隨著中東局勢持續緊繃，伊朗戰爭對全球製造業的衝擊逐步浮現。美國三大汽車製造商──通用汽車（General Motors, GM）、Ford（福特）與Stellantis（斯泰蘭蒂斯）──近日相繼示警，受原物料價格飆升與供應鏈受阻影響，2026年將面臨合計約50億美元的成本壓力，並可能進一步推升汽車售價。
三大車廠在上周公布的第一季財報中，均提及成本結構惡化，涵蓋物流、能源、鋁材以及DRAM記憶體等關鍵投入項目。隨著供應鏈瓶頸擴大，企業對未來成本的預期也同步上修。
全球鋁與鋼材供應短缺和中東衝突
通用汽車將2026年的原物料通膨預測上調至15億至20億美元，高於先前預估的10億至15億美元。執行長瑪麗．芭拉（Mary Barra）向投資人指出，美伊戰爭已明顯推升公司營運成本，且衝突持續時間仍充滿不確定性，公司將透過削減其他支出來緩解壓力。
福特方面則預估，今年原物料不利因素將超過20億美元，較先前預測增加約10億美元。財務長雪莉．豪斯（Sherry House）表示，全球鋁與鋼材供應短缺問題因中東衝突而惡化，是成本上升的主因之一。
斯泰蘭蒂斯則指出，公司在第一季仍受惠於避險策略影響，短期內衝擊有限，但若目前價格維持，2026年原物料成本將增加約10億歐元（約11.8億美元）。該集團旗下品牌包括Chrysler、Jeep與Peugeot。
在各類原物料中，鋁成為本輪成本壓力的核心。業界分析指出，3月28日伊朗對中東鋁業設施發動飛彈與無人機攻擊，重創阿聯環球鋁業（Emirates Global Aluminium）位於阿布達比的冶煉廠，以及巴林鋁業（Aluminium Bahrain）設施，導致全球約300萬公噸年產能暫時停擺。
市場反應迅速，倫敦金屬交易所（LME）三個月期鋁價在3月30日衝上每噸3,492美元，創下近四年新高。同時，美國市場在自2025年6月實施的232條款50%關稅基礎上，還須支付創紀錄的中西部溢價，進一步推升企業採購成本。
荷莫茲海峽封鎖，能源與物流壓力加劇
本輪衝突始於2月28日，美國與以色列對伊朗發動空襲。德黑蘭隨後採取報復行動，實質封鎖全球最重要的能源運輸要道──荷莫茲海峽，該海峽承載全球約兩成石油與天然氣運輸量。
根據英國皇家海軍數據，當地航運量已下滑逾9成，對全球能源與原物料供應鏈形成重大衝擊。儘管美伊雙方於4月7日宣布為期兩週的停火協議並延長，但爭端尚未解決，美國海軍自4月13日起對伊朗港口實施封鎖，使局勢持續高度不確定。
除原物料價格外，政策因素亦加重車廠負擔。《金融時報》指出，三大車廠面臨的原物料成本壓力，規模已接近其因美國關稅政策所承受的約60億美元負擔。
今年2月20日，美國最高法院以6比3裁定推翻川普政府提出的「解放日關稅」，為企業申請退稅開啟空間，但鋼鋁產品的232條款關稅仍維持不變。另一方面，川普於5月1日再度宣布，將自下周起把歐盟製造的汽車與卡車關稅提高至25%，指控歐盟未履行去年貿易協議。
避險機制逐漸失效，終端車價上漲風險升高
目前多數車廠仍仰賴固定價格供應合約與避險操作，暫時緩衝成本衝擊。然而，市場分析認為，隨著衝突時間拉長，這些緩衝機制將逐步失效，企業勢必面臨更直接的成本壓力。
在供應鏈持續緊縮與原物料價格高檔盤旋的情況下，汽車製造商未來將更難完全自行吸收成本，市場預期，2026年下半年起，終端消費者可能面臨新車價格上調的壓力逐步浮現。
責任編輯：許詠翔
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