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2023年GM發布2021～2022年的Chevrolet Equinox和GMC Terrain召回通知，其召回是汽油泵浦故障，但沒想到回廠更換後卻仍發生同樣問題，原來只是將故障零件拆下換成同樣存有瑕疵的零件，因此消費者也向GM提出訴訟。2023年GM發布2021～2022年的Chevrolet Equinox和GMC Terrain召回通知，預計約有2.......

Acura 正式確認首款純電 SUV ZDX 已全面停產，意味著這款基於 GM Ultium 平台打造的電動車正式畫下句點。原廠指出，隨著與 GM 的合作在 2023 年底終止，ZDX 的 2025 年式已經被取消，如今確定不再復出。消息最初由經銷商內部備忘錄流出，如今獲得官方證實。Acura 表示，停產決策主要是為了因應市場需求變化與品牌長期戰略目標。雖然......

在美國汽車設計史上，1955 至 1957 年的 Chevrolet Tri-Five 系列、1961 年 Lincoln Continental 與 1963 年 Buick Riviera 都被視為經典之作。然而，這些作品背後設計師的早期創意軌跡，直到近日才因一次偶然的發現而曝光。收藏愛好者 Josh Quick 在紐約 Rochester 南方的 Co......

美國太空總署（NASA）正在籌備半世紀以來的再度登月計畫，並已與多家團隊合作開發新一代月球地形車（Lunar Terrain Vehicle, LTV）。其中，由 Lunar Outpost 領軍的團隊，邀請通用汽車（General Motors, GM）加入，負責電池與底盤等關鍵技術。這項計畫不僅象徵太空探索的里程碑，也展現電動車電池技術的最新成果。回顧 ......

合縱與連橫乃是不只是當下的經營顯學，也可以說是車廠必備生存之道，單打獨鬥大概只能做興趣、做不起規模、更禁不起衝擊。簡單說，靠單一市場、區域工廠將充滿危機，所以全球市場+世界工廠儼然就是趨勢，但是靠單一集團很難辦到，但跨國集團則是相對容易。即便龐大如Toyota都懂得和Suzuki、Mazda、Subaru合作，美國GM汽車集團當然也需要伙伴，但是GM長期與F......

美國政府與中國大陸的貿易戰持續衝擊產業，General Motors（通用汽車）便是其中一個明顯受害者。根據原廠最新財報揭露，光是今年第二季，關稅就已讓 GM 蒙受約 11 億美元損失，全年預估的關稅支出甚至可能介於 40 億至 50 億美元之間。這筆天文數字的成本壓力，勢必轉嫁至售價與市場策略上，也成為目前 GM 財務面最明顯的內傷之一。雖然如此，GM 第......

開車上路除了遇到三寶之外，有時候遇到坑洞、積水或鋪面破損，難免會有情緒起伏發生，但是 GM 似乎已經有了解套方案。根據美國專利商標局公開的資料，General Motors（GM）已於 2023 年 12 月提交並於 2025 年 6 月正式公開了一項針對道路劣化預警的新專利（編號US 2025/0200526 A1），內容透露原廠準備以車載感應器與雲端資料......

好萊塢明星投入F1賽車題材創作熱潮 ​▲螢幕硬漢基努李維，將擔任主持兼製作2026年新加入F1的凱迪拉克車隊紀錄片，帶領觀眾深入了解F1賽場的幕後故事。（圖......

Apple CarPlay與Android Auto已是現今消費者購車選擇因素之一，其中Apple推出與儀表和中控進行深度整合的CarPlay Ultra車載系統，先前Aston Martin成為首家使用CarPlay Ultra的汽車品牌，但就是有品牌不愛，近日Audi、Mercedes-Benz、Volvo等品牌就拒絕CarPlay Ultra。現代人已......

通用汽車（General Motors, GM）執行長瑪麗．芭拉（Mary Barra）近期積極向川普政府示好，本月宣布未來兩年將在美國工廠投資40億美元，用於提升燃油車和電動車製造能力。然而，這項投資承諾卻與芭拉任內多次關閉美國工廠、將生產線外移海外的紀錄形成強烈對比，引發各界質疑。芭拉在2024年12月談及即將就職的川普政府時表示：「我其實很期待能與總統......

美國汽車公司「別克」（Buick）創立於1903年，是底特律跨國車廠「通用汽車」（GeneralMotors，GM）旗下品牌之一，雖在2009年因次貸風暴陷入財務困境，但近期在推出全新的小型SUV車款系列後，別克汽車在第1季銷售量迎來年增39%的亮眼成績。不過，好景不常，才剛復甦的盈利如今迎來美國總統川普（DonaldTrump）的對等關稅與汽車稅政策，恐重挫其成長。

美國總統川普於美東時間26日在白宮舉行記者會，正式宣布對進口汽車加徵新一輪關稅。他表示，所有進口汽車的關稅將從現行的2.5%大幅調高至25%，新關稅將於4月2日正式生效，並同步公布其他對等關稅計畫。

美國GM(GeneralMotors通用汽車)與Nvidia日前(3/18)共同宣布，將在人工智慧（AI）、模擬技術及加速運算領域展開合作，進一步提升下一世代車輛體驗與製造效率。此合作涵蓋AI訓練、數位模擬以及駕駛輔助技術，預計將對GM的工廠規劃、生產流程與未來車型開發帶來重大變革。

GM(GeneralMotors通用汽車)日前於官方網站宣布，該公司正在利用人工智慧（AI）等技術，為美國電動車（EV）充電網絡的擴建選擇最佳地點。此舉旨在實現GM所倡導的「零事故、零排放、零擁堵」願景，並減少消費者在轉向電動車時的顧慮，促進電動車的普及。

Chevrolet新型SuburbanShield於去年首度亮相後，未來將投入美國國務院的安全和執法部門使用。然而近日GMDefense再次宣布，該車將會輸出至中東的卡達武裝部隊和特種部隊司令部使用。

ChargePoint與GeneralMotors近日宣布合作計劃，預計至2025年底前，在美國各地設置多達500座超快充電站。這些充電站將以「GMEnergy」品牌亮相，旨在優化電動車(EV)充電基礎設施，進一步推動美國電動車市場的發展。

特斯拉（Tesla）藉由銷售電動車，做到2023年式的車款產出約合抵銷近3400萬公噸溫室氣體的碳抵換額度，反觀美國車業其他公司在面對更嚴格排放標準時，出現巨額排放超標。

通用汽車(GM)與TWGGlobal達成初步協議，計劃於2026年攜Cadillac品牌正式進軍F1賽事。GM也將推出專屬的F1動力單元，目標在本世紀末將CadillacFormula1Team轉型為完全自主開發賽車與動力系統的「全功能車隊」，展現美國汽車工業的實力。

GMDefense通用汽車防務公司去年獲得美國政府授權生產新世代HDSUV防彈車後，日前官方正式宣布全新的SuburbanShield正式亮相，未來將交由美國國務院執法單位和安全部門使用。

隸屬於GM汽車集團的GMDefenseLLC〈通用汽車防務公司〉，在20242的美國陸軍協會年會暨博覽會中，推出了新型「下一代」戰術車輛原型，最大的亮點是搭載了增程電力動力系統。

 ‧兩家公司簽署了一合作份備忘錄，共同研發電動車與燃油車。‧合作範圍還包括電池、燃料電池、氫能科技、鋼鐵事業為了降低成本、增進新車研發速度、彌補產品線之不足，策略結盟無疑是最有效率的作法，此一觀念在2024年可說是大爆發！繼Toyota、Mazda、Subaru宣布共同開發新世代引擎之後，Honda、Nissan、Mitsubishi也締結合作關係，且共同研發內容更為廣泛，可能還包含了技術平台的共用，以及更深入的電動車科技，目的就是要補足各方之不足或建構更長遠的企圖。基於此，GM其實更需要和其他汽車集團合作與結盟，因為GM的產品離主流市場越來越遠了！至於Hyundai汽車集團看似不缺，但是為了深化美國市場的經營，並取得更豐富的燃料電池與氫能技術，因此和GM之合作，某種程度上有「一拍即合」的感受！此外，Hyundai集團因造船事業的緣故，還擁有龐大的鋼鐵事業，所以和GM的合作內容還包括此一交易，畢竟中美貿易戰還沒結束，此時韓國的鋼鐵業確實有相當程度的吸引力，此外韓國的電池產業也受到GM的矚目。但說穿了，一線與二線汽車集團為何在今年有這麼多的結盟或合作關係？探究原因，還不都是「中國市場節節敗退」的緣故！未來如果要制衡越來越強大的中國汽車集團，那就有非得攜手合作的理由，否則一定會被當成韭菜給收割了！

在汽車動力轉型的年代，各家車廠都在尋求能夠代替傳統燃油內燃機動力的]解決方案，目前最主流的就是純電動力，但若單獨車廠自行開發新科技成本太高，就得尋求與其他人合作。近日，Hyundai與GM簽署了一份諒解備忘錄，將探討汽車、供應鏈和清潔能源技術的合作。

美國通用汽車(GeneralMotors)日前宣布將旗下BrightDrop電動商用貨車轉移至Chevrolet商用車銷售和服務經銷商網路，此舉將能增強品牌成長機會，同時提供更多用戶低碳排的永續運輸產品。

前幾年許多車廠都將未來發展方向轉至電動車，其中GM為因應趨勢和有成長的市場需求，於2020年推出Ultium電池，並於2022年高喊2025年生產100萬輛電動車的目標，但現在卻表示這目標達不到。

福特、通用和斯特蘭蒂斯集團的工會今天宣布，他們工會的工人已經同意大幅加薪的新合約，底特律三大汽車巨頭歷史性的工人罷工終告落幕。

不久前，福井縣永平寺町在日本首開先河，推出了「無駕駛人員的自動駕駛出行服務」。近年來，世界各國汽車製造商和地方政府紛紛開展實證試驗，或許自動駕駛未來在日本也將成為理所當然的日常，但要實現這一願景還存在許多需要跨越的障礙。本文將整理自動駕駛技術的發展現狀和課題。

YouTube頻道「GM冠名播出」時常拍片分析國內外籃球賽事，吸引超過14萬觀眾訂閱，在籃球圈享有知名度。GM冠名播出主持人「籃球公道伯GM」昨（14）日在YouTube頻道透露，另一名主持人阿勳（張永勳）已經於4月30號去世，告別式將會在本月19日舉辦，消息震驚大批粉絲。

「未來電子五哥有機會跟汽車業的一線系統廠(Tier1)平起平坐！」外型清瘦、笑容洋溢的和碩技術長黃中于接受《風傳媒》專訪時，口氣堅定的說。

日前前行政院副院長杜紫軍在一場演講會，再度力推台灣應該發展電動車，杜紫軍認為電動車使用大量電子零組件，發展電動車有助於台灣的電子產業重整；此外電動車有帶動上下游產業一起發展的動力，這是目前台灣主力的半導體產業所辦不到的。

台灣籃球一直是全民運動，去年PLeague職業籃球聯盟成立，已經讓不少籃球迷瘋狂，今年T1職業籃球聯盟成立，更是讓籃球迷嗨翻天，突然多了很多球賽可以看是件幸福的事。只不過，日前高雄巨蛋發生了一起場上球員與場邊觀眾的口角衝突事件，這名觀眾在被裁判趕出場後，竟然還大搖大擺地走進球場、走向球員席，意圖要找球員理論，T1聯盟瞬間變成WWE(職業摔角）。

在自駕車領域，有一個BMW、賓士搶結盟、特斯拉卻恨得牙癢癢的公司－Mobileye。

從密西根到德國，全球汽車產業都希望韓國兩家電池供應商能夠握手言和。這不僅關係到未來與特斯拉（TeslaInc.）一爭高下的電動汽車，也關係到成千上萬的美國就業機會，甚至牽連到川普（DonaldTrump）政府與中國的交鋒。

美國汽車業巨擘「通用汽車」26日宣布，該公司將進行大規模重整，預計在明年底之前關閉全球7間工廠，其中5間是北美工廠，預計裁員人數達1萬4000人，美國總統川普的票倉、中西部預計將受到嚴重衝擊。川普當天表示「很不開心」，27日更威脅要全面取消給通用汽車的補貼。

美國總統川普（DonaldTrump）能夠在2016年總統大選中勝出，其中一個原因就是居住在「鐵鏽地帶」（RustBelt）的藍領白人選擇支持他，這些人深信全球化及自由貿易剝奪他們的工作機會，川普則誓言把製造業產線拉回美國本土，為他們帶來大量就業機會，其中包括重談甚至退出《北美自由貿易協定》（NAFTA），且是川普的上任百日施政目標之一。

美國好萊塢賣座強片《變形金剛》最新續集《最後的騎士》2017年6月於北美地區上映，該系列自2007年上映以來，橫掃全球票房，片中少不了知名導演和超強卡司，不過最讓觀眾期待的「電影主角」莫過於會變身帥氣金剛的美國通用汽車（GeneralMotors，GM）旗下紅牌：雪佛蘭（Chevrolet）、GMC及龐蒂克（Pontiac）。

1940年9月12日，拉斯科洞窟壁畫被遛狗少年意外發現；1501年9月13日，藝術大師米開朗基羅化腐朽為神奇，把雕琢失敗的大理石重塑成舉世聞名的大衛像；史上曾旅居中國7年的義大利探險家馬可波羅，在1254年9月15日出生；1981年9月15日，美國大法官歐康納通過提名，成為美國史上首位女性大法官；馬車商人杜蘭特在1908年9月16日創立通用汽車公司。

美國最大的汽車製造商「通用汽車」(GM)周二（17日）表示將在美國幾處工廠額外投資10億美元。這顯然是對準總統川普的競選承諾做出回應。川普曾誓言要振興美國萎靡不振的製造業。

英國廣播公司（BBC）24日報導，英國自然科學研究學會「皇家學會」（RoyalSociety）會長、2009年諾貝爾化學獎得主拉瑪克里希南（VenkiRamakrishnan）呼籲歐洲各國重新評估對基因改造（GM，GE）作物的禁令。他認為，基因改造技術本身並不危險，歐洲國家不應對「整個科技」加諸禁令。他也指出，基改科技受到大眾的誤解，現在是時候修正這樣的觀點。

美國汽車業鉅子通用汽車（GeneralMotors，GM）將大幅拓展中國市場，計畫2014年至2017年間投資120億美元（約新台幣3600億元），要在這個全球最大的汽車市場與全球各大車廠一較高下。通用預估今年在中國銷售量將成長8至10%

10日在拉斯維加斯落幕的美國消費電子展（CES）為汽車產業揭明了一件事實：無論是智慧手機將以四輪形式上路奔馳，或是車子將迎來智慧手機作為全新核心，傳統汽車與智慧行動科技的結合已加足馬力，在矽谷全速前進。

義大利百年汽車大廠飛雅特（FIAT）1日傳出，將完成克萊斯勒（Chrysler）剩餘股權的收購，總交易金額達43億5000萬美元（約1300億新台幣）。曾是美國第3大的汽車製造廠克萊斯勒，未來將由飛雅特主導。此併購也讓飛雅特一躍成為全球汽車大廠，得以與豐田汽車及通用汽車（GM）分庭抗禮。早在克萊斯勒於2009年9月宣布破產時，飛雅特便已開始著手併購事宜。在克萊斯勒的破產重組計劃中，飛雅特獲得20%股權，美國聯合汽車工會（UAW）則擁有55%股權，而後UAW將持股作為退休醫療信託基金。此次併購交易中，飛雅特將以36億5000萬美元從UAW購得41.46%的股權，並於未來3年內，以克萊斯勒的名義給付UAW剩餘的7億美元。同時擔任飛雅特、克萊斯勒執行長馬奇翁（SergioMarchionne）是主導這筆交易的關鍵人物。馬奇翁稱此一併購將「開展歷史新頁」，並指出，「整合後的組織結構，將形塑我們成為全球汽車製造大廠的偉大願景。」整併後的飛雅特與克萊斯勒，將能在技術、現金流操作、經銷商通路等面向發揮綜效，並共同攤提成本。飛雅特董事長埃爾坎（JohnElkann）表示，「我一直期盼這一刻的到來。我們力求重振克萊斯勒的威名，恢復2009年之前的水準。」不過馬奇翁此舉並非全無風險。1998年德國車廠戴姆勒（Daimler）亦曾入主克萊斯勒，不過最後未能力挽狂瀾，全球經濟衰退及美國車市慘淡的影響下，於2007年出脫大部分克萊斯勒股份。義大利人對於飛雅特即將成為世界汽車大廠，可說是憂喜參半。義大利貿易工會發表聲明表示，希望飛雅特能增加國內投資，增進本國經濟發展。一向與工會交惡的馬奇翁曾被指稱，企圖讓飛雅特出走義大利，遠走他國。有「義大利的底特律」之稱的工商大城杜林（Turin）是飛雅特總部所在地。杜林市長法西歐（PieroFassino）表示，「這是一個企業戰略決策，我們可以預期，飛雅特將為義大利及杜林帶來正面的影響。」飛雅特創立於1899年，二戰結束後的汽車需求推動飛雅特業績大幅成長。旗下品牌包含法拉利（Ferrari）、瑪莎拉蒂（Maserati）、蘭吉雅（Lancia）、愛快羅密歐（AlfaRomeo）等。全球員工近20萬人，其中義大利本地員工達8萬人，是義大利民間企業員工數最多的公司。

美國汽車業鉅子通用汽車（GM）10日宣布，現任董事長兼執行長艾克森決定提前退休，執行長遺缺將由掌管產品開發、採購與供應鏈的執行副總裁芭拉（MaryBarra），人事案2014年1月15日生效。這項任命乃業界創舉，汽車業過去不乏女性出掌行銷、設計與工程部門，但從未有女性出任執行長。