看了常坐火車到東部授課的蔣勳教授所寫的文章，心有同感。蔣教授提到，自己不願此時再發表一番心痛的言論，也不願輕易散播沮喪、失望的負面情緒。可是，他再也忍不住了。在一一回復親友打來的關切電話，並逐一報平安後，他提到，普悠瑪號事故猶記在心，沒想到這次太魯閣號事故，傷亡更加慘重，受傷及死亡人數，迄今仍持續攀升。使得這趟回家掃墓之路，變成許多人的不歸路。大家現在才知道，原來東部民眾所乘坐的鐵路，竟然這樣危險！當一个小孩的身體，一節一節地從毀損車廂中被拉出拼湊時，我流淚了。這些幼苗可都是國家未來的棟樑啊！
這場意外，造成許多家庭天人永隔，民眾雖在悲憤中，但是依然還在等政府給出一個答案。以下我僅簡單列出四點，請大家一起來監督交通部的高層人員！
一、支持罹難者向必須負責任的政府申請國賠！不管政府如何甩鍋，這件事都要讓政府覺得濕手沾麵粉，甩都甩不掉才行！區區公共運輸的賠償金怎麼夠？政府還想藉由民眾所累積的捐款來逃避應負的責任嗎？反正捐款管道那麼多，我相信我的捐款管道應該有更好的選擇與用途。
二、出事不能咎責、不能檢討，只能滿口「天佑台灣」，誰多嘴誰就是冷血打壓罹難者，就是妨礙救災。我偏偏就是這班列車的未受難者（嚴格定義的話，也算是精神傷害吧！）。這個事件，交通部的高層人員明顯就有過失，為何不申請國賠？
三、陳菊第一時間甩鍋李長榮，正如同台鐵甩鍋包商。可是台鐵忘了自己負有監工之責，難不成你們都是等工程全部完工後，才會進行現場勘驗？對於危險的路段，你們對於建造過程從不監工？就不怕業者偷工減料？如果是因為外行人領導內行，施工過程未曾監工，或是施工細節看不懂許多眉眉角角，那麼這個行政機關的問題就太大了！應該即刻替換現有的人員編制，讓有土木、結構工程背景的人，定時監工，直至完成為止。
四、發動民眾捐款，該負責的人卻躲在罹難者背後，好個情緒勒索！連衛福部也要幫著籌錢，這又是那個白痴下達的旨意？或只想藉機搶點功勞？
總之，勿讓你的愛心被人利用！讓該負責的政府用民間捐款去欺騙罹難者家屬和解。如果為了區區和解金，就簽下和解書，受難者的家屬將永遠喪失獲得「國賠」的機會。 （相關報導： 風評：台鐵─從現代化象徵變成前現代尾巴 ｜ 更多文章 ）
＊作者為國立陽明交通大學理學碩士，行政院衛生署退休人員。
