首頁 風生活 採全新 5.2 升 V12 雙渦輪動力/ 每年限量生產 1,000 輛內 全新 Aston Martin Vanquish 正式登場
採全新 5.2 升 V12 雙渦輪動力/ 每年限量生產 1,000 輛內 全新 Aston Martin Vanquish 正式登場 採全新 5.2 升 V12 雙渦輪動力/ 每年限量生產 1,000 輛內 全新 Aston Martin Vanquish 正式登場
英國高級跑車品牌 Aston Martin 近日 (09/02) 宣布正式發表亮相全新世代 Vanquish 旗艦跑車，採用全新 5.2 升 V12 雙渦輪汽油引擎，可輸出高達 835PS 最大馬力以及 1,000Nm 峰值扭力，同時擁有新底盤結構、碳纖維車身、軸距增長 +80mm，以及 Bilstein DTX 減震器、電子後差速器 (e-diff) 與 AML 專用 21 吋 Pirelli P ZERO ™輪胎等技術亮點。原廠表示，將每年限量生產 1,000 輛以內，現已開放海外市場訂購，首批交付作業預計將於今年第四季正式展開。
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外觀方面，全新世代 Vanquish 延續 Aston Martin 一貫的優雅兼具運動的車身曲線打造向前延伸 80mm 的軸距和淚滴形車身姿態。設計方面，則由過去與現今標誌性之 Aston Martin 車型中取得啟發，導入 Formula One 賽車與 1960 年代為參加勒芒賽事而開發的高性能量產車型的關鍵設計元素，包括：取自 F1® 的百葉窗葉片式格柵、可減少速度消耗阻力的 Kamm Tail 等等。全新的前保險桿、擋泥板與水箱護罩格柵設計，則經由原廠孔徑加大，表面積相較 DBS 770 Ultimate 增加 13%，可助於冷卻強而有力的 V12 雙渦輪引擎；此外，位於保險桿兩側通風口則可引導周圍氣流，將氣流引導至前輪拱中，以協助煞車冷卻。矩陣式 LED 頭燈引入了品牌全新識別標誌，內部整合了日間行車燈 (DRL)，車側部分，則引入 V12 車型首見的全景玻璃式車頂，透光率可達 6 %並使用低輻射塗層保護乘員免受有害 UV-A 和 B 射線的傷害，並於車側配置了採亮鉻飾面與亮黑色搭配的全新側板、齊平式門把手、無框式車門等等。
進入車內，全新 Vanquish 呈現 Aston Martin 一貫的奢華氛圍，並採用了客製化內裝佈局。全新 10.25 吋全液晶儀表板搭配同樣 10.25 吋的純黑色中央觸控資訊螢幕，下方以大量電容觸控取代傳統按鍵，並採用混合材料搭配碳纖維與鋁合金飾件包覆整體車艙，既彰顯運動感又不失豪華格調。中央資訊幕內建之全新的使用者介面，提供所有資訊娛樂、氣候和一般車輛設定的控制；並將檔位、驅動選擇、座椅加熱通風、底盤、ESP、車道輔助、停車距離控制等重要操作一併保留實體按鍵，使駕駛者無需將視線從路面上移開。
動力配置方面，作為 Aston Martin 的最新力作，全新世代 Vanquish 搭載了一具 5.2 升雙渦輪增壓 V12 引擎，搭配 ZF 8 速自排變速箱與電子後軸限滑差速器(e-diff)，擁有高達 835PS 最大馬力以及 1,000Nm 峰值扭力，作為徹底重新設計、優化和改進的結果；其他設計亮點包括強化的汽缸體和連桿、重新設計的汽缸蓋凸輪軸，以及新的進氣口和排氣口，重新定位的火星塞和更高流量的燃油噴射器可優化燃燒，從而實現領先的性能和效率提升。此外，新型的渦輪增壓器則可提高性能和油門響應，讓充沛的動力隨時待命。
此外 Aston Martin 還與倍耐力合作，為新世代 Vanquish 打造專屬的 21 吋鍛造合金輪圈以及 Pirelli P ZERO™ 高性能胎，採用客製化夏季和冬季輪胎配方，將 P ZERO™ (PZ4) 以及 P ZERO™ Winter 2 的胎面設計融入客製化結構中，使其在各種路面條件下都能提供卓越的抓地力和操控表現。
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Vanquish 字面涵義為 "征服"，自 2001 年推出以來就成為車界時尚摩登的指標，象徵著 Aston Martin 一直以來堅持的手工造車哲學以及與現代科技的結合，發展至今已推出兩個世代；而第三代車型最早於 2019 年日內瓦車展上以 Vanquish Vision Concept 的身分亮相，改採後中置引擎佈局，並原計畫在 2023 年發表，但後來卻被取消，估計 9 月初所亮相的新車將維持車系傳統的前中置 GT 佈局。
面對環境變遷以及環保意識抬頭等重大議題，許多高性能車廠已逐漸放棄大排氣量、多汽缸的燃油引擎，轉以開發純電動或油電混合技術；然而，Aston Martin 依然堅守自身品牌核心價值，持續鑽研 V12 內燃機技術，不禁讓人期待這輛全新車款的到來。
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和Maybach一樣EQS不該獨立運作？未來M-Benz S-Class與EQS又將合併！ 有鑑於賓士EQ純電子品牌操作上不怎麼成功，Mercedes-Benz德國原廠準備將分道揚鑣的S-Class與EQS合併簡化為原先的單一S-Class車系就好，不要再Q來Q去的...之前的Maybach豪華品牌也是搞獨立運作，結果就只有不怎麼懂Rolls-Royce超豪華房車的中國盤子買單，歐洲與美國有錢人都不願意買單，最後Maybach也只能成為S-Class的超豪華規格而已。今日的EQ也有著類似的光景，在奮鬥數年後賓士電動車銷售量遠不及BMW，充其量只能和Audi爭第二，但M-Benz於純電EQ子品牌的投資可是遠高於Audi電動車，但現實情況乃是S-Class與EQS銷售量雙雙失利，2024年第一季S-Class銷售量下跌近37%、第二季的詳細數據尚未公布，然而今年第二季S-Class、EQS、EQSSUV、GLS的銷量合計下降約23%，銷售疲軟同時引發生產線災難，S-Class生產線由雙班制減為單班制，連相關供應商也稱之為「災難」因為沒錢賺，這與昔日賓士豪華車市場的榮景相去甚遠。車迷注意！《風汽車》粉絲團開張囉，快來按讚追蹤成為VIP車迷，掌握最新全球車訊！https://www.facebook.com/StormmediaAutos高端市場的失利可說是Mercedes-Benz德國原廠始料未及之事，因此開始檢討未來的操作方向，有鑑於BMW電動車款銷售得意，其中一點就在於BMW並未刻意操作「i」電動車子品牌，只是輕描淡寫地在純電車型前面加個英文小寫「i」而已，插曲也僅有燃油車型將被迫在取消車型最後的「i」字以免混淆，但充其量就只是BMW原廠想太多了，消費者不會不知道，但有鑑於BMW因動力名稱曾被車主提告，所以還是執意要在燃油車型上去「i」化！是不是藉此炒作電動車「i」之名氣就不知道... 但基於BMW並未把一般的7系列和i7分得那麼清楚，反正通稱7系列，車主要油要電隨便、反正內裝都一樣炫、油與電的乘坐感受不會刻意去改變！相較下賓士的EQS就真的玩得有點過頭與過火，結果反而引起層峰買家的反彈，因為感覺有點怪...過於矯揉的夜店風...但是S-Class與EQS的合併，並不代表二者將採用相同的技術平台，並沒有！賓士原廠依然強調油車與電車使用的是不同的技術平台，針對不同的動力特性與空間、重心配置而設計，旨在發揮油車與電車的特色，但顯然高端消費者並沒有感受到這一點，但確定未來S-Class與EQS還是會使用不同的技術平台，但或許賓士也會有反悔的一天，畢竟BMW不論是一般的7系列或是i7都使用相同的技術平台，高端買家也沒有抱怨，開起來都很快很舒適，重點是成本絕對比S-Class與EQS更低，意思就是賓士有必要這麼堅持嗎？結果有更厲害嗎？好的，因目前的S-Class與EQS用的是不同的技術平台，意味著這二款「不同的車」其實各自擁有其研發團隊，這樣的研發策略成本確實高！但目前的情況就是頭已經洗下去來不及吹乾！所以2026年小改款依然看得到S-Class與EQS各自為政的情況，但是到了2030年大改款時，就會看到EQS附屬在S-Class旗下的統一局勢。而且原廠表示，不論是內燃機或是純電動力屆時都會有驚人的突破。
誰跟你速度與激情？我只要防彈與防爆就行！47.5萬美金的Lucid Air電動房車 47.5萬美金大約是1450萬台幣！好的這輛史上最貴LucidAirSapphire原價為25萬美金，但是經過USArmorGroup美國裝甲集團的改裝，成為富商、政要、元首、黑道老大、反抗軍領袖的最愛。好的，美國防彈車不再是凱迪拉克的專利！更何況這款LucidAirSapphire具備優異的脫困加速與能力，畢竟電動車的馬力和扭力都不容小覷。美國裝甲集團稱這款客製化的LucidAirSapphire為「世界上最快的裝甲車」！而且動力部分不需要改造，維持原本的1234匹馬力，且0-96km/h加速時間僅需1.89秒，它肯定比任何裝甲車或防彈車都還要快！除了令人印象深刻的加速性能之外，這款Lucid防彈車還配備了多項安全設計，比如說這輛AirSapphire「純裝甲車」」沒有傳統的玻璃或是強化玻璃，而是採用特殊材質且重量輕盈的「透明裝甲」，能夠抵擋口徑0.44以內的手槍子彈。車身同樣採用輕量化複合材料特殊裝甲，增強車門與車身板件的強度，原廠表示其強度是防彈鋼材的十倍，但重量只有1/5。 因輕量化材質的緣故，這些升級僅使AirSapphire全車重量增加175kg而已，總重2597kg，因此加速性能依然敏捷，極速仍可達到320km/h，也不會大幅縮減續航力。想要更多防護能力的買家可以選配電擊車門把手、胡椒噴霧器、對外的射擊槍口、毒氣防護與檢測系統，以及能夠阻止高威力步槍和爆炸物的超級裝甲等鬼東西，但整體防護等級不僅止於此。此車還可以升級「堅不可摧」的網路通聯系統，保護愛車避免受到駭客攻擊，還可選配直接與在地警察和消防部門通聯的網路掃描系統，甚至還有一個後援選項就是一鍵直接與「美國裝甲集團」通聯藉此獲得額外幫助，但不確定有沒有特戰部隊空投救援服務！
新青安餘威！六都8月買賣移轉創14年同期新高，新屋撐盤下，民俗月仍不淡 六都今年8月的買賣移轉棟數已出爐，分別是台北2560棟，月減13.3%，年增19.9%；新北5747棟，月減3.9%，年增20.4%；桃園4727棟，月減5.3%，年增30.1%；台中4996棟，月減16.3%，年增22%；台南2510棟，月增8.4%，年增0%；高雄3987棟，月減8.2%，年增30.5%。合計六都8月交易量共24527棟，月減7.6%，年增21.4%，為近14年的8月同期新高！
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新光金法說》6點聲明反擊中信金 強調合意併購對象為台新金 新光金控今（3）日下午舉行第二季法說會，會中發表6點聲明，強力反擊欲公開收購新光金的中信金控，強調新光金合意併購對象為台新金、中信金刻意曲解合意併購的法律定義、中信金的公司治理想法令人訝異、中信金臨時介入影響金融市場秩序，以及台新金與新光金的換股比例經嚴謹考量、合意併購應該優於敵意併購。
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