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11月鴻海端出一份優於預期的財報，卻沒能換來股價歡呼，反而自財報當天起一路回檔。若從短期股價角度看，似乎不合理，但投資家日報總監孫慶龍在節目《下班經濟學》中，引用了德國證券教父科斯托蘭尼經典的「遛狗理論」解釋：小狗跑太快，主人還沒跟上。他認為，2025的鴻海，像是衝得太前面的那隻小狗，而主人（基本面獲利）還在後面穩步前行。股價收斂、等主人靠近，是正常現象。鴻......

Jeep最新推出一代Compass，展現品牌對電動化與全球市場擴張的雙重企圖，不僅全面升級設計與車身尺碼，還導入最新的StellantisSTLAMedium平台，能夠支援多種動力總成，包括輕油電、PHEV插電式油電、以及純電版本。該車將在歐洲於2025年秋季正式上市，其他市場預計延後至2026年後登場，作為Jeep首度在該級距推出如此完整電動化選項的車款，Compass正式步入品牌電動化的核心陣線。

台中地區法系車主與車迷迎來品牌服務據點的新變化。佳樂汽車日前於官方粉絲專頁宣布自今年5月2日起，正式成為Peugeot及Citroën在台中的授權經銷商，承接原有業務並持續提供銷售與售後服務，確保品牌在當地的經營不間斷。

Jeep日前正式發表全新一代Compass車型，結合品牌經典的越野實力與前瞻電能科技，該車不僅延續了品牌DNA中的堅固與多功能性，更透過嶄新設計與電氣化動力系統，瞄準歐洲C級SUV市場的主流消費者。新款Compass預計於2025年第四季交付，並自梅爾菲(Melfi)工廠生產，呼應Stellantis集團推動在地電動化生產的策略。

Stellantis和Factorial宣布計劃在2026年前將固態電池應用在DodgeChargerDaytona車型當中，日前雙方宣布發展又距目標更近了一步，成功研發出能量密度為375Wh/kg的車用固態電池。

固態電池被視為電動車突破瓶頸的解方，去年Stellantis與Factorial合作發展固態電池，近日則宣布有了進展，其中15%電量充至90%只需18分鐘，預計2026年將帶來DodgeChargerDaytona原型車。

Maserati2024年銷售成績腰斬，今年初寄望新執行長能帶來新的策略與價格和行銷來重振品牌，但先前Stellantis卻取消15億歐元投資計畫，近期又因關稅問題讓Maserati被拋售傳聞再次被討論，近日Stellantis也給出回應了。

Stellantis集團近日與法國創新公司Qinomic宣布合作，推出輕型商用車（LCV）電動化改裝技術，同時Stellantis商用車事業單位「StellantisProOne」確認將持續參與這項合作計畫，共同推動車輛電動化轉型與循環經濟。

Stellantis集團近日公布2025年第一季全球市場的出貨量預測，截至2025年3月31日，Stellantis集團在2025年前三個月出貨量預計約為120萬輛，較去年同期下滑9%。

全球第四大車廠「斯泰蘭蒂斯（Stellantis）」是一家跨國汽車製造集團，擁有許多眾所皆知的品牌，包含，Jeep（吉普）、Maserati（瑪莎拉蒂）、Peugeot（標緻）等，隨著近期美國川普實施關稅政策，Stellantis將暫停其在加拿大與墨西哥的兩座組裝廠生產，近日卻宣布裁員900名員工，並關掉2間工廠。

為了讓美國再次偉大，美國總統川普日前宣布向各國課徵關稅，其中汽車產業將被課徵25%，對此近日JLR宣布4月起將暫停對美國出貨。

Stellantis旗下的商用車部門StellantisProOne近日宣布，與Iveco展開合作，為Iveco品牌提供兩款純電動輕型商用車(LCV)，以進一步擴展其電動車產品陣容。這兩款新車將在Stellantis位於義大利Atessa、波蘭Gliwice和法國Hordain的工廠生產，並由Iveco透過其歐洲銷售與服務網絡獨家販售，預計將於2026年中正式上市。

  這並非稀奇的事，但是光靠小小的太陽能車頂發電，就能達到單日30km的續航力，不用多想，一定要在晴空萬里的狀態下才辦得到，最適合的地點無疑是敞篷車最密集的美國加州，最遭的選擇應該就是倫敦市區！但可惜的是，歐洲允許此類微型電動車上路，年滿14歲好手好腳好頭腦的青年人皆可駕駛，不需要正式汽車駕照。好的，這是豐田的FT-Me微型電動概念車，還沒有量產與上市，不要急著敲碗，更何況台灣還沒通過微型電動車相關道路監理法規，如果要硬上？可能的唯一辦法就是當老人或殘障者的福祉車！FT-Me比日本的K-Car輕型車還要小，不意外，畢竟K-Car還可勉強塞四人，但FT-Me就是純粹雙人座設計，車長不到2.5米，一般停車格可以擺放二輛FT-Me沒有問題，不過此車仍在研發階段，所以電池容量、續航力、充電時間、有沒有冷氣…目前不詳。但可以確定的是，太陽能車頂確實有一些吸引力，但能否達到每日30km的續航力，那就要看天吃飯了！挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南https://www.storm.mg/stormautos/

Mopar日前為2025年式Ram1500RHO推出全新Mopar'25特仕版，全球限量僅250輛，其中225輛供應美國市場，25輛將前進加拿大。這款特仕版車型在SEMA改裝車展獲得極大關注，原廠延續該概念，導入專屬外觀與內裝設計，搭載更強勁的HurricaneHighOutput3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，展現強悍的越野與性能實力。

和2023年相比Maserati2024年銷售成績腰斬，今年初則換了新執行長，預計將會透過新的策略與價格和行銷才重振品牌，另外之後也還會有多款電動車型陸續推出，但近期Stellantis則取消15億歐元投資計畫，這無疑造成Maserati新產品卡關。

Stellantis日前證實取消義大利跑車品牌Maserati的15億歐元投資計劃，使得目前仍在規劃當中的純電動MaseratiMC20以及Quattroporte和Levante的等純電後繼車型現在充滿不確定因素。對於Maserati來說，這項決定也來得不是時候，目前官方仍一直在努力應對銷售下滑和巨額財務的損失。

Stellantis日前發表其首款自研的自動駕駛系統—STLAAutoDrive1.0，為旗下車輛提供SAELevel3(免持、免視)自動駕駛技術。這套系統能在時速60公里內(37mph)實現全自動駕駛，允許駕駛者暫時脫手並從事其他活動，如觀看影片或閱讀郵件，即使在夜間或惡劣天氣條件下依然能夠穩定運行。

由於電動車無聲，因此Dodge替ChargerDaytona模擬排氣聲浪，藉以營造出如同燃油車的氛圍，而Stellantis進一步替電動車申請排氣管專利，但這為何要特定申請專利呢？因為此舉目的不是為了聲浪而是安全。

Stellantis日前宣布與人工智慧(AI)技術公司MistralAI進一步擴大合作，將AI技術深度整合至車輛工程、製造與使用者體驗等多個領域。這項夥伴關係的核心在於運用MistralAI的大型語言模型(LLMs)，強化數據分析能力，提升產品開發效率，並優化客戶互動體驗。

Stellantis日前宣布與專門從事AWD改裝的法國公司Dangel合作，將打造以小改款OpelCombo為基礎的4×4車型。這項改裝套件主要是取消舊款車型的傳統四輪驅動系統，換上電動馬達驅動的後軸。且未來將逐步下放至Stellantis集團旗下品牌的所有中小型Van。

Stellantis執行長JohnElkann近期飛往華盛頓與美國新總統的川普會面，討論該集團未來在美國生產新車的計劃。會議結束後，Stellantis很快地公開了全新的發展策略，包括在伊利諾伊州閒置的Belvidere工廠生產將重新復工，生產全新的中型皮卡。

義大利車廠FIAT長期以來一直是Stellantis集團最具代表性的品牌之一，雖然該廠在北美、歐洲不那麼受到歡迎，不過卻在巴西、義大利、土耳其和阿爾及利亞等主要市場佔據市場主導地位。

2024年對Stellantis來說過得不好，尤其Maserati更是悽慘，甚至還傳出配備拋售傳聞，不過很快Stellantis就否認該項傳聞，而Maserati之所以銷售不佳前集團執行長CarlosTavares怪罪於行銷，如今新的一年到來Maserati新執行長SantoFicili也宣布了未來策略。

全球知名汽車集團Stellantis日前(1/7)於官網宣布，與模擬與驗證解決方案品牌dSPACE簽署了一份非約束性合作備忘錄（MOU），目標是透過雲端技術加速集團旗下品牌車輛軟體開發進程。此次合作旨於透過dSPACE的VEOS軟體模擬測試平台整合至StellantisVirtualEngineeringWorkbench（VEW），使客戶導向功能的開發更加快速且具規模性，同時讓該集團工程師團隊得以透過虛擬環境，在硬體正式投產前一年，即可展開軟體測試開發與優化。

美國加州空氣資源委員會（CARB）與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），就違反柴油引擎排放法規達成和解。FCA因RAMProMaster貨車之柴油引擎違反CARB空氣品質法規，必須支付4,185,820美元的罰款，約台幣1.36億元。別以為只有VW集團懂得使用柴油引擎後門程式規避排污檢測！

繼今(2024)年9月稍早，Stellantis集團旗下美國越野品牌Jeep宣布推出2025年式Wrangler車系，其中備受矚目的是搭載3.6升PentastarV6的車型取消8速自排變速箱選項，改以統一6速手排型式販售。直至近日原廠則突如其來於官網宣布該車型正式重回TorqueFlite八速自排變速箱選項，並表明此舉源於Jeep社群平台的使用者反饋與需求，展現品牌對客戶需求的重視與靈活調整能力。

充滿爭議的卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)已不再擔任Stellantis集團的首席執行長，因為卡洛斯積極推動不切實際的電動車、高價車、豪華車款，因此在在他閃辭之後，公司內部人士紛紛挺身而出清算他的豐功偉業，對他擔任首席執行官期間的情況進行了驗屍動作！顯然走得並不漂亮、下台一鞠躬還會被絆倒。其中一個最具爭議的點就是～Dodge內部每個人都想要保留HemiV8引擎，但塔瓦雷斯充分展現其官威「堅持下架美式精神V8引擎」導致Dodge銷售一蹶不振！

Stellantis集團與寧德時代(CATL)於今日(12/10)宣布，雙方將共同投資41億歐元(約合新台幣1,402.8 億元)，在西班牙Zaragoza建立一座大規模磷酸鐵鋰(LFP)電池製造廠。該電池廠將以完全碳中和為目標，分階段實施建設和投資計劃，預計2026年底開始生產。

跨足多國品牌的Stellantis集團日前(12/6)於官方網站宣布，與ZetaEnergy共同達成合作協議，正式攜手ZetaEnergy開發應用於電動車的鋰硫電池技術。相較於現行鋰離子電池，鋰硫電池在重量上有顯著優勢，提供更高的重力能量密度，同時保持與鋰離子技術相當的體積能量密度。這項技術將使電池模組更輕便，帶來更長的續航力、更好的操控性以及更優異的性能表現。

為了強化PEUGEOT和CITROËN品牌在臺灣的發展，尚騰汽車集團宣布將指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊－寶嘉聯合為STELLANTIS集團旗下的法國雙品牌在臺灣的代理商。此項變更將於2024年12月6日起生效。

美國能源部繼先前公布將提供Rivian高達65.7億美元的有條件貸款用於設立製造工廠後，近日再度宣布向StarPlusEnergy提供高達75.4億美元的貸款來設立電池工廠。

法國高階汽車品牌DSAutomobiles近日正逐步公開品牌旗下最新純電動車款，經過多次的層層預告後，日前官方正式宣布該車的正式名稱叫做「N°8」，打破原先稱作DS8Crossback的傳言。

Fiat Professional近日宣布全新 E-Ducato正式於義大利Atessa工廠開始量產，成為Stellantis集團首款在歐洲生產的純電動大型商用車系。

今年Stellantis表現相當不順遂，而先前Stellantis表示現任執行長CarlosTavares會在2026年完成他的使命，如今Stellantis得加快尋找新執行長，因近日CarlosTavares突然宣布離職。

Stellantis在2024年的不順遂已經不是新聞，近期Stellantis集團在做出調節措施，計畫關閉英國Vauxhall’sLuton工廠，將其產能與Ellesmere工廠整合。

Stellantis集團近日再度公開旗下最新的多能源平台STLAFrame平台，展示汽車製造商必須透過多元的動力單元技術來保持市場的領先地位。STLAFrame平台更夠支援內燃機(ICE)、混合動力、氫能、電池電動車(BEV)和增程型車輛等市面普見的技術，也是Stellantis面對技術轉型的解決方案之一。

2024年對Stellantis集團來說，是相對低潮的一年，該集團也開始依旗下各品牌的狀況，進行調整動措施；近期最新動作是將縮減JeepGladiator的產量，預計將裁撤負責生產Gladiator之Toledo工廠的員工約1,100人。

在台灣，AlfaRomeo除了貿易商少量引進車款外，算是已經退出台灣市場多年；而AlfaRomeo在2024年可說是經營的相當艱困，尤其是在全球最重要的單一汽車市場─美國，更是岌岌可危。

Stellantis今年表現不好，尤其美國市場更是嚴重，因此先前執行長就暗示有可能會出售銷售不佳的品牌，但隨即就被集團否認，然而為了減少成本支出，因此決定關閉並出售位在亞利桑那州的試驗場。

Stellantis集團旗下義大利汽車品牌AlfaRomeo於近日開幕的2024巴黎車展不僅展出品牌旗下全車款陣容，更帶來了2025年式Tonale車系，針對內裝鋪陳進行調整，來迎合市場趨勢與消費者的需求。

Stellantis集團旗下法國車廠Citroën於本屆巴黎車展發表Ami改款車型，擁有全新設計外觀造型，預計將在2025上半年正式上市；此外，現場更首次亮相AmiBuggyVision概念越野車，呈現不一樣的活潑樣貌。

2024巴黎車展自今日開始盛大舉行，而Citroën也首次亮相全新C5Aircross概念休旅車，向大眾預覽未來2025年量產車型的設計走向；此外，該車基於Stellantis集團的STLAMedium平台設計，是一款多能源汽車。

先前就有新聞指出CarlosTavares合約將在2026年到期，Stellantis正在尋找合適的新執行長，而近日Stellantis確認CarlosTavares會在2026年完成他的使命，不過新執行長上任也不輕鬆，因為首要目標就是要挽救銷售。

又到了各車廠公布每季銷售成煎的時候，總是幾家歡樂幾家愁，在美國，Hyundai對Tucson今年至今銷量下降5%感到失望，但是相較之下，Stellantis集團的狀況則更讓人擔心。

Stellantis集團旗下美國卡車製造廠RAM在推出新款1500車系後，日前再度針對旗下2500HeavyDuty系列推出新年式改款車型，導入全新的車頭面貌，以及更多的標準配備功能。

Peugeot、Citroën總代理寶嘉聯合近日正式發佈新聞稿，宣布確認將聯手尚騰汽車集團達成合作協議，積極推動Stellantis集團旗下全品牌在國內市場的導入計畫。這項計畫將涵蓋消費者期盼已久的AlfaRomeo、Jeep與Ram等品牌，目標是全面提升在國內市場的品牌覆蓋率，如拓展據點與服務等，並持續深化Stellantis集團在臺灣的市場佈局。

Maserati是不少車迷嚮往的跑車品牌，但在母集團Stellantis公布的最新半年報表中，顯示Maserati的銷售表現出現嚴重衰退。

同樣是面對汽車動力系統轉型，Stellantis集團計畫對位於美國密西根州的三座工廠進行投資，金額將超過4.06億美元，以利執行多項能源戰略。

日前Stellantis執行長CarlosTavares表示無法承擔沒賺錢的品牌，外界猜測有很有可能會出售Maserati，但之後Stellantis則發出聲明否認此事，然而近期又再次聲明不會出售Chrysler和Dodge，但其實有買家詢問，只不過就沒後續了。

Stellantis集團日前宣佈將擴大其SUSTAINera產品線，在在巴西推出更多再製汽車零件，以進一步達成2038年碳中和的目標。