松機是台北的不定時炸彈 都市設計學會理事長:因政治原因被留下來

2016-04-27 12:21

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松山機場。(風傳媒)

松山機場。(風傳媒)

松山機場遷移問題持續發酵,台北市政府舉辦「從台北整體願景發展看西區門戶工作坊」,邀請中華民國都市設計學會理事長王俊雄談「松山機場遷移議題分析」,27日上午,王表示,松機的遷移是顯而易見的,因為有安全、噪音、空氣汙染等問題,至於留下來的近250公頃要如何使用,就要思考台北的人口與產業趨勢為何,不需要倉促行事。

王俊雄指出,松山機場遷移是顯而易見的,從專業來說,很早以前就應該被廢止,之所以留下來,他認為,是從政治的眼光來看,因此,中央主管官員不敢想這件事情,因為更上位的人,在這件事情上的態度是很清楚的。

台北市政府舉辦「從台北整體願景發展看西區門戶工作坊」,邀請中華民國都市設計學會理事長王俊雄談「松山機場遷移議題分析」。(王彥喬攝).JPG
台北市政府舉辦「從台北整體願景發展看西區門戶工作坊」,邀請中華民國都市設計學會理事長王俊雄談「松山機場遷移議題分析」。(王彥喬攝)

談到廢除的理由,他認為,理由非常顯而易見有「安全」的理由,他說,松山機場是個台北的不定時炸彈,運氣不好就有可能造成飛機失事的重大傷亡,他說,全世界沒有任何一個都市在市中心放一個機場,東京的羽田機場,韓國的首爾機場都不在市中心,只有台北如此。

另,飛機起降時,會有大量燃油沒有辦法被燃燒完,在天空有大量的燃油,最後會掉到城市中,只是大家沒有感覺,但每天都在發生,而起降飛機造成的噪音問題對周邊國中小影響巨大,迫使台北中心區的建築高度受限,難以形成以大眾運輸為導向的城市發展,這些都是重要的遷建原因。

松機效率低 侷限台北都市發展

他指出,松機有宵禁,目前處於低效率的營運狀態,營運效率約只有桃機的1/3,在市中心放一個運作效率低的機場,讓首都的發展可能性被侷限住,松機廢除後,每年600萬人次的運量移到桃機是沒有問題的,他認為,台灣是個雙重的傻瓜。

至於,遷建松機後留下來的250公頃要做什麼呢?他說,騰出的空間大,應該要思考的是台灣真的需要如此巨大的土地開發面積嗎?人口與產業趨勢為何?若不知道怎麼做,就先不要倉促行事,先保持空白的狀態。

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