全國中等學校運動會是中學生體育競技的最高殿堂,更是培育青年選手邁向國際舞臺的重要賽會,臺南市政府今(25)日於市立體育場前廣場舉辦青春上場宣傳記者會,由臺南市長黃偉哲親自出席,並邀請多位臺南傑出選手穿著首度亮相的大會服裝及臺南市代表隊服走秀,展現全中運的青春活力與運動精神。
4月19至24日來臺南,觀賞全中運精彩競技賽事
黃偉哲表示,臺南市會做好萬全準備迎接來自全國各地、近兩萬名的年輕選手與教練,誠摯邀請大家於4月19日至4月24日來臺南,觀賞全中運精彩競技賽事,為小將們應援加油。他也提到,緊接在全中運之後,4月27日至5月2日由全國大專院校運動會接棒登場,由長榮大學承辦,也歡迎大家一起來參與。
黃偉哲指出,今天亮相的全中運服裝,不僅展現運動競技精神,更透過融合臺南的歷史文化與環保永續理念,讓選手在賽場上擁有舒適與機能兼具的服裝,期盼每位選手在競技場上能全力以赴,綻放屬於自己的青春榮耀。
為強調助選手一臂之力的決心,今日記者會展示了特別製作的大型舉重槓鈴道具,由剛在全國原住民運動會拿下冠軍的舉重好手方莞靈,指導黃偉哲市長舉重的要領,兩人的互動讓現場多了不少歡笑。
體育局指出,本屆全中運服裝設計以「青出於藍,精彩青春」為理念,象徵選手超越自我、綻放青春光彩。臺南作為臺灣最早開發的城市,融合多元歷史風貌。同時,臺南也是海洋的城市,擁有紅樹林濕地、鹽田生態與豐富的漁業文化。因此,這次大會服裝的主色調選用磚瓦紅與鯤島藍,不僅代表臺南深厚的歷史文化底蘊,也呼應其臨海的地理特色。
體育局說,大會服裝材質選用環保紗線製成的高機能布料,如咖啡紗、寶特瓶紗與海洋能量紗,兼具異味控制、抗紫外線、速乾與抗菌等特性,不僅讓選手擁有舒適的穿著體驗,也展現臺南對環境永續的重視。此外,整體設計融合臺南的文化、自然與永續精神,打造兼具歷史意涵與永續視野的運動服飾,讓選手在賽場上能夠展現最佳競技狀態,綻放最耀眼的青春活力。
今日記者會上特別安排臺南在地優秀選手登場走秀,展現本屆全中運的大會服裝,以青春洋溢的步伐展現賽事服裝的不同風貌,詮釋競技與青春的無限可能。奧運舉重國手方莞靈身穿裁判服,象徵公平公正的競技精神;田徑七項全能黃翊婷穿著志工服,展現青春熱血與勇於挑戰的拼搏精神;滑輪溜冰好手黃翊倢與桌球戰將謝昕融則身穿工作人員服,代表臺南對於本屆全中運賽事的專業規劃;田徑金牌選手郭思岑與軟式網球金牌選手王明芳則穿著臺南市代表隊服裝,象徵選手們在競技場上努力奮戰。
此外,市議員黃肇輝、Ingay Tali穎艾達利、林冠維、周麗津、蔡宗豪、李宗霖、沈震東、許至椿、李啟維、朱正軒、曾培雅等貴賓到場共襄盛舉。 (相關報導: 首度提供 GTS 運動化車型,中期改款 Volkswagen Lamando L「凌渡 L」預告登場 | 更多文章 )
114年全中運進入倒數,邀請全國民眾親臨臺南,為來自全國的年輕選手加油。更多詳細競賽資訊、賽事相關資訊,請查詢114全中運官方網站或臉書搜尋「臺南市政府體育局」。


































近幾年來 BMW 在電動車市場的耕耘、策略施展所造就如今的強盛競爭力有目共睹,採油、電併行發展的策略,這幾年來比起敵手都有著不小的銷售斬獲,而這也包含 M GmbH 在內,旗下由 i4 延伸發展而來的 i4 M50 xDrive 一舉成為最暢銷的 M 車款之一。原因歸根究底就是那極高的 C/P 值,用 300 多萬價格換得一輛性能足以匹美 M3 / M4 的性能水準,不香嗎?
不久前,BMW 為本車系進行改款工程,我們本次體驗的版本,則為 Gran Coupé 車系中等級最高且旗艦的版本,要價 329 萬的 M50 xDrive。

如同燃油車型,本次 i4 仍維持既有的車身格局,雖採傳統四門房車但線條拉伸地很有韻味,而比起傳統鍍鉻點綴,全車黑色高光澤套件在視覺上更有質感,值得提及的是,本車也額外鋪裝上 M Sport 進階套件,包含黑色高光澤窗框、黑色高光澤 M 擾流尾翼、燻黑造型頭燈,以及施以藍色塗裝的 M 煞車套件,都屬於本套件的一環。不過,個人最喜歡的改變,在於這次換上了全新的頭燈組,尤其尾燈的光纖型導光條,首次出現在 M4 CSL 上,辨識度極高。



歸因於 i4 在先前進行年式更迭後,其實有針對內裝進行過更新,故本次還是維持原有格局,並且透過碳纖維複合物料材質的運用、以及細部的縫線變更,讓整車與其他 M 家族一樣,有著濃厚的戰鬥氛圍感,方向盤也同步換上與新世代家族成員無異的設計,握感相當優異,紅色中央 12 點鐘指標線也是本車的專屬配備。
導入國內的 i4 總計提供兩種編成,甫推出時我們所試駕的 eDrive40,以及本次的 M50 xDrive 版本,兩車所搭載的電池容量皆為 83.9kWh,而 M50 xDrive 則為雙馬達機制,馬力數據大幅提升至 544 匹,扭力則來到 81.0 公斤米水位,此等數據已經超越了 M3 等車型。
若是放到其他品牌,個人會說,這般性能數據所產出的動力,絕對需要長時間的逐步習慣才能掌握,但 BMW 果然不會讓人失望,eDrive 系統的動力供給特性,不好毫無道理地就將全數所有動力一次爆發,而是以線性、柔順的方式來讓你輕鬆拿捏好每一次電門踩踏,相當容易的就上手。這並非係指 i4 M50 xDrive 不夠激情,而是顯現出品牌堅持每一輛車,都確實要等到你習慣、明白其輸出特性後,才會完全展現真正的實力,否則,本車就不會有 3.9 秒破百的強韌實力了。
不過,i4 M50 xDrive 的產品定位還不是屬於最極端的類型,故懸吊系統係配置 M跑車化電子懸吊,雖針對路面的對應能力有更多跑格、運動化且硬派的反饋,但明顯還是保有具一定韌性的允許範圍,所產出的結果就是反應敏捷,又不失舒適的結果,這對於電動車先天較重的劣勢而言,是不可多得的一大優點,也是 BMW 何以如此吸引人的主因。
自從首次體驗較為入門版本的 eDrive40 後,i4 一直在筆者心目中有一個難以被忽略的位置,主因在於現階段眾多品牌為了在短時間追求獲利,都一昧地追求休旅車單一量化政策,但 BMW 卻是少有在電動車發展初期就願意將傳統房車列入電氣化轉換的火力範圍,且產出如 i4 等作品,都是保有高度駕駛激情的美好成果;既能玩樂,又有一定的生活機能性,這種選擇以後只怕會越來越少了。更多內容請點擊:



SIENNA自上市以來,以其動感外觀、奢華內裝、全方位安全防護及高效油電系統,深受市場肯定,全新SIENNA的推出,為台灣MPV市場注入活力,將重新定義豪華家庭用車的標準。SIENNA以兼具舒適性與科技感的大器精品質感為訴求。為回應消費者對車載影音娛樂系統升級的期待,全車系標配12.3吋觸控式影音主機,帶來更直覺流暢的操作,並讓駕駛與乘客享受更豐富的娛樂體驗。此外,本次全車USB插座同步升級Type-C連接埠,以增強數位裝置的連接便利性。其餘便利配備亦包括四區S-Flow恆溫空調、足踢感應式電動側滑門/尾門及1,500瓦電源供應器(附雙AC120V插座)。
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