十九大後共機航訓常態化 我空軍順勢觀察共機戰力、佔位演練攻防戰術

2017-12-04 07:30

? 人氣

中共軍機在19大後恢復常態性遠海長航訓練,11月20日更出動IL-78空中加油機,伴隨演練對蘇愷30戰轟機進行空中加油。(資料照,國防部提供)

中共軍機在19大後恢復常態性遠海長航訓練,11月20日更出動IL-78空中加油機,伴隨演練對蘇愷30戰轟機進行空中加油。(資料照,國防部提供)

中共軍機在19大後恢復常態性遠海長航訓練,11月份連三波分從台灣南北出第一島鏈,11月20日更出動IL-78空中加油機,伴隨演練對蘇愷30戰轟機進行空中加油。我軍方指出,20日這波走巴士海峽南出南回的遠海航訓規模,有高達近20架各型共機,首見分批組成三個攻擊編隊,飛訓航程也是過去的兩倍距離;我空軍負責警戒的F-16戰機當日已先佔位,藉有利的防禦位置順勢演練攻防戰術,「共機日後來一次,我們就演訓一次。」

中國軍機過去「早上出航、中午回家」 現在「一早出航、傍晚回家」

我軍方官員不諱言,這次共機出海的架數確屬罕見,除了過去已多次出海航訓的轟六轟炸機、運八和圖154電偵機,以往負責護航機隊的蘇愷30戰機通常在出海後就折返,這次因出動IL-78加油機,讓蘇愷30航程大增,並加入空警預警機進行戰場管制,是完整的攻擊編隊;先前航訓是「早上出航、中午回基地吃午飯」,這次是「一早出航、傍晚才回家」,航程和飛行時間是過去的兩倍。

20170721-中國轟六戰機繞台,我經國號戰機近距離伴隨監控。(國防部提供)
今年7月中國轟六戰機繞台,我經國號戰機近距離伴隨監控。(資料照,國防部提供)

我軍方內部評估,共機類似訓練仍是效法美軍的路線,編隊組成也比照美軍的做法,儘管遠海航訓的頻率越來越高,但從共軍目前採取「航線固定,換機、換人輪流航訓」的方式來看,在訓練上仍屬剛起步階段,特別是中共空軍過去少有出海遠航經驗,在海上飛行不像在陸地飛行有參考點,對飛行員壓力相當大,要建立海上攻擊的空中戰力,飛行員都必須經過長年一再演訓。

台灣空軍早在ADIZ防空識別區內演訓 累積較多經驗

軍方官員指出,相較於中共空軍的海上戰力,台灣空軍因早就在自己ADIZ防空識別區內的海上演訓,對於海上飛行累積較多經驗,對此空域和航線也較為熟悉,如果共機有意入侵,我方戰機已能掌握有利於防禦甚至攻擊的戰術位置,這方面台灣空軍仍有優勢,而因應共機遠航訓練,我空軍近來出海演訓距離也持續向外擴增,希望藉此能拉大防禦縱深。

20170919-空軍花蓮基地將於本周六對外開放,今天上午進行全兵力預校。圖為F-16戰機編隊衝場。(蘇仲泓攝)
台灣空軍因早就在自己ADIZ防空識別區內的海上演訓,對於海上飛行累積較多經驗。圖為F-16戰機編隊。(資料照,蘇仲泓攝)

另從共機開始出海航訓至今,雖然演訓時間已從先前只有半天拉長到兩倍時間,但因夜間海上飛航容易發生空間迷向,目前還未看到共軍進行夜間的遠海航訓,相較之下,台灣空軍三型主力戰機早已具備夜間海上飛行戰力,所有機種飛官每個月都會進行至少兩小時的夜航重點飛訓,這部分我方暫時略勝一籌,共軍未來也會追趕上來,但仍需時間。

軍方官員坦言,中共軍機近來幾次遠海航訓,無論從北面的宮古海峽或南面的巴士海峽穿出第一島鏈,都已經習慣性的壓迫我南北端的ADIZ邊緣,一則是為了抄近路省航程,也但也可能是刻意塑造成解放軍未來的固定訓練航線,我方戰機則在ADIZ防線緊迫盯人,經國際波道廣播後通常對方會飛離,還不致嚴重壓迫我方空防。

喜歡這篇文章嗎?

吳明杰喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章