發生陸客團火燒車意外的柏達旅行社，透過旗下的玫瑰石通運公司提供「一條龍」服務，8天行程是否違反旅行業管理規則與遊覽車相關規範，目前已成外界關注焦點。觀光局業務組陳瓊華表示，從柏達公布的相關資料來看，該陸客團初步判定並未違反每天60美元接待水準的規定，8天行程初步看來也沒有安排過多行程，導致舟車勞頓情事，但觀光局仍將進一步釐清狀況，追究是否有違反相關規定。
柏達旅行社承攬的陸客團，19日發生火燒車事故。事故發生後，社會各界把矛頭指向陸客團「一條龍」式經營，網路上甚至點名柏達旅行社與紅珊瑚運通等公司，係中資轉投資，今天則是有網友爆料，柏達旅行社與大股東薄文甫，是國內中資珠寶連鎖寶德利的大股東。
鉅龍旅行社、玫瑰石通運疑為家族企業
根據證交所資料，薄文甫與柏達旅行社，目前名列寶德利第7與第9大股東，持股比率分別為3.43%與2.9%，不過寶德利發言人寧國輝出面澄清，強調柏達與薄文甫僅單純投資寶德利，寶德利同時也投資興龍、鄉野、台翔3家旅行社，2家公司某種程度屬競業關係。
根據觀光局、公路總局查證資料顯示，在台接待該團的是鉅龍旅行社，出事的遊覽車隸屬玫瑰石通運公司，鉅龍負責人是薄文甫，玫瑰石負責人是薄定宸，研判2者疑為家族企業。
另外，高雄出身的薄文甫並非中國籍，他在2011年10月13日還曾獲得第8屆國家品牌玉山獎。有趣的是，國家品牌玉山獎並非官方獎項，主辦單位為中華民國國家企業競爭力發展協會，然而過去幾屆頒獎，前副總統吳敦義與前立法院長王金平都曾與會頒獎，該協會過去幾屆主委也均為立委出身，前任主委為楊麗環，本屆主委則是鍾佳濱。
從柏達旅行社網站公布的台灣環島行程，遼寧團抵台後，先後參觀台北故宮、台北101、國父紀念館，士林官邸、接著搭遊覽車前往台中，遊覽日月潭、中台禪寺，再趕往嘉義遊阿里山，到高雄遊玩駁二特區，到墾丁看海，接著再去台東。
觀光局：一條龍服務若都屬合法設立公司 就未違法
根據旅行業管理規則，旅行社是專營事業，依法不能經營遊覽車、購物店等其他業務，但如果旅行社負責人另登記成立遊覽車公司或購物店、飯店等，法律是並未禁止。
陳瓊華強調，旅遊業「一條龍」式經營模式，在世界各國是一種很正常的經營模式，只要是提供服務的旅行社、遊覽車、購物店等企業，屬合法設立公司，並無違法。
陳瓊華表示，一條龍的經營模式屬於跨業別合作，接待團客的企業，有些是同集團旗下公司，有些則非集團公司（例如昇恆昌），優點是可以用比較低的價格提供團客服務。
不過，「一條龍」服務，在商業操作方式如果用過低價價格爭取團客、壓低接待水準的結果，會導致行程安排上充斥購物站行程，臨時更改行程，或在購物點停留較久，唯一較業界詬病的是團客生意被特定業者賺走，旅行社刻意安排旅行團到自己旗下公司消費，抽取較高佣金。
陳瓊華表示，紅珊瑚運通的遊覽車巴士發生火燒車事故，是否涉及人為疏失係由交通部公路總局調查，觀光局部分則將就柏達旅行社，是否違反旅行業管理規則進行調查，如果遼寧團8天行程安排過緊，或遊覽車司機違反工時上限規定，觀光局也會移送給相關單位處理。
不過，陳瓊華強調，從目前資料研判，柏達旅行社承攬遼寧團8天行程，初步看來並沒有行程過緊，或違反最低接待水準規定。 （相關報導： 風評：又是遊覽車！台灣人還敢講品質嗎？ ｜ 更多文章 ）
至於薄文甫過去曾獲頒國家品牌玉山獎，是否有助於柏達旅行社過去幾年陸客團接待業務，陳瓊華強調，薄文甫個人獲獎特殊事蹟，並不影響觀光局評定該旅行社績效，觀光局看的是整個旅行社服務標準。
