內科交通塞爆,柯文哲提「高乘載」管制

2016-01-08 11:27

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台北市長柯文哲去年12月到內湖參加市政座談會,曾與廠商討論交通問題。(資料照片,北市府提供)

台北市長柯文哲去年12月到內湖參加市政座談會,曾與廠商討論交通問題。(資料照片,北市府提供)

內湖科學園區上下班時間交通壅塞,為了解決問題,台北市長柯文哲提出「高乘載」管制的新想法。交通局表示,高乘載方案仍在研議,若要試辦,會挑選聯外橋梁、道路施作,像是麥帥一、二橋、堤頂大道或民權大橋;至於管制人數,最低是2到3人。

內科每到上下班時間,龐大車流量造成的塞車問題,引發民怨。內湖環東堤頂道路去年就被列為台北市10大壅塞路段第一名;而瑞光路在尖峰時段所花的開車時間,是非尖峰時段的一倍以上。

柯文哲去年12月與內科廠商座談時提到,市府曾做了1萬4千份樣本的民意調查,調查結果台北市的交通滿意度有80分,內湖卻只有60分,顯示內湖交通是個大問題。而北市府研考會所做的民調,台北市民在交通的滿意度,也的確比其他各項還要低。

去年底,交通局向柯文哲報告內湖交通改善計畫,希望透過增加捷運文湖線尖峰時段班次,從85秒一班車改為72秒,或調整捷運車廂座位,並增闢三重、新店、板橋等快速公車。

但柯文哲認為改善計畫還需再修正,他也提出試辦「高乘載」的新計畫。柯文哲表示,國道實施高乘載管制多年,民眾接受度較高,加上內湖道路面積有限,因而有意透過高乘載降低車輛數量。

交通局統計,內湖每天早上尖峰時段的汽機車駕駛約11萬1千人,其中4成是機車,2成5是開車,如果實施高乘載,會有2萬8千人受到影響。

交通局表示,高乘載方案仍在研議,若要試辦,會挑聯外橋梁、道路施作,像是麥帥一、二橋、堤頂大道、民權大橋等,至於管制的人數,最低是2到3人。

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