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淘寶跨境物流需求大,部分貨物還得來台轉運!中華郵政如何爭取國際電商「中轉」商機?

2019-05-21 08:20

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淘寶跨境物流需求大,部分貨物還得靠台灣中轉。示意圖。(資料照,柯承惠攝)

淘寶跨境物流需求大,部分貨物還得靠台灣中轉。示意圖。(資料照,柯承惠攝)

中華郵政「A7郵政物流園區」標案,最近在政壇引發軒然大波。根據安侯建業會計師事務所,在2018年9月協助中華郵政所做「A7郵政物流園區」可行性評估指出,面對亞洲跨境電子商務的跳躍性成長,中華郵政在國際與兩岸的包裹與快捷郵件業務上,營收佔比卻不進反退,林口物流園區不僅可以強化國內電商的合作,也可以爭取到淘寶等國際電商「中轉」的業務。

事實上,根據安侯建業報告,淘寶近年銷往美國的網購訂單,因為中國郵政處理能量及航空運能不足,無法在電商業者要求的時效內運出,部分物流商將商品以貨件方式運到台灣,再封發到美國投遞。

中國經濟,青島港口的大批貨櫃。(美聯社)
根據安侯建業報告,淘寶近年銷往美國的網購訂單,因為中國郵政處理能量及航空運能不足,部分物流商將商品以貨件方式運到台灣,再封發到美國投遞。示意圖。(資料照,美聯社)

中華郵政攜手跨境電商?安侯建業報告建議這樣做

根據安侯建業報告,A7郵政物流園區投資金額高達220億元,是中華郵政成立以來最大投資案,包括興建物流中心等5棟大型建築、提高郵件處理運輸作業效率、發展跨境電子商務全方位物流服務、建置物流公用平台等。

根據安侯建業報告,內政部在2012年12月報請行政院同意,將機場捷運A7站附近的產業專用區B標土地讓售中華郵政,當時的「土地讓售契約」應注意事項特別載明,「中華郵政取得土地所有權後35年內,若有轉售之情事,內政部得依原讓售價格買回」,中華郵政未來不論採自行維運、委外經營或轉投資之方式營運A7郵政物流園區,皆須遵守「土地讓售契約」之規定。

安侯建業研究報告,特別以新加坡郵政與中國郵政的轉型為例,強調國營郵政公司與跨境電商合作的重要性,強調中華郵政能與電商跨業結盟成立物流公司,除了能各取所需助長彼此業務外,亦能提供消費者更快速及有效率之服務方式;但考量到中華郵政國營事業特性,若跨足物流倉儲業,恐引起快遞業界反彈,該份報告建議,中華郵政可以透過轉投資物流子公司,或將場地租給物流公司方式,降低中華郵政在採購法及國營法規的限制。

郵政儲金有6成資金放在類現金,任由其閒置。(新新聞資料照)
安侯建業研究報告建議,中華郵政可以透過轉投資物流子公司,或將場地租給物流公司方式,降低中華郵政在採購法及國營法規的限制。示意圖。(資料照,新新聞)

「中華郵政爭取跨境電商中轉,全力衝業績」

為了爭取到跨境電商的「貨轉郵」的中轉商機,中華郵政今年3月在桃園機場航郵中心啟用國內首座「航郵進口貨棧」,攜手物流業界爭取國際跨境電商貨物來台轉運。

根據安侯建業報告,過去幾年中國淘寶的跨境電商業務發展迅速,美國消費者到淘寶網訂貨,本來應由中國直接發運美國,但因為量太大,中國郵政處理能量及航空運能不足,無法在電商業者要求的時效內運出,因此,部分物流商就將商品以貨件方式運到台灣,由中華郵政交寄,再封發到美國投遞,該項業務目前發展迅速,「中華郵政正全力衝刺業績。」

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