華航機師罷工持續到第4天，對此，民進黨秘書長羅文嘉在臉書上表示，抗爭是手段，結果才是目的，只是至今協商仍未成，罷工事件損害最大的是買了機票、誤了假期的華航乘客。而員工冒死發起罷工，公司抵死不從，這就像兩列火車對撞，「當誰也不讓誰時，雙方都要付出代價。」
羅文嘉表示，這次機師工會的5大訴求中，第1項的疲勞飛行，最能打動人心，也與社會民眾有所關聯。羅文嘉說，當不只是自身利益訴求時，取得社會共鳴的機會就提高，但資方以成本考量與機師所得已經很高回應，並未解得疑惑。應該提出各國規範與其他國內外航空公司的現狀做比較，才能有效說服社會及面對工會訴求合理因應。
但羅文嘉表示，自己一直沒看到這樣的訊息揭露，於是多事地請同事搜尋國際上公開資訊，並與華航現行作法、工會訴求做比較。他說，相信多數人希望看到的不是各說各話，更非繼續互相傷害，「員工與老闆一直打下去，公司會有前景嗎？別忘了我們也是公司小股東。」
不過有網友發現，羅文嘉在Po出的表格中，表示美國、韓國的飛行人力規定視為和工會訴求相同，但實際上美韓兩國是採用「飛航時間」計算，但工會堅持使用的是包含執勤前報到準備與飛機降落後等相關工作的「飛航執勤時間」，兩者比較基準並不相同，「連你的助手都做成這種搞不清楚的表，難怪協商搞了3天。根本雞同鴨講。」
