桃園市長鄭文燦29日前往楊梅區校前路視察國道1號增設楊梅校前路匝道工程時表示，五楊高架在楊梅缺乏出入口，過去楊梅地方民眾認為五楊高架只是「借路過」，但卻沒有交流道可上下，現在將增設校前路匝道，提供楊梅民眾進出五楊高架，工程預計106年8月完工；立法委員陳賴素美、市議員張火爐、李家興、工務局長拱祥生、楊梅區長姚敦明均出席視察。
鄭市長表示，由於五楊高架在楊梅缺乏出入口，中壢楊梅段北上路段若發生事故，中壢、楊梅的救災車輛必須繞行至湖口交流道後，才能迴轉北上救援，設置校前路匝道後，將有效節省繞行湖口交流道來回共24公里的路程，爭取14分鐘的事故處理時效，而對南下進出楊梅的車輛也較方便。
校前路匝道屬於簡易型匝道，位於五楊高架終點的平面路段，基於交通安全考量，校前路匝道並不提供中山高平面車輛使用，因此匝道與平面路段不會產生交織，交通單純，且屬於高速公路路權範圍內，無土地徵收問題，地方政府也配合進行都市計畫變更作業。
鄭市長也說，增設校前路匝道工程由交通部國道新建工程局負責，桃園市政府需配合的部分，為校前路北側現況為2車道，需拓寬為4車道，長度180公尺；南側現況為3車道，需重繪標線為2車道。此外，市府負責的校前路跨越橋南北引道拓寬工程，將配合國工局的校前路匝道期程，同時於106年8月完工。
鄭市長說明，校前路匝道工程經過老坑溪，將施作國內首座「預力弓形梁」的老坑溪橋，該橋梁設計美觀，完工後可成為良好景觀； 未來蘆竹區中正北路、中壢區中豐北路及楊梅區校前路等三處交流道陸續設計並完工後，將有效紓解國道1號的林口、南崁、中壢、楊梅等路段車流。
另外，鄭市長也請國工局評估，有關緊鄰高速公路的校前路294巷，是否可經過高速公路路權範圍內，包括國道公路警察局楊梅分隊、舊楊梅收費站，一路拓寬延伸至秀才路，以方便地方交通系統的連結。
本文經轉授權自台灣好新聞
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