# 福特汽車  

中國國家主席習近平預計在9月24日赴美進行訪問，與前幾回僅有官員和夫人彭麗媛同行，此趟白宮行不一樣之處，就是還會有一群商業領袖隨行前往美國，試圖擴大美中兩國之間的商業貿易關係。彭博引述知情人士說法，北京官方如今正考慮將比亞迪（BYD），納入下週訪問華府的商業代表團名單中，屆時創辦人王傳福，將有望與美國總統川普（Donald Trump）會面。匿名人士強調，由......

隨著習近平訪美時間愈來愈近，美國總統川普（Donald Trump）日前表示，如果中國汽車製造商願意在美國本土設廠，並且「僱用美國工人」，他可能會願意允許讓中國車廠，在美國生產電動車（EV）；但與此同時，川普也再次重申，自己將堅決維護美國對中國進口汽車的實質禁令。接受福斯新聞（Fox News）專訪時，川普極力反駁媒體聲稱，他將開放中國製造汽車直接進口美國的......

美國運輸部長尚恩．杜菲（Sean Duffy）近日向福特汽車公司執行長吉姆．法利（Jim Farley）發出公開信，明確表達美國運輸部對該公司與中國企業日益緊密商業往來的高度關切。這封於9月8日發出、並由福斯商業新聞取得的信件中，杜菲直接指出福特過度依賴中國科技與製造夥伴的策略，已對美國國家安全與經濟安全構成潛在威脅。杜菲在信中表示：「本人特此致函，表達美國......

開車進入加油站時，你是否曾突然想不起來，加油孔究竟位於車身左側還是右側？尤其駕駛租來的車、家人的車或公司公務車，更容易停到錯誤的一邊，最後只能重新發動車輛，繞到另一側加油。其實答案可能一直就在駕駛眼前。許多汽車的儀表板上，油量表旁除了加油機圖示，還會出現一個不起眼的三角形箭頭。這個箭頭並非裝飾，也不是用來表示油量增減，而是直接告訴駕駛，加油孔位於車身哪一側。......

福特汽車（Ford Motor）執行董事長週二（7月14日）表示，美國汽車業必須做好準備，與競爭力極強的中國車企展開較量，並且要預料到，這些中國車企總有一天會打入美國市場。「我們必須與中國正面較量，」該汽車製造商的執行董事長比爾・福特（Bill Ford）週二在華盛頓特區舉行的一場Axios活動上說。「我們不能指望永遠把他們擋在門外，我們必須有能力在他們的賽......

隨著Stellantis集團於2月26日發布最新財報，2025年全球汽車銷量排行榜正式揭曉。綜觀榜單，全球車市版圖出現顯著變化，雖然傳統巨頭地位依舊穩固，但中國品牌正以強勁勢頭突圍，而日系品牌則陷入極端分化的局面。2025年全球汽車品牌銷量TOP10排名汽車品牌 / 集團銷量（萬輛）1豐田汽車 (Toyota)1132.32福斯集團 (VW Group)89......

根據《華爾街日報》引述知情人士的消息指出，福特汽車（Ford Motor）及其他美國車廠近日向川普政府提出陳情，請求放寬鋁材進口關稅。此舉主因是全美關鍵鋁材工廠在經歷兩場火災後陷入產能停擺，導致車輛生產所需的零組件供應出現嚴重瓶頸，然而白宮方面目前的態度依然僵持，尚未批准任何豁免請求。位於紐約州奧斯威戈（Oswego）的Novelis鋁軋製廠是此事件的核心。......

掌管全球最大電池企業的億萬富翁深信，美國人最終會主動找上門來，他一點都不擔心。相比其他中國科技大佬，過去多年以來，華府一直將第四大富豪、電池製造商寧德時代（CATL, SZSE: 300750）創辦人曾毓群（Robin Zeng）視為隱形人。 憑藉著技術優勢與低廉成本，寧德時代已快速成長為全球最大的電動車電池製造商。該公司在2025年創下超過100億美元（......

在對電動汽車技術進行了多年投資之後，底特律三巨頭通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和Jeep製造商Stellantis，已宣布合計超過500億美元的資產減損。 福特CEO法利(Jim Farley)表示：「在大型電動汽車不賺錢的情況下，我們不會繼續投入數十億美元，而是選擇轉向。」 在美國以外，電動汽車市場仍在增......

2025年5月，福特汽車（Ford）一名工程師和她的丈夫在駕駛新買的F-150皮卡時遭遇可怕的意外。這名工程師告訴福特，當時他們正在使用福特的免握方向盤（hands-free、脫手駕駛）駕駛系統BlueCruise，這套系統由電腦控制車輛速度和轉向。在俄亥俄州托萊多市中心外的I-75號州際公路上，駕駛這輛汽車的西塔拉姆・帕萊普（Seetaram Palepu......

美國與歐洲正同時對電動車踩剎車：歐盟執委會上週宣布放棄2035年燃油車禁令，而美國則在補貼與法規上全面退步，連福特汽車（Ford Motor）最近都認列近200億美元的損失。《彭博》與《經濟學人》皆指出，這波「退場」行動不只動搖西方車廠的轉型決心，更直接替比亞迪、小米等中國車廠打開缺口，加速搶佔南美、中東與東南亞等全球市場。研究公司「彭博新能源財經」（Blo......

不久前，美國汽車製造商還在大力宣傳電動車是未來，但現在殘酷的市場現實就像一輛大卡車迎面撞上，逼得各家車廠急踩煞車，其中最好的例子，莫過於福特汽車（Ford Motor）15日發布的聲明：他們將對其電動車業務提列195億美元的費用。《華爾街日報》指出，這筆金額是企業史上規模最大的資產減損之一，也被視為美國汽車產業至今最明確的一次「清算時刻」：短期內，車廠根本無......

美國總統川普（Donald Trump）嘴上喊著要讓製造業回流，但現實卻是：工廠根本找不到人上工。《華爾街日報》社論17日指出，這正是因為美國教育政策過度推崇大學、冷略技職人才——結果不僅苦了企業，也讓年輕人大學畢業後難就業。福特汽車（Ford Motor）執行長法利（Jim Farley）最近講的一番話，道出了美國政界不願面對的現實：美國的勞動力，尤其是技......

汽車產業正面臨前所未有的全球競爭，福特汽車執行長 Jim Farley 警告，中國汽車製造商的崛起恐怕將對美國汽車產業構成毀滅性威脅。Farley 指出，中國品牌在電動車領域的發展速度與技術優勢，已遠遠超越大多數西方車廠，而這股浪潮若無有效防範，可能讓「每一家美國車廠走向滅亡」。這樣的言論，不僅反映了汽車產業的結構性改變，也揭露了中美之間在技術與產能上的激烈......

全球汽車產業正密切關注一起重大的供應鏈危機。福特汽車公司（Ford Motor Co.）的主要鋁材供應商 Novelis 宣布，由於其位於紐約州奧斯威戈（Oswego）的關鍵工廠在9月發生火災，將暫停營運長達數月，預計要到 2026 會計年度第一季 才能恢復生產。這座奧斯威戈工廠是福特級鋁材的重要來源，特別是應用於該公司暢銷的 F-150 皮卡 系列。根據......

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳近日接受英國第四頻道（Channel 4）訪問時，對AI時代下的職缺發展提出新觀察，他強調，隨著全球AI資料中心建設進入爆炸性成長階段，社會其實需要大量技術工種：「水電工、水管工、木工，我們將需要成千上萬這樣的人來建設這些工廠和資料中心。」黃仁勳直言，這些工作未來不僅會持續存在，而且「需求將會不斷倍增」。AI時代真的會帶來技職......

底特律現在正上演著諷刺的劇情：最依賴美國製造業的汽車製造商，成為關稅打擊最嚴重的企業之一。美國第二大汽車福特汽車（Ford Motor），其八成的汽車，都在美國製造，但福特最近表示，相較於外國競爭對手，公司處在越來越不利的地位。底特律三大車廠，福特今年第二季度為關稅支付了8億美元。通用汽車稱關稅支出為11億美元，Stellantis則說：關稅使該公司淨利潤......

面對美國貿易政策的不確定性，Ford 近日在公布 2025 年第二季財報時坦言，受到前屆政府加徵關稅影響，該季損失約 8 億美元。雖然這個數字低於 GM 所承受的 11 億美元衝擊，但原廠也預估今年全年關稅造成的成本恐將累計至 20 億美元，對於生產規劃與財務壓力都帶來明顯影響。若以人事成本換算，這筆金額足以支付 2 萬名員工每人 10 萬美元的薪資水準。F......

越來越多企業老闆公開承認，AI不只改變工作型態，甚至將大舉取代白領職缺！福特汽車執行長法利（Jim Farley）直言，美國一半白領工作恐被AI淘汰，「很多人會被時代拋下」。 不只車廠，銀行、電商、甚至AI業者自己都這麼說。摩根大通預估，未來因AI自動化，內部員工將減少10%；Amazon執行長也示警，AI將讓企業用更少人力完成更多事；Anthropic（......

川普（DonaldTrump）政府推行的關稅政策，雖然終極目標是想強迫企業，搬回美國本土發展與生產，但這個手段可能造成的衝擊，以及達成目標前那一段陣痛期，如今卻成為許多長期倚賴跨國貿易與供應鏈支撐的企業噩夢，其中被視為川普重要支持群眾來源的汽車產業，就是這波關稅戰當中，主要受傷的一方。

美國汽車工業的先驅，引領產業文化的革命作為美國最大的汽車品牌，Ford 渡過了底特律的汽車興衰，見證了長達百年的工業進步，最重要的是開創了許多改變現代工廠作業的生產機制，甚至影響到你我社畜們的上班生活，對於世界的影響早已跨出名為內燃機的產業鏈，這次讓我們一起來瞧瞧這間開闢了工業時代生產線制度的汽車巨匠－Ford。亨利．福特打造的福特汽車不僅是汽車產業的重要文......

美國總統川普上任以來，向盟國與競爭對手揮舞關稅大刀，企圖重組全球貿易秩序。川普貿易戰2.0來得快又猛，涵蓋的規模比第一個任期時大3倍以上，美國汽車業者首當其衝。白宮於3月4日宣布向加拿大、墨西哥進口品加徵25%的關稅，因業者反彈，延後一個月施行。這項關稅未來一旦開徵，對美國汽車業將帶來毀滅性災難。川普上任後，首先向鄰國加拿大與墨西哥祭出關稅戰。川普揚言，「如......

四年前，小米（Xiaomi）還只是一家頗具實力的智慧型手機製造商，其汽車業務只是一個停留在董事會批准階段的計劃，以及億萬富翁創始人雷軍押上全部聲譽為小米汽車而戰的誓言。

美國新創電動卡車製造商Nikola（NKLA.US）一度號稱「卡車界特斯拉」，但因電動車需求低迷，Nikola苦陷資本支出燒錢黑洞，2月19日宣布聲請破產保護，引發股價崩盤近40%，跌勢相當慘烈。

中國汽車巨頭比亞迪在2024年第三季取得突破性成績，以銷售113萬輛汽車的表現首次超越福特，成為全球第六大汽車製造商，而其實他們去年的年銷售量就已經突破300萬輛，距離福特已經非常近，而今年福特的表現又相對不好，因此即便前九個月合計下來，福特還有一些領先優勢，但比亞迪應該可以在第四季超越，在今年首度幹掉汽車大廠福特。

中國大陸自主品牌近年相當火熱，而身為龍頭之一的BYD比亞迪在全球市場的銷量也穩居自主品牌第一名。根據外媒報導，BYD在今年第三季全球銷量正式超車Ford福特，躍升全球第六大汽車品牌，也是品牌新車銷量首度超過後者，預期在年底前可達成400萬輛的銷量。

2021年，福特汽車在巴西的卡馬薩里經營了一個多世紀的工廠關閉了，讓這個一度繁榮的巴西小鎮陷入恐慌，UelcsonAlves是其中之一。

美國Ford福特原廠於2023年3月提交了一份專利申請書，並於今年9月19日通過審核並公佈，這是一項新專利，稱為「未知貨物檢測和證據收集系統」，主要功能在於「毒品檢測」，檢測範圍大致上是在後廂，這是怎麼一回事？如果您是毒梟或運毒販，難道會不知道車上放有毒品嗎？如果您不是毒梟或運毒販，那又何必裝設這樣的系統？這顯然有脫褲子放屁「多此一舉」的感受！相信許多人會以為這是為了「專利而專利」的霸佔性申請行為，但其實不是這樣的。全球的毒販都很聰明，運毒最好是透過「不知情的第三者」最為保險，一來這些人通常都沒有前科或不良紀錄，不容易被海關嚴格盤查，二來就算被抓到，死的是那位「不知情的第三者」，毒販就是損失那批貨而已，風險低、並具備永續經營概念...是這樣講的嗎？

Ford盛夏續推旗下各車款超值購車優惠，於活動期間2024年8月31日至9月30日止，凡至全台Ford展間試駕全車系，即可獲得7-11商品卡，再享週週抽共3.7萬元旭集、饗饗雙人餐券。而本月入主FordKuga享專案價79.9萬起（含舊換新），全車系享升級車體險，並贈五年原廠保固；本月入主FordFocus國產車系專案價74.9萬起（含舊換新），並免費升級搭載1080P高畫質影像鏡頭之360度環景影像系統外（市值45,800元），再享首年免牌燃稅，另FocusSTWagon享百萬0利率高額分期優惠；純電跑旅FordMustangMach-EPremium四驅長續航享專案價199.9萬典藏入主；FordRangerXLT則享舊換新現金價119.8萬起，敬請消費者把握超值優惠入主Ford好車。

Ford福特的電動車業務在2024年上半年損失了11億美元，折合台幣約360億元，這相當於每輛車虧損約5萬美元(約台幣163.5萬元)，雖然福特的電動車銷量在第一季大幅增長了61%，但電動車僅佔其總銷量的4%，在2024年第二季，福特在美國售出了23,957輛電動車，但這並不足以彌補其在開發和生產電動車方面的巨額投入，隨著這樣的趨勢，福特預計今年將損失50億到55億美元，約台幣1,800億以上。

Ford宣布新一代TransitCustomSport/TransitCustomSportDoubleCab於澳洲正式登場，前者起價為59,990澳幣，後者則為62,990澳幣(約合新台幣129萬、135.5萬元)。

美國前總統川普3月抱怨電動車「成本太高」、「跑不遠」，近期電動車銷量下滑，市場對美國電動車大廠在內的電動車公司感到悲觀。然而，英國期刊《經濟學人》指出，人們對電動車的需求可能回升。

全球爆發裁員潮，不少汽車製造商大廠面臨逐步轉型電動車的產業趨勢，為了緩解成本壓力，瑪莎拉蒂母公司斯泰蘭蒂斯（StellantisN.V.）去（2023）年才剛解雇大約5000人，近期2週內又相繼在全球各地裁員，繼上週五（22日）才剛裁掉美國地區400個職位，今（28日）再宣布在義大利一口氣解僱2500人。

在全球電動車競賽中，中國正快速擴大領先優勢。藉著國內電動車發展熱潮的東風，作為後起之秀的中國汽車廠商已超越外國競爭對手，正以更快的速度開發汽車，推動智慧技術的發展，為消費者提供多種選擇。

隨著新年的到來，2023一整年的熱銷車款在經過統計後也正式揭曉！根據《U－Car》統計，台灣車市在2023總共售出476987台新車，相較2022年增加11％的成長率，去年因為疫情漸緩，汽車產能供應鏈重振，因此獲得較多交車機會，而在2023年的榜單中，TOYOTA又是最大的贏家，不僅在榜單拿下五個位置，CorollaCross也一舉拿下銷量王的寶座。

Ford以多元車型編成、完整配備等產品優勢持續深耕台灣市場，當中頗受消費者好評的NewFordFocus及NewFordKuga，陸續於2019和2020年上市以來，更成功於中型車及中型休旅級距擄獲消費者青睞，成為台灣不可忽視的市場勁旅。福特六和為歡慶NewFordFocus及NewFordKuga國產車銷售將屆10萬台，提早回饋廣大消費者，即日起至2023年11月30日止，消費者只要入主國產車型，即可享有「10萬豪禮四重奏」專屬購車優惠方案，當中包括首年丙式車體險、60萬0利率、5年原廠保固（3年原廠保固＋2年加值型延長保固）以及舊換新5萬元購車補助，讓台灣消費者能輕鬆坐擁Ford優質新車。而以新世代科技之姿，成功席捲皮卡市場的TheAll-NewFordRanger，本月（即日起至2023年11月30日止）同步推出現金價129.9萬元購車優惠，提供消費者坐擁美式正宗運動皮卡大好良機。此外，活動期間消費者至Ford全台展示中心試駕全車系任一車款，即具備iPhone15Pro抽獎資格（建議售價36,900元），且11月每週皆會抽出一支全新iPhone15Pro的幸運得主，藉此回饋消費者的支持。

現行第三代FordKuga自2020年採「雙外觀／雙動力」模式導入台灣後，秉持純正歐洲跑旅之準則，並以同級唯一「歐系駕馭樂趣」、「領先智駕輔助科技」、「唯一通過比利時Lommel賽道耐久測試」等產品優勢，持續席捲台灣中型休旅市場，更曾獲《GO車誌》台灣年度風雲車、《一手車訊》車訊風雲獎年度最佳中型休旅等獎項肯定，顯見其堅強產品戰力。面對競爭激烈的台灣車市，福特六和持續傾聽市場聲音，針對消費者購車時最注重的「稅金」、「科技配備」、「運動化套件」等購車要點做出回應，今日（11/3）正式宣布24年式NewFordKugaST-Line雙動力車型以舊換新102.9萬元起在台上市，推出全新EcoBoost®180ST-LineSport、EcoBoost®250ST-LinePerformance運動化車型，透過專屬ST-Line運動化內外觀鋪陳、先進智駕科技配備、強勁渦輪動力等產品特質，滿足消費者對於中型休旅各項要望，完美形塑Kuga同級唯一歐系跑旅的運動化本格形象。

福特汽車（FordMotorCo.,F）在中國多年來的銷售情況一直不佳，但隨著電動化浪潮，福特一度在當時看到了扭轉局面的機會。從2020年起，福特汽車開始效仿特斯拉的模式，繞過經銷商直接向消費者銷售汽車。

今年1-2月，中國車輛零售銷量大衰退，負成長20%，主要因為經濟前景不確定，許多消費者不願購買單價高的商品，這讓汽車廠商不得不降價求售，甚至出現五折的價格，特別是在電動車市場上吃鱉的歐美車廠。

特斯拉在1月將部分車型的價格下調近20%，幾週後，福特汽車跟進，下調了福特MustangMach-E的售價。在此之前，由於電池成本上升和供應鏈問題，電動汽車價格一直在穩步上漲之中，但特斯拉大幅降價之後，遊戲規則已經改變。

電動車是最重要的未來產業之一，全球幾家大車廠的目標，都是擊倒特斯拉，在電動車世界中搶佔一席之地。前陣子供應鏈堵塞、原物料上漲，影響出貨速度又侵蝕獲利，讓電動車面臨卡關窘境；隨著俄烏戰爭將油價推高到天際，越來越多消費者將目光轉向電動車。

為了讓學生能夠在實務操作上，學習到最新的汽車修護技術，同時提升教學品質及資源，福特六和汽車及九和汽車公司共同捐贈修平科技大學機械系MONDEO轎車，於12日舉行贈車儀式，工程學院陳献庚院長感謝福特六和汽車及及九和汽車提供學校學生實習車輛，讓學生在校內課程中，即可實際體驗學習該車輛的構造與維護保養流程，對於有志從事車輛保修服務的學生是為一大福音，並與福特六和及九和汽車公司建立綿密的產學合作計畫，培育優秀學生至公司工作及實習。目前已有數十位修平科大學生及畢業生在福特汽車任職，為福特汽車解決目前企業普遍缺工情形。

「在梅克爾之後當德國總理，就像是在史恩．康納萊之後扮演007。」《經濟學人》比喻。9月26日德國大選，將帶來兩個確定結果：一是已經執政16年的總理梅克爾將下台，二是不論誰成為接班人，都要面對德國經濟3大挑戰。

今年夏初，電動汽車新創公司HyliionInc.、FiskerInc.和LordstownMotorsCorp.還都是小公司，員工只有幾十人。其中兩家公司僅製造了一輛原型車。沒有任何一家公司報告了收入。

戴口罩是防止感染武漢肺炎（新冠肺炎）的基本作法之一，不過台灣人非常習慣的戴口罩行為，對部分國家來說卻是文化衝擊，甚至是文化戰爭，而在確診數超過160萬例、死亡人數逼近10萬的美國，先前傳出商店保全要求顧客戴口罩，反遭槍擊身亡的憾事，現在包括「好事多」在內的店家，均要求客人戴口罩才可入內購物，但有民眾堅持有選擇不戴口罩的自由權利。

2017年11月，台灣科技大廠「鴻海」與美國威斯康辛州政府簽下高達100億美元的投資合約，而美國總統川普2018年6月更親自出席工廠動土儀式，但2019年鴻海與威斯康辛州政府陷入糾紛。不過在武漢肺炎（新冠肺炎）疫情蔓延下，鴻海8日宣布，與美國醫療器材商美敦力合作，在威斯康辛州工廠產製PB-560呼吸器，預計5月開工。

英國脫歐宛如一場醒不來的惡夢，首相強森與歐盟談成的《退出協議》先前屢遭下議院阻擋，如今大選在即，保守黨能否成為多數內閣也未可知，「無協議脫歐」的壓力仍在眼前。英國政府9月公開的《黃鵐行動》報告指出，硬脫歐恐將帶來混亂與災難，導致英國「完全倒退成第三世界」。德國《明鏡周刊》（DerSpiegel）指出，屆時英國的金融業、運輸業、汽車業等都將大受衝擊。

放煙火慶祝新年到來，可說是每年慣例，然而這歡騰、熱鬧的一晚，卻是家中狗兒的夢魘。為讓汪星人能在寧靜中迎接新的一年，福特汽車運用深厚技術，打造了一座可以消除外界噪音的「高科技狗屋」。

早年美國三大車廠的良率，一直不理想，即使流水線生產，是美國福特發揚光大的，他們也找不出原因。長期妥善率更是糟糕。而同時期的豐田汽車良率接近100%，長期妥善率深受肯定。後來美國人組團去日本豐田看，才發現，生產流水線上，只要一有疑慮，「每一個」「基層作業員」都有權力拉線，將整條生產線停擺，取得足夠的時間，把自己的步驟做好。而且在導入的初期，主管會到場支持「拉得好」「我們一起解決」。而不是「搞什麼？又停！」的斥責。美國人才發現，原來其實流水線的速度一直往前，基層裝配都知道那邊可能出事，但因為停流水線就會被主管罵「延誤進度」、「扣你績效」、「你以為你誰啊？停下來其他人都沒事做你知道嗎？」所以，基層都假裝沒事，繼續讓輸送帶向前。反正車子賣出去，那是好幾年後才會出事，責任怎麼追究也找不到我身上。所以，四個螺絲鎖三個，該卡進去的沒有卡，等外層機件跟飾板裝上去後，你後端品管再強，也查不出來。下一次知道，就是消費者端出事。輕則罵你妥善率不佳，重則一個家庭車毀人亡。這個任何人都能停止流水線的作法，就這樣在各大車廠散播開來。我上次去廣島馬自達車廠參觀，才進去工廠20分鐘左右，就看到流水線停兩次。停下來的時候，大家安安靜靜，一組人過去幫忙拉線處排除。其他人則利用時間休息，或檢查一下剛剛自己裝的東西。沒有人抱怨「延誤進度」、「扣你績效」、「你以為你誰啊？停下來其他人都沒事做你知道嗎？」最近的台鐵對話錄音曝光，有句「那你就盡量這樣開厚」，開始有人認為，那就是「調度員」要負責。並不是。調度員已經很禮貌了，他說的不是「延誤進度」、「扣你績效」、「你以為你誰啊？停下來其他人都沒事做你知道嗎？」這種系統文化，你要整個台鐵重新整頓，給予「拉線臨停」的基層司機鼓勵，像當年的豐田一樣，才可能改變組織文化。怪個人很能發洩情緒，但可惜，沒有用，必須檢討「系統」，以及啟動「組織變革」。讓聽得見砲聲的人做決策。以上說明。

沙烏地阿拉伯24日起全面解除女性駕駛禁令，沙國女性可在符合伊斯蘭律法的情況下開車並持有駕照，想考駕照的女性也不用徵求家中男性監護人的同意。沙國汽車公司看準新商機，僱用汽車女業務員，並透過社群網路行銷與廣告吸引潛在女性顧客，搶攻汽車市場大餅。