市民高架又見丟包　Cheap 批交通部「只顧討好小黃、罔顧乘客安全」

計程車丟包乘客事件再添一起。台北市 11 月 10 日凌晨傳出 3 名乘客在市民高架遭司機要求下車、被留在高架道路路肩，警方依拒載及違規臨時停車舉發。YouTuber Cheap在臉書以「小黃又丟包，交通部還在睡？」為題發文，質疑交通部正在推動的計程車修法沒有處理乘客安全，直言「交通部只顧討好小黃，罔顧乘客安全」。

Cheap 指出，年初才發生台 64 線乘客遭丟包後被後車輾斃的事件，如今又有乘客被丟包，「一年兩起丟包事故，交通部有在意乘客安全嗎？」他提到，自己過去就說過，計程車最大的問題是不適任的司機沒有淘汰機制，當時被批評歧視司機、不懂基層辛苦，「現在出了人命，還是沒有淘汰機制」。

他批評，交通部前陣子高喊要納管叫車平台，說是為了乘客安全，但把草案打開來看，司機出事要怎麼淘汰卻沒有答案，「乘客安全根本打假球」。

對於這次修法擬開放一車多車隊，讓同一輛車可以同時加入多個車隊，他以「無限轉生」形容。他質疑，司機被 A 車隊停權，還有 B、C 車隊可以接單，各家停權紀錄又不互通，「B 車隊根本不知道他在 A 車隊做了什麼」，乘客叫到車的時候更不可能知道，「乘客安全在哪裡？」

Cheap 表示，交通部這次修法讓人「完全看不懂」，起因是乘客被丟包出了人命，修出來的內容卻不處理乘客安全，只想幫司機找退路。 （相關報導： 用專業與熱情守護台中　致敬城市無名英雄盧秀燕表揚16名優良計程車駕駛 ｜ 更多文章 ）

交通部 10 月 22 日預告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，其中第 16 條解除同一車輛只能加入一家派遣業者的限制，規劃最快 11 月底至 12 月初上路。針對各車隊停權資料未互通的問題，交通部 10 月 28 日在立法院答詢時表示，將由公部門建立平台串接。交通部說明，修法是為了明確平台責任並保障駕駛與乘客權益；草案預告期已於 11 月 5 日截止，將彙整各界意見後發布。