# 超時工作  

公務員加班補償機制迎來新變革？全國公務人員協會日前在「116 年度軍公教員工待遇調整議題座談會」上強烈呼籲，政府應正視基層公務人員超時工作的常態，建請各機關編列足額加班費，並主張加班費計算應比照「勞動基準法」採加乘方式發給。對此，行政院人事行政總處表示，為落實健康權，已修正服勤相關規範，而對於公務員加班費是否參照勞基法加成給付，仍需審慎評估與進一步研議。假日......

檢廉5日搜索國立中正大學犯罪防治學系暨研究所，該系所知名教授被檢舉要求學生超時工作，不僅包括假日連續工作15天以上，每周工時甚至高達90小時、未給付加班費，工時記載、薪資清冊也查出不實情況，涉偽造文書罪，嘉義地檢署也指出，有5名學生、3名行政人員主動到案配合調查，協助釐清案情。根據報導，不只有學生曾連續工作15天以上，每周工時高達90小時，且簽到退等工時紀錄......

臺北市政府勞動局近期公佈民國114年10月份違反《勞動基準法》的裁罰結果，顯示共有130家企業因未遵守勞動法規而遭到裁處，罰鍰總金額達到新臺幣535萬元。在所有受罰名單中，英業達股份有限公司因屢次違規，被處以最高額度的新臺幣30萬元罰款。​英業達5年內第3次觸犯相關法規，遭處30萬元罰款​根據勞動局長王秋冬的說明，英業達主要的違法情節是要求員工延長工作時數，......

藝人炎亞綸自創的甜點品牌「HOHOS火火選物」踢到鐵板！近日被民眾爆料，人氣商品「梨花酥」在出爐後沒有馬上包裝，竟被暫放在倉庫走道等候冷卻，還傳出有效日期標示不實、外籍移工超時工作「從凌晨4點一路工作到晚上9點，連續上班長達17小時」，引發食安與勞動雙重爭議。現場查到什麼：髒污、管理未落實、衛管人員未核備高雄市衛生局接獲通報後，於14日前往品牌在高雄的中央工......

新北市4月1日發生死亡車禍，一名疑因過勞駕駛的劇組美術人員肇事，除了波及3輛汽車與17輛機車，還撞死一名路人。事發後，該肇事人員被起底所在劇組工時長達13小時，過勞情況相當嚴重，甚至在交保後還被要求返回劇組趕工，事後更爆出這名人員所屬大愛劇場的外包劇組也非第一次發生疲勞駕駛所造成的車禍，引發外界質疑劇組血汗體制與長期漠視工作安全。

當代民主社會中，公務人員體系不僅是國家治理的執行中樞，更是維繫公共服務品質與社會信賴的制度根基。然而，長期以來，臺灣的公務體制改革始終陷於技術性修正與枝節式補強，未能觸及其結構性矛盾與制度設計上的本質問題。今日我們若再對現狀視而不見，所失去的不僅是行政效率與政策品質，更將是整體國家治理能力的長期流失與社會基礎的動搖。

台北市勞動局今（6）日公布最新違反《勞基法》名單，其中開罰金額最高為光華巴士新台幣100萬元、SUKIYA台灣善商公司90萬元，2公司皆因多次未給勞工適當休息時間等違規遭加重裁處。

勞動部長洪申翰今（4）日針對北分署公務員輕生案赴立法院備詢，國民黨立委徐巧芯指出，勞動部上周發問卷給所有同仁，調查是否有加班情況，「發出去後有多少人說自己有加班？佔比多少？」勞動部人事處回應，發給本署及所署大約2000人，最後有10人回覆，徐巧芯對此痛批「這根本是二度霸凌」；洪申翰則表示，他當時不知道勞發署有發這份問卷調查，「這件事情沒有報上來」，他也認為這樣的調查方法有問題、但不是發問卷就叫霸凌，若這方法不妥，當然願意改善，也會要求先暫停。

勞動部勞發署北基宜花金馬分署一名39歲吳姓公務員日前於辦公室輕生亡，除了疑遭分署長謝宜容職場霸凌外，也被查出長期超時工作，上下班時間與打卡紀錄完全不同，讓國民黨立委王育敏質疑「勞動部有吃案嫌疑」。

高雄市仁武區20日晚間發生一起嚴重車禍，一輛載有台塑南亞退休員工及社區長輩的遊覽車，在水管路撞上涵洞，導致1人死亡、14人受傷。警方事後以過失致死罪將肇事駕駛鄧男移送法辦，罹難的周姓乘客女兒悲痛透露，才剛準備要幫父親辦80歲大壽生日宴，沒想到慘遭橫禍。

勞動部日前公布民國112年訴願統計，受理案件共2067件，其中以勞基法相關最為大宗，主要內容多為加班費沒給、超時工作等。訴願決定撤銷及原處分機關自行撤銷原處分者只有249件，也就是只有13.35%的案件因提起訴願獲得救濟。

中國陝西省漢中市一名李姓女子控訴，她的趙姓丈夫在廣東省中山市一家針織工廠擔任保全，卻連續工作190天未休假、每天上班12小時，且工作環境極其嚴苛，溫度高達40多度，公司卻只給電扇吹風，趙男經常在朋友圈抱怨「快要被蒸熟」，怎料家人近日接到通知，趙男下班後在宿舍猝逝，疑似過勞身亡。

高雄前鎮區的「台塑王氏昆仲公園」前年傳出保全過勞死消息，徐姓保全因連續工作長達42天只休1天，11月上班時突然昏倒，送醫搶救3天後不治，徐母悲痛向法院求償149萬元，但公司辯稱徐男就職前就已罹患高血壓，最終法院判決雙方皆須擔責，公司賠償徐母89萬元，仍可上訴。

職場如戰場，某外資公司業務副總裁劉先生說：「在面對同等的競爭和同樣的機遇時，任何人都希望自己能夠有一個出色的表現。為了能夠在行業裡站穩腳跟，超時工作是不可避免的事情。」

台積電美國亞利桑納州廠將於2024年量產4奈米，近日傳出前任、現任美國員工上網吐苦水。台積電強調，內部著重溝通管道暢通，此外，每週平均工時並未超過50小時，提供員工平衡生活環境。

屏東縣東港分局偵查隊副隊長、41歲的郭家豪日前在警局寢室燒炭輕生，警察自殺的新聞層出不窮，除了個人因素，更有工時長、勤務壓力大的背景。警消等輪班制公務員的過勞狀況已被大法官要求訂定合理規範，但立法院修法卻仍迴避問題，而除了加錢、補人，更重要的是檢討勤務內容，不應再剝削警力。

新手店員在經過「邊做邊學」的洗禮後，多半可以漸漸熟練常態性的工作，也會越來越不需要資深店員的帶領。但接下來還有一個比較困難的目標，那就是瞭解每間超商的時間特性，譬如說什麼時候比較忙、什麼時候比較不忙，什麼時候進貨、什麼時候客人比較多，而這又進一步影響到店員在這些時段裡能做哪些事情，例如什麼時候要加快速度處理事情，什麼時候能夠喘口氣、什麼時候應該抓緊空檔先吃正餐。

世界衛生組織（WHO）17日表示，長時間工作一年奪走數十萬條人命，這樣的趨勢恐因2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情而加速惡化。

日本公務員超時加班的情形有多嚴重？據行政改革擔當大臣河野太郎於去年底公布的「中央政府公務員加班時數統計」（僅包含2020年10、11月數據）指出，在年齡介於20歲至29歲的綜合職公務員中，有3成公務員每月加班時數超過80小時的「過勞死線」，公務員長時及超時工作的情形可見一斑。

台北市內湖區昨（21）日晚有一輛三重客運公車衝撞人行道，造成1死1傷，駕駛供稱曾有吸毒情形，三重客運表示，駕駛近2年4次毒品檢驗都是陰性反應。

鴻海集團董事長郭台銘到吳鳳科技大學為畢業生致詞頒獎，提醒畢業生，若能每天工作16小時、連續45年，每個人都能超越他。

勞動部今（4）日預告客運業在年節、紀念日或國定假日可以鬆綁七休一，台灣汽車客運產業工會理事范光明今天擔憂，這樣只會讓駕駛暴露在高風險工作環境，工會將控告勞動部長瀆職。

中國人超時工作有多普遍？不同的報告顯示，中國勞動者超時工作率高達42.2%，製造業從業人員的超時工作率更高達58.8%；另外，多達88%的白領需要在旅行中處理工作。

「印象中過去女性應徵住院醫師，受到的待遇普遍還比現在友善，若有女同事請產假，其他人把她的值班時數分掉就好，現在就有可能行不通了。」一名女醫師強調，其實產假還好，關鍵在育嬰假，而隨著觀念改變，現在男醫師需要請育嬰假者也大有人在；又明年9月起，住院醫師將全面納入《勞基法》在即，醫院管理者的觀念勢必要有所改變。

除了正視勞動者的人權，雇主最關心的「生產力」問題能否一起討論？難道不停的加班，真的能提高公司的生產力嗎？有沒有既讓員工安心享受下班生活，同時提昇工作效率與品質的方法？絕對是有的，而且有很多作法，就看企業決策者是否明白：超時工作、錯誤使用工具和方法，不僅會浪費公司成本，長期來看是喪失競爭力或被市場淘汰的原因。

中華電信日前推出母親節限時「499網路吃到飽方案」，民眾大排長龍也讓員工忙翻天。台北市勞動局上周五派員前往中華電信公司、負責門市營業的宏華國際公司，確認多名員工工作超過12小時，違反《勞動基準法》第32條第2項。勞動局今（14）日分別裁處這兩家公司各100萬元罰鍰。

搶在母親節前夕，中華電信推出7天限定的「499上網吃到飽」方案，擴大至全民都可辦理，引發搶辦熱潮，因辦理人數過多，有門市的等待人數高達700人，部分門市人員甚至到凌晨都無法下班。警察大學前教授葉毓蘭昨（9日）晚也前往辦理，等候人數也有100人，她在臉書嘆，「命不夠長，肯定等不到我的號碼」。

針對《風傳媒》報導「超時工作腦溢血、智力退化剩3歲…55歲客運司機之妻揭月薪6萬沉痛代價」，桃園汽車客運股份有限公司8日發布聲明稿澄清，表示駕駛陳彥霖先生生病後，即向勞工保險局申請職業災害，並每月依規定發給全薪。桃園客運也強調，當司機發生事故時，未強迫駕駛必須息事寧人並強迫駕駛自行與對方和解。

當兩岸三地還將拚搏掛在口邊，日本甚至不時傳出過勞死新聞，西方社會已著手顛覆傳統工作模式，讓人為生活而工作，而非為工作而生活。

美國總統川普的愛女伊凡卡經營的同名自創品牌，先前因總統老爸的負面形象影響，銷售業績不佳而被多家百貨公司下架，且商品設計也被抨擊抄襲，還被批評使用兔毛迫害動物，而現在伊凡卡的品牌又多了一個汙點，總部位在美國紐約市的非政府組織「中國勞工觀察」發現，生產伊凡卡品牌鞋子的中國華堅集團剝削勞工，而揭露此事的3名勞工權益人士「被失蹤」，引起強烈關注。

蝶戀花旅行社武陵一日團發生重大車禍，外界直指遊覽車駕駛當天工時過長，公路總局14日表示駕駛每日10小時工時上限，是以「手握方向盤」時間計算，遭到外界批評後，交通部15日下午致電勞動部，就駕駛法定工時部分進行釐清，交通部公路總局副總工程司林福山表示，依據勞動部針對記者、駕駛等職業所頒布《事業場所外工作時間指導原則》，休息時間是指勞工自雇主指揮、監督狀態下脫離，得自由利用之時間，換言之，除非該名駕駛抵達目的地後，雇主另外指派任務，否則休息時間依據勞基法，並不算工時。

為了避免嚴重超時加班，北市府近期執行「超時人員關懷專案」，要求晚間10時後避免使用LINE，每月加班逾45小時者將列「關懷對象」，上級單位還將緊盯改善。台北市長柯文哲今出席北市數位印鑑比對系統跨區連線啟動儀式後受訪表示，如果員工加班超時長官還不知道的話，那就是行政系統麻痺，因此他要求長官都要緊盯下屬的加班情形，

桃園市空服員職業工會、中華航空修護工工會9日於通部門口進行成立誓師大會，上百人高舉「AOR真鴨霸空服員累趴」抗議牌子，抗議空勤組員30天執勤時間上限230小時，比勞基法規定多出62小時，要求民航局立刻修改相關工時規範，民航局回應，以進行檢討預定12月份將召開公聽會，最快明年8月完成修訂。

台北市長柯文哲2日在議會總質詢時被指出，台北市都發局為了推動市政，底下不少公務員超時工作，到家後長官甚至還用通訊軟體LINE交辦公事，不僅影響員工與家人相處時間，甚至有員工因壓力過大導致中風，目前仍在加護病房救治。柯文哲3日晚上傳了傳了一張「柯P健康LINE」的圖片，提醒市府員工注意健康。