陸配「亞亞」(劉振亞)被移民署認定鼓吹武統,廢止居留許可,限期今午夜12時前離境,從台北松山機場搭乘晚間8時45分班機飛往福州。亞亞在機場表示,與律師討論後,決定尊重台灣法律,未來能堂堂正正再走進台灣。
面對八炯、閩南狼發動支持者到場「歡送」,大批群眾高喊「一路好走」、「不要再回來」,亞亞強調,她不是因為自己認錯而離開,是因為尊重台灣的法律程序,不希望等她要再回來時留下污點。「我現在需要清清白白的出去,我會堂堂正正的回來!」
亞亞丈夫向法院聲請停止執行被駁回,亞亞表示,很遺憾抗告流程還未到,就要被移民署遣返,希望有朝一日抗告提上行程,能夠堂堂正正走進台灣,進行接下來的法律流程,更期望移民署、內政部能依法行事。亞亞在發言過程中,不斷被抗議群眾高喊「滾回去」打斷,還有聲音稱「台灣要武統中國」,不過「亞亞加油」的支持聲亦此起彼落。
在松山機場2樓入關前,亞亞與丈夫、兩位兒子、一位女兒一家五口緊緊相擁,亞亞叮嚀丈夫在台灣要照顧好孩子。亞亞最後「贈語」八炯與閩南狼,國軍志願役在4月有一波報名。 (相關報導: 風評:驅逐一位「陸配」之後 | 更多文章 )

以下為亞亞離台前撰寫的心聲〈我清清白白的離開,期待堂堂正正回台〉全文(台灣國際家庭互助協會提供):
各位媒體朋友大家好:
在機場開這個記者會,很無奈,但我也得挺起腰桿面對。在民進黨政府最近鋪天蓋地製造肅殺戒嚴氣氛情況下,我們陸配被鎖定為「敵對勢力」在台的潛伏者,而我劉振亞被刻意挑中,作為打擊對象,拿來祭旗,企圖殺雞儆猴,也用來挑釁中國。我跟一般台灣百姓一樣,生活在這個寶島,沒有預期到因為民進黨政府當家鬧事,到處製造恐怖、敵對,破壞了台灣島內的和平,讓人心惶惶,對未來感到恐怖,這實在是我一個期待兩岸和平的陸配,最感到難過、失望的。
我再一次清楚的表明我的立場:我是陸配、我是湖南人,我先生是台灣人,但我相信台灣是中國的一部分,早晚要統一,我不會因為壓力否定我自己這個立場,我更期待兩岸的統一能夠和平順利,這對兩岸人民都是最好的。這是我的真心話,但卻一再被台獨主張者否定,你可以不認同我的看法,但你不能說我這樣的講法是假的、說我喜歡武統。
武統有什麼好處?我身家性命在這裡,小孩家人都在這裡,如果打起來,我們都要遭殃。但今天台灣陷入可能爆發戰爭的可怕氛圍,這是單方面的責任嗎?為什麼我剛結婚時,馬英九主政的時代並不是這樣?為什麼這幾年在美國的操弄下,兩岸的關係變成惡性循環?如果有一天中國大陸因為台灣挑釁踩紅線,被迫武統,那其實是我最不想看到的。我談論這個武統議題,是在提醒大家不要陷入這樣悲慘的境地,那絕對不是我樂見的。這才是我真正的立場跟心聲。
內政部長劉世芳施壓移民署,對我進行人權迫害,我今天到內政部開記者會,要跟她陳情、討個公道,綠營發動側翼的群眾,瘋狂的在外面攻擊,連讓我把話講清楚的空間都不給,赤裸裸踐踏基本的言論自由。你們怕什麼?為什麼不讓我把話講清楚?現場還有記者對我發問,說劉世芳講我不是一個普通的媽媽,說我最近從法律戰、輿論戰、心理戰三戰齊發,第一,她說我最近會向最高行政法院遞件維護我的權利,說我非常懂法律、我不是一般人,說得我好像很厲害、很懂。抱歉!劉世芳大部長,我是因為被你迫害,友人介紹葉慶元律師,他願意仗義幫我,這些法律的作為,都是他義務協助的,不是我本來就這麼厲害。何況你們看到,本來被認為是綠營的事實查核中心羅世宏教授,都站出來表示不同見解,這難道是我很懂法律去指揮的嗎?劉世芳怎麼可以這樣栽贓我呢?第二個罪名說我在操縱心理戰,引國際兒童權利公約,對不起,劉世芳大部長,我因為你下令驅趕,逼得我們母子分散,是活生生的傷害到我跟小孩生活的權利,這當然是你違反兒童權利公約,這也是別人告訴我這樣的認知。我是這幾天才知道的,你不要栽贓我好像處心積慮,、好像很懂心理戰,劉部長你才是在操縱心理戰、顛倒是非,堂堂大官踐踏我這個小陸配。
第三談到輿論戰,前一個階段我被你們鎖定,輿論對我全面性的扭曲打壓,說我假結婚、說我洗人口,我今天記者會一直聲明,你內政部長查一下就知道我是真結婚假結婚,內政部使用輿論對我進行了戰爭行為,是你們在搞輿論戰,我幾乎被壓得喘不過氣,要不是有媒體看不過去,有社運團體仗義勇為,我哪有什麼能力,而被輿論看到、聽到?輿論戰是你在攻、我在守,而你占盡優勢,你才不是一個普通的、正常的部長,而我就是一個普通的媽媽。聽說你認養了小孩,也是一個媽媽,你可抓權力、搞政治、迫害別人,卻裝得很普通。而我是因為你們的打壓被迫成長,在痛苦中學習很多,我不會屈服。我還是認為你們驅趕我,是違法的,是沒有根據的。我本來抵死不走,但葉慶元律師告訴我法律知識,說這樣子你們就會扣我違反台灣法律,留下違法的不良紀錄,回過頭來剝奪我回台探親的權利。所以我今天迫於你們的淫威與打壓,我忍痛跟丈夫小孩離別,不願意被你們扣上罪名,而不是自認我有錯。因為葉慶元律師還要協助我、維護我的權利,我要保留除了回台探親的權利外,也能申請回來上法庭為我的權利辯護。
我親愛的台灣朋友們,台灣今天會搞得這麼亂,絕對不是我亞亞一個人,也絕對不是因為陸配,我們絕對不該成為代罪羔羊,我們跟台灣的丈夫家人,跟大家一樣共同生活在這裡,希望大家看穿這個不義政府的卑鄙手法,不要繼續被操縱,不要歧視我們陸配,這才是一個健康的台灣,也才是我本來喜歡的台灣。
我最後誠懇的期許兩岸能夠和平,像今天這樣的噩夢可以趕快過去,讓台灣回歸正常平和,讓台灣成為一個真正的法治國家,政府不會再濫權,欺壓、歧視人民,這一點是我的心聲。我現在清清白白的離開,希望我沒多久就可以堂堂正正地回來,回來跟我親愛的鄉親一起愛台灣。
祝福大家,謝謝。













































近幾年來 BMW 在電動車市場的耕耘、策略施展所造就如今的強盛競爭力有目共睹,採油、電併行發展的策略,這幾年來比起敵手都有著不小的銷售斬獲,而這也包含 M GmbH 在內,旗下由 i4 延伸發展而來的 i4 M50 xDrive 一舉成為最暢銷的 M 車款之一。原因歸根究底就是那極高的 C/P 值,用 300 多萬價格換得一輛性能足以匹美 M3 / M4 的性能水準,不香嗎?
不久前,BMW 為本車系進行改款工程,我們本次體驗的版本,則為 Gran Coupé 車系中等級最高且旗艦的版本,要價 329 萬的 M50 xDrive。

如同燃油車型,本次 i4 仍維持既有的車身格局,雖採傳統四門房車但線條拉伸地很有韻味,而比起傳統鍍鉻點綴,全車黑色高光澤套件在視覺上更有質感,值得提及的是,本車也額外鋪裝上 M Sport 進階套件,包含黑色高光澤窗框、黑色高光澤 M 擾流尾翼、燻黑造型頭燈,以及施以藍色塗裝的 M 煞車套件,都屬於本套件的一環。不過,個人最喜歡的改變,在於這次換上了全新的頭燈組,尤其尾燈的光纖型導光條,首次出現在 M4 CSL 上,辨識度極高。



歸因於 i4 在先前進行年式更迭後,其實有針對內裝進行過更新,故本次還是維持原有格局,並且透過碳纖維複合物料材質的運用、以及細部的縫線變更,讓整車與其他 M 家族一樣,有著濃厚的戰鬥氛圍感,方向盤也同步換上與新世代家族成員無異的設計,握感相當優異,紅色中央 12 點鐘指標線也是本車的專屬配備。
導入國內的 i4 總計提供兩種編成,甫推出時我們所試駕的 eDrive40,以及本次的 M50 xDrive 版本,兩車所搭載的電池容量皆為 83.9kWh,而 M50 xDrive 則為雙馬達機制,馬力數據大幅提升至 544 匹,扭力則來到 81.0 公斤米水位,此等數據已經超越了 M3 等車型。
若是放到其他品牌,個人會說,這般性能數據所產出的動力,絕對需要長時間的逐步習慣才能掌握,但 BMW 果然不會讓人失望,eDrive 系統的動力供給特性,不好毫無道理地就將全數所有動力一次爆發,而是以線性、柔順的方式來讓你輕鬆拿捏好每一次電門踩踏,相當容易的就上手。這並非係指 i4 M50 xDrive 不夠激情,而是顯現出品牌堅持每一輛車,都確實要等到你習慣、明白其輸出特性後,才會完全展現真正的實力,否則,本車就不會有 3.9 秒破百的強韌實力了。
不過,i4 M50 xDrive 的產品定位還不是屬於最極端的類型,故懸吊系統係配置 M跑車化電子懸吊,雖針對路面的對應能力有更多跑格、運動化且硬派的反饋,但明顯還是保有具一定韌性的允許範圍,所產出的結果就是反應敏捷,又不失舒適的結果,這對於電動車先天較重的劣勢而言,是不可多得的一大優點,也是 BMW 何以如此吸引人的主因。
自從首次體驗較為入門版本的 eDrive40 後,i4 一直在筆者心目中有一個難以被忽略的位置,主因在於現階段眾多品牌為了在短時間追求獲利,都一昧地追求休旅車單一量化政策,但 BMW 卻是少有在電動車發展初期就願意將傳統房車列入電氣化轉換的火力範圍,且產出如 i4 等作品,都是保有高度駕駛激情的美好成果;既能玩樂,又有一定的生活機能性,這種選擇以後只怕會越來越少了。更多內容請點擊:



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