台灣買M1A2T,美國政府發大財?錯,他們一毛不賺、有時還免運費!

盡管CM11主戰戰車已經老舊,在M1A2T加入之前,仍須共同擔任防衛作戰下,地面部隊的重要兵力。(蘇仲泓攝)
盡管CM11主戰戰車已經老舊,在M1A2T加入之前,仍須共同擔任防衛作戰下,地面部隊的重要兵力。(蘇仲泓攝)

讓我幫大家整理個美國軍售制度懶人包。

根據美國法律,軍售被視為一種「安全合作活動」,美國政府不得藉由軍售獲取或損失利潤。而相對的,既然要求不得損失利潤,整個軍售案從開始到結束的活動中產生的支出,都必須由購買者承擔;而如果購買者單方面取消採購,也必須承擔一切先前的費用。

軍售被美方視為「安全合作活動」,美國政府不得藉由軍售獲取或損失利潤。

美國軍售分為兩種形式:對外軍售(FMS) 與直接商業銷售(DCS),至於對外軍售底下還有租貸形式,以及利用國外軍事援助款項付款的分支,不過這裡先略過不談,純看採購。

途徑一:美國政府當仲介,客戶只跟仲介談

對外軍售是由美國政府當中介者,客戶全程只向美國政府商談。為了維持原則、不讓美國政府在軍火外銷中收到或損失利潤,根據2018年更新法規,美國政府固定從2012年之後的軍售案中,收取總價的3.2%作為行政費,比如一筆10萬美元的對外軍售採購案,美國政府就會收取3,200美元當行政費;同時,另收取總價的1.2%作為合同管理服務費(CAS),視合約內容的存儲、運輸、後勤支持等周邊支出,也有各自比例的附加費用。

除此之外,美國法律允許政府透過對外軍售附加費用,回收某些採購產品(非經常性研發成本超過5千萬美元,或總生產成本超過2億美元)的研發成本。但上述所有附加費用可視情況予以免除,比如當採購者是諸如日本、以色列、澳大利亞等「忠誠盟友」時,或者當判斷這種收費可能導致銷售案受影響時,或美國國防部已經透過先前的共同採購、達到壓低採購價(見下文)的利益時,可同樣基於不受損不獲益原則,予以免除部分費用。

在對外軍售採購中,美國政府負責和廠商訂購、談判等一切事務,通常對外軍售的東西,會和美軍自用的訂單一起下給廠商,如此可以利用規模經濟降低單位成本、並提高議價優勢;同時,美國政府會一併處理好後續採購與出口許可、維修、人員培訓、文件翻譯、備件採購、後勤支持時限等項目。對外軍售採購的東西不見得是美軍現役產品,可能是已經退役的、也可能是美軍現未裝備的,但法律規定,只要在對外軍售下採購的任何產品,美國國防部就有義務提供相應支持、以維持可用性。

美國國防部轄下的國防安全合作局(DSCA),是對外軍售核心單位
美國國防部轄下的國防安全合作局(DSCA),是對外軍售核心單位

美國對外軍售,是一連串複雜但步驟固定的程序:客戶向美國政府提交沒有固定表格或形式的需求申請表(Letter of Request,LOR),因此可指定單一廠商、亦可開放多家廠商競標。同時,需求申請表不見得是立即的採購申請,可能只是報價詢問,這時美國政府會提供採購價位和可購得性(Pricing and Availability,P&A)訊息;如果採購方在需求申請表中已確定或認可P&A的訊息並採購,隨後美國國防部會準備訂購確認信(Letter of Offer and Acceptance,LOA)。 (相關報導: 美批准售台108輛M1A2T戰車、250枚刺針飛彈 蔡英文:國軍獲最好裝備捍衛國家 更多文章

訂購確認信主要是提供採購者對外軍售的全部項目與報價,還有相應規定與限制;但訂購確認信的價格,不見得反應最終交易價格與細部項目,美國政府依舊基於不獲益不受損的原則,視後續的非預期支出修改合約價位,比如法規規定,如果非可收回一次性工程費用(recoverable nonrecurring costs,利用現成平台修改為只適用單一客戶產品的費用)開發過程中產生的非經常性費超支,且此客戶的一次性工程費用超過5千萬美元時,採購者必須支付超支的費用;同時,訂購確認信通常涵蓋美國國防部認為採購方需要的配件等項目,但如果採購方不需要,也可再做修改。訂購確認信準備好後,需要先通過國務院審查,如果金額達到上限、就會進一步讓國會再次審查,獲得國會許可後提交給採購方簽署確認,然後國防部的採購程序才會正式啟動。

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