廝殺已久的東南亞市場,將業務出售給當地的對手Grab,Uber執行長柯霍斯洛夏西(Dara Khosrowshahi)表示,未來將專注於核心市場發展,出售東南亞業務可以減少敵人,並承諾只要Uber仍在他的帶領下,未來不會再出售其他地區的業務。

台灣、日本、南韓,成Uber亞洲僅存勢力

面對在東南亞市場與Grab的強力廝殺,以及顧慮到極有可能要在明年上市,Uber在本周宣布將東南亞業務出售給Grab,慢慢撤出經營辛苦的亞洲,將重心放在鞏固歐美核心市場。

出售給Grab,除了叫車業務,還包括旗下的餐飲外送Ubereats相關業務,Grab沒有透露確切的交易金額,僅表示這是東南亞網路公司歷年最大規模的收購案,Uber表示會保留27.5%的股份,執行長柯霍斯洛夏西(Dara Khosrowshahi)也會進入Grab董事會,未來Uber在東南亞的500名員工將轉為替Grab效力,轉換期間Uber App會持續運作兩周、Ubereats則會運作到五月底。

東南亞叫車霸主Grab總部位於新加坡,目前營運市場包括:新加玻、馬來西亞、印尼、菲律賓、泰國、越南、柬埔寨、緬甸、在超過190個城市提供服務,App整體下載量已突破8600萬,特色是提供現金支付以及摩托計程車選項,比起Uber以信用卡支付、轎車為主的模式,更加貼近東南亞民眾生活習慣。東南亞地區擁有大約6億5000萬人口,加上近年經濟大幅成長、中產階級越來越富有,市場潛力無窮。

Grab提供現金支付與摩托計程車,較貼近東南亞民眾的日常生活。(圖/shutterstock,數位時代提供)
Grab提供現金支付與摩托計程車,較貼近東南亞民眾的日常生活。(圖/shutterstock,數位時代提供)

Grab執行長陳炳耀(Anthony Tan)表示,這起交易「象徵新時代的來臨,合併後將為顧客提供更優質服務。」

滴滴出行稱霸中國市場、Grab則負責東南亞,以台灣來說,既不屬於滴滴出行的主力範圍、Grab也沒進軍,因此台灣、日本、南韓就成為目前Uber在亞洲僅存的勢力範圍。

Uber執行長:未來不會再出售業務

2017年Uber虧損達45億美元,加上企業內部頻傳性騷擾醜聞、創辦人特拉維斯・卡拉尼克(Travis Kalanick)也離開執行長一職,除了內部動盪,面對競爭激烈的東南亞市場,Uber終究還是敗給Grab。

細數過往歷史,這已經不是Uber第一次痛失廣大市場,2016年以350億美元出售中國業務給滴滴出行、2017年俄羅斯業務被當地業者Yandex合併。光是去年下半年,競爭對手新加坡Grab募了20億美元、美國 Lyft募了15億美元、印度 Ola募了11億美元,眼看著持續燒錢打延長賽也不是辦法,Uber再次尋著過去模式,用自己的業務換取市場領先者的部分股權,替自己設立停損點。

Uber執行長柯霍斯洛夏西(Dara Khosrowshahi)表示,在他的帶領下,未來不會再出售其他地區業務。(圖/取自twitter,數位時代提供)
Uber執行長柯霍斯洛夏西(Dara Khosrowshahi)表示,在他的帶領下,未來不會再出售其他地區業務。(圖/取自twitter,數位時代提供)

東南亞業務出售塵埃落定後,許多Uber員工也擔心未來是否還會有類似其況,現任執行長柯霍斯洛夏西(Dara Khosrowshahi)告訴旗下員工, 在他的領導下,不會再有這樣的情況發生。 他認為過去Uber在全球策略上的一大風險,就是同時開了太多戰線,與太多對手同時作戰。

事實上,過去曾買下 Uber 15% 股權的軟銀(Softbank)視野基金(Vision Fund)就曾勸告Uber,應該要退出虧損嚴重的市場,將重心放在歐美、拉丁美洲、澳洲等主要市場。這次Uber顯然是下定決心這麼做,柯霍斯洛夏西補充,出售Grab業務能讓Uber更專注耕耘核心市場,同時也能有餘力拓展新的市場機會,「發展全球最好的產品、服務和技術」創造未來的發展機會,並透過持股的方式,參與過去經營困難市場的成長。

文/高敬原

本文、圖經授權轉載自數位時代(原標題:撤出東南亞市場賣給Grab,Uber執行長:過去樹敵太多人)
責任編輯/趙元

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