慧洋營運逐步回穩 今年力拚損益兩平

2020-11-05 08:33

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慧洋(圖右為慧洋董事長藍俊昇)表示,從第三季起貨運需求來看,預期明年將逐步回穩,整體營運可望優於今年,今年則力拚損益兩平,調整腳步全力衝刺2021。(慧洋海運提供)

慧洋(圖右為慧洋董事長藍俊昇)表示,從第三季起貨運需求來看,預期明年將逐步回穩,整體營運可望優於今年,今年則力拚損益兩平,調整腳步全力衝刺2021。(慧洋海運提供)

慧洋海運股份有限公司(以下簡稱慧洋,股票代碼:2637)於4日公告2020年10月合併營收為新台幣10.89億元,月增6.8%,累計前10月合併營收達新台幣97.44億元。慧洋同步公告,本月因日幣及新台幣兌美元升值而分別有匯兌損失約USD 900,000及USD 700,000元,自結10月單月稅前盈餘為新台幣49,485仟元,自結每股稅前盈餘為0.07元;累計前10月稅前虧損為新台幣2.49億元,自結每股稅前虧損為0.34元。

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對於後市保持樂觀態度

今年下半年海運進入需求回補階段,帶動BDI指數回升,慧洋自7月份開始重回獲利,目前單月營業利益已由上半年平均6%回升至17%,營運逐步回穩。而第四季進入北美穀物運輸的傳統旺季,再加上中國因災後重建與振興經濟政策,鐵礦砂與煤炭需求仍需大量對外採購,慧洋對於後市保持樂觀態度。

在船隊規劃上,慧洋逢低佈局,於10月30日董事會通過採購新船,該船為總容量5,000CBM的液化石油氣(LPG),為慧洋旗下第二艘LPG船舶,目前已簽訂5年以上的長期合約,增加慧洋船隊的多元性;而11月底由常石造船廠製造之超級極限型(Supramax / 63,300 DWT,船名:Amis Victory)船舶亦仍照預定規劃如期進行,2020全年總計交付8艘船舶,截至目前為止,慧洋船隊總計136艘船舶,船齡約7年,而目前亦有數艘較舊船舶正在商談出售,處分老舊船舶不僅可維持船隊競爭力,對公司現金流亦有幫助。

調整腳步全力衝刺2021

此外,今年全球油價低檔,高低硫油價格差距縮小,使散裝航運業普遍使用低硫油為主,在同樣的條件下,慧洋的節能船隻共佔總船隊四成以上,為慧洋維持業界龍頭的最大優勢。

今年因新冠肺炎疫情影響全世界經濟景氣,然慧洋評估最壞狀況已過,未來全球貿易活動將與疫情共存,港口邊境落實防疫政策,從第三季起貨運需求來看,預期明年將逐步回穩,整體營運可望優於今年,今年則力拚損益兩平,調整腳步全力衝刺2021。

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