中華郵政「A7郵政物流園區」標案，最近在政壇引發軒然大波。根據安侯建業會計師事務所，在2018年9月協助中華郵政所做「A7郵政物流園區」可行性評估指出，面對亞洲跨境電子商務的跳躍性成長，中華郵政在國際與兩岸的包裹與快捷郵件業務上，營收佔比卻不進反退，林口物流園區不僅可以強化國內電商的合作，也可以爭取到淘寶等國際電商「中轉」的業務。
事實上，根據安侯建業報告，淘寶近年銷往美國的網購訂單，因為中國郵政處理能量及航空運能不足，無法在電商業者要求的時效內運出，部分物流商將商品以貨件方式運到台灣，再封發到美國投遞。
中華郵政攜手跨境電商？安侯建業報告建議這樣做
根據安侯建業報告，A7郵政物流園區投資金額高達220億元，是中華郵政成立以來最大投資案，包括興建物流中心等5棟大型建築、提高郵件處理運輸作業效率、發展跨境電子商務全方位物流服務、建置物流公用平台等。
根據安侯建業報告，內政部在2012年12月報請行政院同意，將機場捷運A7站附近的產業專用區B標土地讓售中華郵政，當時的「土地讓售契約」應注意事項特別載明，「中華郵政取得土地所有權後35年內，若有轉售之情事，內政部得依原讓售價格買回」，中華郵政未來不論採自行維運、委外經營或轉投資之方式營運A7郵政物流園區，皆須遵守「土地讓售契約」之規定。
安侯建業研究報告，特別以新加坡郵政與中國郵政的轉型為例，強調國營郵政公司與跨境電商合作的重要性，強調中華郵政能與電商跨業結盟成立物流公司，除了能各取所需助長彼此業務外，亦能提供消費者更快速及有效率之服務方式；但考量到中華郵政國營事業特性，若跨足物流倉儲業，恐引起快遞業界反彈，該份報告建議，中華郵政可以透過轉投資物流子公司，或將場地租給物流公司方式，降低中華郵政在採購法及國營法規的限制。
「中華郵政爭取跨境電商中轉，全力衝業績」
為了爭取到跨境電商的「貨轉郵」的中轉商機，中華郵政今年3月在桃園機場航郵中心啟用國內首座「航郵進口貨棧」，攜手物流業界爭取國際跨境電商貨物來台轉運。 （相關報導： 淘寶和蝦皮進得來，台灣電商卻「出不去」！郵政物流案中的「政治蟑螂」幫了什麼倒忙？ ｜ 更多文章 ）
根據安侯建業報告，過去幾年中國淘寶的跨境電商業務發展迅速，美國消費者到淘寶網訂貨，本來應由中國直接發運美國，但因為量太大，中國郵政處理能量及航空運能不足，無法在電商業者要求的時效內運出，因此，部分物流商就將商品以貨件方式運到台灣，由中華郵政交寄，再封發到美國投遞，該項業務目前發展迅速，「中華郵政正全力衝刺業績。」
