# 桃園好地方  

有多項竊盜、毒品前科的40歲呂姓慣竊，11日上午騎著偷來的贓車在路上找尋下手目標時，被眼尖的北勢派出所巡邏員警發現，警方不動聲色尾隨呂男，最後在平鎮區正義路一處三合院前攔下呂男，呂男除了偷機車外，該廢棄三合院竟是呂男堆放偷剪來的電纜線的處所，呂男身上還有微量的安非他命毒品，目前已遭警方逮捕並深入調查中。

平鎮警分局北勢派出所所長林信雄表示，11日上午9時許，派出所員警正執行校園安全維護勤務時，在平鎮區環南路上發現40歲的呂姓慣竊，騎著一部無牌的重機車，在路上閒逛，且不時四處張望，應該是在找尋下手目標。

巡邏員警為了不打草驚蛇，在後尾隨跟監，最後呂男騎到平鎮區正義路上一處廢棄的三合院時，後方尾隨的員警見機不可失，立即上前攔下呂男，經盤查後，果然呂男所騎乘的機車是剛剛竊得，身上也有各1公克的安非他命及K他命毒品。

原本員警要將呂男帶回偵辦時，但呂男神色一直有異，員警直覺不對，深入追問下，原來一旁堆放大量的電纜線，竟都是呂男盜剪來的，經清點後竟有400多公尺。

呂男落網後供稱，5天前就到處盜剪電纜線，還找了該廢棄三合院當做藏贓處所，原本今天想要將電纜線處理後變賣，但卻因騎無牌贓車被警察發現，犯罪行為全部曝光，直呼倒楣！呂男訊後，除依竊盜、毒品罪嫌移送臺灣桃園地方法院檢察署偵辦外，另轄區警方也將深入調查呂男有無涉及其他刑事案件，以釐清案情。

桃園市政府警察局針對轄區治安狀況，自行規劃105年第2次「桃園地區檢警調威力掃蕩黑幫行動」及專案臨檢搜索，並報請臺灣桃園地方法院檢察署指揮，此次專案行動自105年5月2日起至5月5日止為期4日，針對轄內竹聯幫及天道盟等幫派展開威力掃蕩，總計查獲2件有關黑道幫派不良組合犯罪案件，檢肅到案2名「治平專案目標」、相關共犯24名，各類刑案嫌犯90人，起獲幫派服幟、暴力討債用棍棒、刀械一批、子彈1顆，各類毒品(包含安非他命及毒品包)468.39公克、電子磅秤及被害人本票一批等證物，案經調查後全部依組織犯罪防制條例罪及槍砲彈藥刀械管理條例、毒品、恐嚇、傷害、毀損等罪，移送臺灣桃園地方法院檢察署偵辦。  

平鎮分局檢肅到案的治平目標宋○皓「綽號小宋」（查有組織、詐欺、偽造文書、恐嚇、毒品、公危等刑案資料）係『竹聯幫信堂』大哥，平日以桃園市中壢區福州路住處為堂口據點，對外大量吸收青少年加入，並與詐騙集團掛勾以假冒檢察官等方式，向不知情善良民眾詐騙金錢，再由宋○皓指揮加入組織的成員擔任車手，出面向被害人騙取現金，行為非常可惡，惟該組織所犯案件，業經警察局蒐證期間陸續破獲並分別移送臺灣桃園地方法院檢察署偵辦，然該組織仍不知悔改，持續恃強在外惹事，專案小組發現有被害人與宋○皓手下小弟僅因細故發生糾紛，宋某即親率幫眾分持刀械、棍棒等兇器，群聚一同前往尋仇並砍殺被害人成重傷、砸毀車輛，方才罷休，手段非常殘忍，本次專案在檢察官呂象吾指揮下，將宋某及其手下共犯等9人，一併檢肅到案，現場並查獲咖啡包毒品14包、K他命1包及搖頭丸等各類毒品計261.54公克。

刑事警察大隊(偵四隊)檢肅到案的治平目標林○順（綽號同心順），原為天道盟同心會桃園分會成員，自102年12月中旬起，在桃園市大溪、中壢區一帶自立門戶，成立「天道盟同心會內壢分會」，並以桃園市中壢區榮安一街「春夏秋冬」茶行，做為組織之據點(堂口)，由林○順本人擔任分會長。蒐證小組發現，林某等人除以恐嚇、脅迫等強暴手段向被害人暴力討債外，對催討積欠高利貸不還之被害人，並夥眾強逼被害人簽立超過本金3倍之本票復收取月息30分之高利，惡性循環，讓被害人無力償還，行為相當惡劣。

該組織雖以暴力討債為經濟來源，惟平日無所事事，一群人到處滋生事端，專案小組調查，林某的小弟與經營釣蝦場之被害人因細故發生糾紛，立即揪眾分持棍棒、刀械公然前往釣蝦場尋仇，惟遍尋未見被害人，復轉而向到釣蝦場消費之客人出氣，致現場多人頭部撕裂傷、身體、四肢骨折、挫傷，林某一行人並將現場設備全部砸毀，始揚長離去，行徑非常囂張，本次專案由檢察官鄭朝光指揮，動員警力80餘名分持拘票、搜索票，兵分多路，一併檢肅到案該組織成員17人，順利瓦解該不法組織。  

桃園市政府警察局局長黎文明重申，澈底掃除黑幫暴力，維護治安及保障市民生命財產安全，是警察首要的工作與職責，呼籲民眾打破沈默，不要姑息養奸，勇於挺身向警察機關檢舉；臺灣桃園地方法院檢察署檢察長亦表示，「桃園地區檢警調威力掃蕩黑幫行動」是一項持續性工作，若有特殊案件亦可聲請專股檢察官指揮偵辦，檢察署會全力積極配合共同打擊黑幫維護治安。

桃園平鎮警方經過1年來的蒐證，並在臺灣桃園地方法院檢察署檢察官呂象吾指揮下，長期佈線蒐報「竹聯幫信堂」糾眾傷人等不法犯罪事證，4日清晨協同龍潭警分局，兵分多路逮捕以宋姓男子為首之不法份子共9人，瓦解該不法犯罪組織。

平鎮警分局分局長廖恆裕表示，鑑於黑幫組織糾眾仗勢欺人，狐假虎威，並利用暴力討債等不法手段殘害民眾身心甚鉅，平鎮警分局特別針對轄區治安狀況，規劃打擊黑幫行動，以澈底掃除黑幫及暴力案件，以維護治安、保障民眾之生命財產安全！

平鎮警分局專案小組經過長期跟監發現，竹聯幫信堂『綽號宋哥』之治平專案檢肅對象宋姓男子(26歲、有多項毒品、傷害前科)，係「竹聯幫信堂」新生代接棒人物，平日活躍於桃園市龍潭、中壢及平鎮一帶，並以幕後操縱從事賭場經營及暴力討債等違法行為。

宋姓男子以中壢區某民宅做為堂口據點，對外不斷吸收幫派成員，壯大惡勢力，專以強暴、脅迫手段討債，若遇無力償還債務之被害人，即親率幫眾持刀、棍控制被害人行動自由，再施以毒打、凌虐被害人，行徑囂張、危害社會治安甚鉅。

宋嫌等人行徑囂張、目無法紀，全案經平鎮警分局專案小組費時1年蒐證完成，4日清晨5時許協同龍潭警分局，在檢察官呂象吾的指揮下，兵分9路聯合出擊，趁該堂口成員睡夢中，展開收網行動，將宋嫌及麾下重要幹部等9人，全數拘提到案，成功瓦解該暴力犯罪組織。

警方訊後，全案除將宋嫌等人依違反組織犯罪防制條例、殺人未遂、傷害及妨害自由等罪嫌移送法辦外，並持續蒐集宋嫌等人其他不法事證，以求除惡務盡、保障民眾之生命財產安全。

有關李議員質詢中央財政收支劃分議題，鄭市長表示，目前中央統籌分配稅的分配公式尚未修正，但桃園產業對台灣整體貢獻度很大，今年是桃園的「建設年」，他認為若討論新的分配公式，應將工業、農業、服務業產值等指標，納入計算權值，讓各縣市創稅能力能夠被完整考量。鄭市長表示，他相信新政府不會虧待桃園，他也會加強和新任內閣團隊的溝通協調，高分貝爭取合理統籌分配稅，讓桃園的建設能夠持續大步向前。     

李議員也針對「楊梅建設藍圖」提出質詢，關心包括：老人會館、楊梅體育園區、楊梅里活動中心、紅梅里多功能活動中心、文11棒壘球場、雙榮親子館及老坑溪步道工程等各項建設進度時程。鄭市長感謝李議員對地方建設的爭取與關切，強調桃園建設不會忘了楊梅，並指示各局處於會後，提供詳細說明及時程表，讓議員瞭解。

     

有關老人會館的部分，鄭市長說明，因楊梅幅員廣大，將分楊梅、富岡、埔心三區設置，楊梅地區老人文康活動中心會設在永揚綜合福利中心；富岡地區則規劃在富岡立體停車場（圖書館）中，2樓部分空間提供富岡地區老人活動使用；另埔心地區則會依議員建議方案，尋找適當國宅用地興建。     

有關楊梅體育園區建設進度，鄭市長說，今年市府已編列土地徵收款及5,000萬元的工程規劃設計費用，先完成規劃設計，待土地徵收完畢後就可以直接發包施工。鄭市長並指示體育局抓緊進度，待公聽會完成後，就要儘速將土地徵收計畫書送內政部審查，加速楊梅體育園區建設時程。     

有關雙榮里親子館兼集會所的設置進度，鄭市長則說，雙榮里周邊缺乏公共設施，教育局已匡列2,800萬元預算，惟因雙榮里親子館兼集會所的興建名義及主責機關，尚需社會局和教育局進一步協調，預計將於5月底前完成基本規劃及相關時程，進一步與議員溝通。     

另有關楊梅里活動中心、紅梅里多功能活動中心、文11簡易棒壘球場等設施，鄭市長表示，這些建設都有設計規劃及工程發包的時程表，楊梅里活動中心預計明年第一季工程發包，明年底或後年初完工；紅梅里多功能活動中心則將在今年5月12日辦理開工說明會；文11簡易棒壘球場預計今年9月動工，可望於年底完工，他並會督促市府各單位如期、如質完成。   

至於「幼獅國際青年創業村」的設置，鄭市長說，這項計畫納入新政府政策「亞洲矽谷」計畫中，他會等新任經濟部長上任後，安排現地勘查，與中央政府合作，打造楊梅成為青年創業的中心。     

鄭市長提及，市府也會建設老坑溪台一線到環東路段河岸休閒步道工程；國道一號楊梅校前路匝道即將在明年8月完工，將來從五楊高架就可以直接下楊梅，讓楊梅道路交通更順暢。另外，楊梅的水資源系統也會很快動工，讓楊梅區有完善的下水道系統可使用。     

針對李議員提及里集會所及社區活動中心管理權責問題，鄭市長指出，里集會所和社區活動中心原則上由區公所管理，但可委託里辦公室或社區發展協會代管，是有彈性、可因地制宜的，而辦公室租賃辦法也已放寬，會再請民政局多加宣導，讓里長們都能夠充分瞭解相關規定。     

針對楊梅幼獅擴大工業區周遭土地污染問題，鄭市長表示，他傾向未來以由地方政府找土地、中央政府興建污水處理廠的模式，共同解決此長年問題，也保護社子溪流域用水安全。     

而就李議員質詢「嘉發地下水污染案」，鄭市長則回應，目前環保局已於楊梅區設置稽查科辦公室加強稽查能量，他也強調，惡性重大的污染事件，無論是環保署還是環保局，都要從重處罰，地下水污染管制區及惡性污染事件也會予以公告，維護民眾知的權利。  

鄭市長指出，目前國道二號大湳交流道以及國道三號鶯歌系統到大溪的交流道，車流量經常滿載，國道三號增設交流道，可增加交通運輸方便，也有車潮分流的作用。經交通局初步評估，在豐德路設置聯絡道，符合交流道間距至少應大於2公里，以及聯絡道路車道配置至少為雙向四車道的規定，適合作為設置地點。    

高公局提出豐德路的聯絡道坡度有高低差的問題，鄭市長指示交通局在工程的可行性報告中，把相關問題都納入評估，以期符合交流道的設計規範，再行與高公局協商，務必要以能完成該工程為目標。    

鄭市長表示，設置豐德路聯絡道可紓解八德、大溪的交通流量，大幅解決塞車問題。此外，設置交流道後，高速公路系統完整，交通運輸順暢，甚至可以免去國道三號鶯歌到龍潭間路段的拓寬工程，效益很大。    

鄭市長一行稍早則在八德區建德路與仁德路口會勘生活圈六號道路新闢工程，鄭市長說，生活圈六號道路全線起於八德區和強路，止於平鎮區台66線快速道路金陵路口，第一期路段為介壽路至建德路，並與捷運綠線共線，是捷運綠線的路廊。市府希望交通部把航空城聯外道路富國路（桃15）的預算先行移撥到生活圈六號道路工程，讓捷運綠線及早取得土地，以期能於8年後完工。    

鄭市長指出，山豬湖園區土地是國有土地，市府將從既有景觀作復舊維護，除廁所、導覽中心及生態教室以外，盡量不做水泥建築的設施。他指示，山豬湖園區規劃必須盡速完成，在預算許可的情況下，今年就可以發包第一期工程；停車規劃方面可以利用月眉停車場或大溪河濱公園，並研議未來設置公共自行車租賃站。    

鄭市長表示，目前山豬湖園區的進出道路是私人土地，且道路狹隘，他責成工務局就權責認定是否為既成道路，並且評估這段300公尺的道路是否需要拓寬，如有必要性再行編列預算。鄭市長也責成水務局規劃興建跨越永福溪、連結月眉與山豬湖的跨溪橋，未來就可以從月眉停車場進入山豬湖。    

另外，有關跨越大漢溪的自行車吊橋計畫，經費預估高達2億元，市府會向中央爭取補助，打造環大溪自行車道及親水公園，讓大漢溪兩岸分別有山豬湖自然生態公園及大溪河濱公園，加上中庄攔河堰，形成親水觀光地帶。    

鄭市長說，明（106）年4月正式營運的中庄調整池，水域空間有11公頃，將是觀光亮點，山豬湖自然生態公園的建設時程，應搭配明年與中庄調整池同時啟用。    

訪賓一行包括安哥拉UNIPREV集團主席Jose Arsenio Manuel、法律顧問Yulimar de Campos dos Santos；市府秘書長游建華、都發局長李憲明、研考會主委劉坤億、秘書處長張至淵、經發局長張昌財也在座陪同。   

鄭文燦指出，以前大家只從電影上認識安哥拉，其實從歷史上來看，安哥拉是西非一個非常重要的國家；台灣出口許多產品到非洲，像電子產品就是台灣的強項，同時台灣紡織業對南非也有很多直接投資，中國近幾年出口非洲雖然佔了相當比例，但直接投資非洲企業並不多，大多是做基礎建設。    

鄭文燦說，任何偉大的事情都要有個開始，走出第一步才會抵達終點，未來新政府上任後，對於與非洲的交流也會持正面態度，不論是設立經貿辦事處或促進投資與貿易交流，都要互相運用彼此的優勢來合作。    

安哥拉共和國總統特使Celeste Marcelino de Brito Antonio表示，內戰結束後，安哥拉經過10年休養生息，現正開始規劃發展國家經濟。安哥拉有18個省，蘊藏豐富的天然資源。雖然安哥拉有90%是出口商，但卻缺乏能源開發的科技，現有的出口量無法供應全國經濟，因此這次率領大企業主管訪問桃園，希望雙方在能源、農業、都市開發及健康醫療方面進行合作，也歡迎進口安哥拉的天然資源到台灣。     

鄭市長指出，合流部落重建期程，在土地取得程序上分為2部分：第一，復興區拉號段226-9、226-10、226-17三筆地號土地需先進行都市計畫變更。目前原民局已上網招標，並由都發局協助於105年6月底前送內政部，盼內政部能加快審議速度，讓市府能儘早取得災後重建土地。    

第二部分則是有關復興區拉號段226-11地號的協議補償事項，整體經費需831萬1,404元，將由原民局規劃提出「樂信瓦旦公園環境改善工程」造景計畫，並向原住民族委員會申請補助。     

至於安置住宅工程，鄭市長說，將由慈濟基金會著手興建，市府建管處協助進行援建工程的雜併建照及使照審核。他也責成原民局邀集相關單位組成小組，一旦都市計畫土地變更，就同時進行建築執照程序，讓興建速度加快；至於重建基地的鑑界、分割及產權登記等問題，則由地政局協助，務必讓重建案順利進行。    

鄭市長提及，災後重建有一定規範，在莫拉克風災後，內政部針對災後重建已訂定重建基準，包括按照戶籍人口數及自有房屋面積2項指標，規劃14、28及34坪的房舍。如重建房舍坪數還有未獲一致共識部分，請原民局持續協商，取得解決方案；至於建築風格，則應盡量保持泰雅風味，如外觀採簡約風格，也需在內裝或部落造景，保留原住民部落特色及風味。    

鄭市長說，去（104）年蘇迪勒颱風來襲，造成林班地崩塌及土石流災情，所幸無人員傷亡，為了讓所有居民感受市府對原住民族的關心，市府會做好各項重建工作，讓合流部落重建成為災後重建典範，也請原民局針對蘇迪勒風災處置情形，協調各局處參與討論，務必掌握重建期程。至於其他治理計畫，可優先向農委會林務局、水保局、公路總局復興工務段等單位取得預算，如有不足，則可由市府款項或區公所經費支應。    

另外，鄭市長也談到，目前大溪武嶺橋正在進行拓寬工程，雖然工程權責單位為交通部公路總局，但基於地方交通維持考量，已責成交通局儘速與公路總局安排時間會勘，研擬交通管理計畫，並規劃施工期間的交通標誌及替代道路方案；鄭市長強調，施工期間務必協調做好交通管理措施，維持交通流暢，縮短工程黑暗期。

桃園市政府20日頒獎表揚104年度空氣污染物減量績優單位，分別由「中華汽車工業股份有限公司楊梅廠」及「欣興電子股份有限公司精密載板事業部三廠」獲評優等，「福特六和汽車工業股份有限公司」及「友達光電股份有限公司龍科廠」獲評甲等。

桃園市長鄭文燦頒發獎座表揚績優廠商時強調，市府辦這項評選獎勵，是希望喚起市內企業的環境保護意識，作為空氣污染源頭減量工作效法的對象。

市府環保局指出，桃園市為工業重鎮，環境負荷沉重。市府團隊致力推動各項空氣品質改善工作，也促使企業開始致力於改善設備及製程的源頭減量。環保局也委託專家學者入廠進行診斷輔導、現場查核及稽查管制等多面向管理，希望能持續改善空氣品質，符合民眾對於桃園升格，環境升等的期待。

為鼓勵更多市內企業參與空氣污染物減量活動，環保局訂定「桃園市公私場所空氣污染物減量獎勵辦法」，每年辦理相關評鑑獎勵作業，藉由專家學者以源頭減量、污染管制、能源利用、資源再生等方面評比，獎勵該年度內成效優良的公私場所。

104年度評鑑結果獲獎共計4家，分別為優等「中華汽車工業股份有限公司楊梅廠」及「欣興電子股份有限公司精密載板事業部三廠」；甲等「福特六和汽車工業股份有限公司」及「友達光電股份有限公司龍科廠」。  

「中華汽車工業股份有限公司楊梅廠」以源頭減量方式，將鍋爐燃料由重油改為天然氣，投資金額約626萬元，每年約減量粒狀物0.59公噸、硫氧化物6.64公噸及氮氧化物4.57公噸；也以製程改善方式，新增一機兩用之熱泵，投資金額約206萬元，二氧化碳年削減量約264公噸。  

「欣興電子股份有限公司精密載板事業部三廠」以4種方式改善，分別為燃料改善（將鍋爐燃料由重油及柴油改為天然氣）、新增防制設備（二座洗滌塔及三座濕式集塵器）、製程改善（電鍍線環境抽氣改善、降低硫酸用量）及植樹減碳（約26,103棵）。投資總金額約2,795萬元，每年約減量粒狀物0.14公噸、硫氧化物0.04公噸、氮氧化物2.99公噸、揮發性有機物1.28公噸、二氧化碳2930公噸及硫酸液滴0.29公噸等。  

「福特六和汽車工業股份有限公司」以源頭減量方式，將鍋爐燃料由重油改為天然氣，投資金額約1,138萬元，每年約減量粒狀物0.65公噸、硫氧化物6.4公噸及氮氧化物1.77公噸。  

「友達光電股份有限公司龍科廠」以製程改善方式，調降剝膜機二氧化碳用量，二氧化碳年削減約16.97公噸。並調整防制設備操作方式，將沸石濃縮焚化系統由三擇二運轉改為三台全部運轉，投資金額約108.5萬元，揮發性有機物年削減約7.69公噸。  

獲獎企業表示，空氣污染減量工作雖然設置成本較高，但考量企業環境永續、能源效益、經濟成本等層面，長期可減輕企業營運成本及違規處分風險，同時改善空氣品質，以降低空污費繳納費用、提升企業社會形象，獲得更多各方獎勵支持與協助及增加國際競爭能力等好處，一舉數得。  

105年度桃園市公私場所空氣污染物減量獎勵辦法也已公告(http://www.tydep.gov.tw/TYDEP/Message/Detail/799 )，歡迎本市減量績效卓著的公私場所向環保局報名參加獎勵評鑑。 

包括立法委員鄭寶清、鄭運鵬、趙正宇、陳賴素美、桃園市議員邱素芬、陳美梅、桃園市政府副秘書長盧維屏、交通局長高邦基、工務局長拱祥生、都發局長李憲明、新聞處長張惇涵、研考會主委劉坤億均出席會勘。   

鄭市長指出，鐵路地下化是最好的選擇，目前因應高架化已經完成的工程，包括臨時車站、臨時軌道，未來改為地下化後，仍然都能繼續使用。不過高架化轉為地下化仍有部分事項尚待解決，他提出4點建議請交通部協助。    

首先，鄭市長表示，目前桃園民意都支持鐵路地下化的方案，根據工程顧問公司規劃，桃園鐵路地下化工程經費約1,032億元，路線從新北市鳳鳴站一路做到平鎮站，並由原來的桃園、內壢、中壢等3站，再增加鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等5個站，形成北北桃通勤帶。若扣除新北鳳鳴站不施作，經費會下降至958億元。鐵路地下化經費分擔，根據交通部101年頒布的「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，全數經費要由地方自行負擔，但是，鐵路地下化屬於高架化的「舊案變更」，不應適用此要點，而應以「專案協商」方式來決定經費分擔，非全數由地方負責。鄭市長舉例，台南鐵路地下化地方負擔12.5%的經費，高雄鐵路地下化地方負擔25%的經費，桃園希望以專案方式和行政院、交通部協商經費分擔。     

其次，台鐵臨時軌道施工將於今（105）年10月完成桃園至內壢間臨時軌，針對台鐵局表示內壢站之後的工程，因為市府暫緩都市計畫變更作業，而只好終止工程，鄭市長表示，為爭取時間，縮短鐵路地下化時程，市府可與交通部協商，配合台鐵進行內壢站以南的臨時軌道施作。    

第三，鄭市長說，為讓機場捷運A23中壢站與台鐵中壢站連結，市府提出的規劃方案是讓捷運A23中壢站調降5.7公尺，採「台鐵在上、捷運在下」模式，希望交通部高鐵局依照桃園市政府的規劃方案，預先進行A23中壢站的工程設計。    

第四，鄭市長也說，原本交通部高鐵局表示機場捷運延伸線只施作至A23站橫渡線，但這樣一來，捷運機場線只會從A22老街溪站通車，無法通車至中壢火車站，整體效益將大打折扣，建議仍應連結至中壢火車站。    

鄭市長指出，以上4點建議都是為了讓鐵路地下化能夠和相關建設銜接得更密合，希望新政府上任後，行政院能夠早日定案，也確定經費分擔比例。目前台鐵在台北、新北都已地下化，高雄即將完成，台南、新竹也都在進行地下化工作。桃園鐵路地下化雖然一波三折，但市府會以能力與耐心，爭取最好的建設，完成轉軌工作。    

交通部長陳建宇則回應，目前桃園的民意都期待鐵路地下化，雖然行政院已核定高架化工程，但交通部會尊重地方民意。就交通部的立場，除了將高架化改為地下化的決策，需要新政府拍板定案，其他有關技術面的問題，將會盡力協助。