36000元沒了！新交通規定三讀通過「罰金翻10倍、恐直接吊照」，多數車主仍不知道

長期困擾民眾的汽機車噪音問題，在立法院三讀通過《噪音管制法》部分條文修正案後，終於迎來史上最嚴格的管制手段。鑑於現行法規罰鍰過低，對非法改裝排氣管的「炸街車」嚇阻力不足，新修法大幅提高了罰則上限達十倍。未來，機動車輛若發出超標噪音，最高將面臨 3 萬 6000 元罰鍰，情節重大或屢犯者，更將直接被吊扣牌照，誓言終結「繳保護費了事」的噪音亂象。

立院三讀通過《噪音管制法》修法，噪音超標罰鍰飆升10倍，最高罰3.6萬可吊扣牌照

此次修法最引人注目的，就是罰鍰的重磅調整。舊法針對機動車噪音超標，僅處新台幣 1800 元至 3600 元罰鍰，遭批形同虛設。

三讀通過的新條文明確規定：

1. 噪音超標罰鍰大幅提高： 機動車輛若發出超過噪音管制標準的聲音，將處新台幣 3,600 元以上 3 萬 6,000 元以下罰鍰，並通知車主限期改善。
2. 不配合檢驗同重罰： 若車輛遭檢舉後，拒不依規定接受檢驗，或經檢驗不合標準，罰鍰也一併提高至 3,600 元至 3 萬 6,000 元。

立委指出，修法的目的正是為了提高違規的「痛感」，讓過去罰則缺乏遏阻力的困境獲得根本解決。

治標更治本：情節重大者祭出「吊扣牌照」殺手鐧

新法不僅提高了金錢罰則，更導入了極具殺傷力的「吊扣牌照」處分，從根本上杜絕噪音車上路的可能：

• 限期未改善： 若車主接獲通知，仍未於限期內完成改善，除了按次處罰外，情節重大者得移請公路監理機關吊扣牌照，直到改善完畢後方可發還。
• 一年內再犯加重： 對於惡意累犯，新法也設立了更嚴格的機制，若車輛於一年內再度違反噪音管制標準，將直接移請監理機關吊扣牌照 6 個月。

這項措施被視為對付那些利用「先以原廠管驗車，通過後再改裝高音量管上路」的投機車主最有效的手段，有助於嚇阻日益嚴重的非法改裝及改裝後未受管制的問題。

配合組織改造：中央主管機關更名環境部

此外，因應行政院組織改造，《噪音管制法》的中央主管機關名稱也正式配合調整。三讀通過條文將中央主管機關由原來的「環保署」正式改為「環境部」。 （相關報導： 900元繳進國庫！機車上有這1物「一上路就秒收罰單」，別等被警察開罰才知道 ｜ 更多文章 ）

立法院強調，此次修法是政府回應廣大民眾對於安寧生活環境的期盼，未來期盼執法單位能確實落實新法，讓社區民眾在深夜及清晨不再飽受巨大排氣聲浪的困擾。