法系油電新動能 / 新臺幣 117.9 萬元起 Peugeot 2008＆408 Hybrid 車型正式在台上市
法系油電新動能 / 新臺幣 117.9 萬元起 Peugeot 2008＆408 Hybrid 車型正式在台上市
法國汽車製造商 Peugeot 總代理寶嘉聯合今 (2/5) 選於台北市信義區舉辦「Peugeot 2008＆408 發表暨媒體新春茶會」，現場宣布針對旗下跨界轎跑 408 及休旅車型 2008 導入全新 法國汽車製造商 Peugeot 總代理寶嘉聯合今 (2/5) 選於台北市信義區舉辦「Peugeot 2008＆408 發表暨媒體新春茶會」，現場宣布針對旗下跨界轎跑 408 及休旅車型 2008 導入集團全新的 P2 架構 HYBRID 油電混合動力（原廠簡稱 P2 HYBRID）。其 2008 車系車型編成及正式建議售價分別為 Hybrid GT PACK （新臺幣 117.9 萬元起）、Hybrid GT Pack Cielo(新臺幣122.9 萬元起）；408 車系則為 Hybrid Allure(新臺幣 119.9 萬元起）、Hybrid GT Premium (新臺幣 132.9 萬元起）、Hybrid GT Premium Cielo(新臺幣 137.9 萬元起）。
圖由左至右依序為寶嘉聯合售後服務總監曹銀雄、寶嘉聯合銷售暨行銷副總曹耀中、寶嘉聯合執行董事吳睿弘、寶嘉聯合總裁謝才敏、寶嘉聯合行銷暨產品總監蘇嘉明。動力配置上，全新導入的 Peugeot 2008＆408 Hybrid 皆搭載集團第三代 1.2L PureTech 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，並整合48V 電動馬達，形成 P2 Hybrid 動力架構。該系統不僅提升整體動力表現，最大綜效輸出達 136 匹馬力與 230 牛頓米扭力，還可藉由電動馬達輔助提供額外 21 匹馬力與 51 牛頓米扭力，搭配上全新 e-DCS6 濕式雙離合器六速自手排變速系統，能確保換檔流暢性與動能回收效率，進一步優化駕馭體驗。
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在節能表現方面，原廠宣稱全新 P2 Hybrid 架構較傳統動力系統減少約 20% 油耗，Peugeot 2008 Hybrid 的平均油耗可達 21.5 km/L，而 408 Hybrid 則為 21 km/L。此外，該系統在市區以 30 km/h 低速下最多可純電行駛約 1 公里，市區道路更可達約 50% 純電模式運作，進一步降低碳排放與油耗開支。
造型設計上，Peugeot 2008 Hybrid 與408 Hybrid 皆延續品牌經典的法式設計語彙。2008 Hybrid 以緊湊運動化造型搭配獅王鬃毛風格水箱護罩與獅爪 LED 日行燈；而 408 Hybrid 則以 FASTBACK 斜背跨界設計結合跑旅元素，搭配獅耳造型後擾流尾翼，強化空氣力學性能。
內裝方面，則標配 Peugeot i-Cockpit® 駕駛導向座艙，包含 10 吋懸浮式觸控螢幕與數位化儀表，並搭載 e-TOGGLE 電子排檔與 i-CONNECT ADVANCED 車載系統，支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，提供直覺化的操作體驗。此外，408 Hybrid GT Premium 車型更導入 3D QUARTZ 裸視 3D 投影式抬頭顯示儀錶，提升科技感與行車資訊可讀性。
隨著台灣市場對油電混合動力車型的接受度逐步提升，消費者在選擇新車時，除了考量節能表現與稅賦優勢，也更加關注駕馭體驗與品牌服務。Peugeot 透過全新的 P2 Hybrid 動力架構，提供兼具性能、節能與純電行駛能力的產品，並搭配獨特的法式設計，試圖在競爭激烈的市場中吸引不同需求的買家。隨著 2008 Hybrid 與 408 Hybrid 動力的正式導入，Peugeot 能否進一步拓展台灣的油電混合動力市場，仍需觀察消費者的實際回饋與市場反應。
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